2010年11月23日，廈門(mén)金旅海滄生產(chǎn)基地，一幕氣勢(shì)恢宏的畫(huà)面映入記者的眼簾：一輛輛豪華雙層巴士整齊排放，白、黃相間的側(cè)圍車(chē)身，上下輔以綠色線條點(diǎn)綴,整車(chē)穩(wěn)重而不失朝氣。據(jù)了解，這批車(chē)輛為昆明新世界第一巴士服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆明新巴”)所訂購(gòu)，它們將于近日通過(guò)細(xì)致的整車(chē)調(diào)試，正式下線發(fā)往春城昆明。

即將發(fā)往昆明的金旅雙層巴士

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)閉幕式，在彰顯倫敦特色的8分鐘表演中，那輛從鳥(niǎo)巢跑道上緩緩駛來(lái)的紅色雙層巴士激起了全世界無(wú)數(shù)人的回憶。上世紀(jì)90年代末和20世紀(jì)初，雙層巴士在中國(guó)也曾大行其道，但近幾年來(lái)，它在國(guó)內(nèi)一、二線城市一直扮演著“尷尬”的角色，或由于公共交通道路的局限性、車(chē)輛本身安全系數(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)等原因黯然退出市場(chǎng)，或?yàn)闈M足國(guó)際盛事交通運(yùn)輸及旅游觀光的雙向需求大批量購(gòu)入，而在昆明，它的功能定位及運(yùn)營(yíng)規(guī)模卻得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，早在1995年昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆明公交”)就投入了15輛于5路線上，如今該公司已擁有117輛雙層巴士，運(yùn)營(yíng)于5、16、19路等線路上，2004年1月，昆明公交與香港新世界第一巴士服務(wù)有限公司合資組建了昆明新巴，沿襲香港雙層巴士的運(yùn)營(yíng)理念，結(jié)合昆明公交在當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，昆明新巴對(duì)雙層巴士的持續(xù)投入，形成了其在選車(chē)方面的一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。此次，金旅即將交付的20輛雙層巴士，是昆明新巴倡導(dǎo)“公交優(yōu)先”，緩解交通運(yùn)力而采購(gòu)的。

金旅雙層巴士

　　長(zhǎng)期以來(lái)，雙層城市客車(chē)自重大、操作難、油耗高、排放不達(dá)標(biāo)、乘坐舒適性差等缺陷讓眾多公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)望車(chē)興嘆，也給該系列車(chē)型的市場(chǎng)開(kāi)拓帶來(lái)了諸多瓶頸。2008年，廈門(mén)金旅基于市場(chǎng)需求，重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，著手研發(fā)金旅雙層城市客車(chē)，并于2009年正式推向市場(chǎng)。金旅XML6116J13CS雙層城市客車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮車(chē)身自重問(wèn)題，采用全承載技術(shù)，進(jìn)行整車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強(qiáng)整車(chē)剛度與強(qiáng)度，不但結(jié)構(gòu)安全可靠且重量更輕，同時(shí)，該技術(shù)的運(yùn)用使得整車(chē)具備更高的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，操控、節(jié)油性能也達(dá)到進(jìn)一步提升。在車(chē)身造型方面，該車(chē)型在滿足城市車(chē)輛車(chē)速低、載客量大的基礎(chǔ)上, 還與現(xiàn)代化城市建設(shè)相協(xié)調(diào),在方基調(diào)上增加曲面流線型效果。前保險(xiǎn)杠造型力求簡(jiǎn)約而前后燈具的炮筒式設(shè)計(jì)更突出了整車(chē)的氣勢(shì)，造型總體設(shè)計(jì)符合國(guó)際化大都市要求，是城市流動(dòng)景觀的形象元素。

　　在內(nèi)飾方面，每個(gè)細(xì)節(jié)之處融入以人為本的設(shè)計(jì)理念,滿足人們最理想的視覺(jué)要求, 在有限空間內(nèi)給人寬闊、通透、豪華、舒適的心理感覺(jué), 達(dá)到材料、質(zhì)感、色澤、形體的統(tǒng)一與簡(jiǎn)練。采用低地板布置，中門(mén)后立面前下層內(nèi)高1938mm，方便乘客站立。中門(mén)立面后下層內(nèi)高1400mm使后部乘客乘坐無(wú)壓抑感。上層內(nèi)高1720mm使上層乘客流動(dòng)方便，合理的高度整體提高了乘客舒適性。同時(shí)，考慮車(chē)內(nèi)單樓梯空間的局限性與安全性，前后采用雙樓梯布置，實(shí)現(xiàn)前樓梯上、后樓梯下以保證乘客流動(dòng)便捷。此外，為了更好地體現(xiàn)低地板客車(chē)的特點(diǎn), 在底盤(pán)布置與設(shè)計(jì)中也采取了一系列技術(shù)措施，如采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置技術(shù)及匈牙利電子輕便換檔系統(tǒng)，大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度, 提高行車(chē)安全性。采用了大落差前橋, 降低底架主要承載面離地高度。

　　一系列合理的優(yōu)化匹配技術(shù)，以及制造中每一個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精，金旅用專(zhuān)業(yè)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)逐步攻克雙層城市客車(chē)的諸項(xiàng)弊端，并成功實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的最大化。據(jù)悉，該款雙層城市客車(chē)已于2009年、2010年在昆明、深圳等城市實(shí)現(xiàn)批量化運(yùn)營(yíng)，其國(guó)際化的造型設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的整車(chē)操控、節(jié)油等性能，以及對(duì)待安全、舒適的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度受到了市場(chǎng)與乘客的廣泛認(rèn)同。