【2011年12月22日消息】日前，“百年百項(xiàng)杰出土木工程”正式揭曉，常隆18米快速公交客車以其在常州快速公交項(xiàng)目運(yùn)行中成果非凡，成功入選中國“百年百項(xiàng)杰出土木工程”。

　　據(jù)介紹，此次百年百項(xiàng)工程評選是在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、鐵道部、交通運(yùn)輸部、水利部等部門的指導(dǎo)下，在各地方學(xué)會、學(xué)會各專業(yè)分會以及人民網(wǎng)的大力支持下，經(jīng)推薦申報(bào)、專業(yè)組評審、公眾網(wǎng)上投票(人民網(wǎng))、評審委員會審核以及公示等程序。此次推評活動，旨在慶祝中國土木工程學(xué)會百年華誕和紀(jì)念詹天佑先生誕辰150周年，并展示國家土木工程建設(shè)的卓越成就。該活動自2010年8月正式啟動以來，共受理申報(bào)項(xiàng)目214項(xiàng)。經(jīng)過層層遴選和專家評審，151項(xiàng)工程成為推薦候選項(xiàng)目。2011年2月1日至3月15日，逾52萬公眾在人民網(wǎng)參與了對這些推薦候選項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)投票。后經(jīng)審核，最終確定了100項(xiàng)工程入選。全國城市交通只有北京地鐵一號線、上海軌道交通一號線和常州快速公交線3個城市公共交通項(xiàng)目入選，而客車項(xiàng)目只有江蘇常隆客車有限公司快速公交客車入選。

　　常州快速公交是江蘇省首條快速公交線路，擁有400多輛常隆12米至18米BRT快速公交客車投入運(yùn)行。該線路從2008年元旦開通一號線以來，已經(jīng)形成了由2條主線、3條區(qū)間線、6條支線和2條環(huán)線構(gòu)成的“十字加環(huán)”快速客運(yùn)走廊，日均客運(yùn)量超過31萬人次，而常隆BRT快速公交客車在3年多的時間里，達(dá)到公交日均總客運(yùn)量的30%，最高峰客運(yùn)量達(dá)到41萬人次。

　　常隆是國內(nèi)高檔客車重點(diǎn)制造企業(yè)，2007年常隆客車高瞻遠(yuǎn)矚，瞄準(zhǔn)城市快速交通發(fā)展前景，果斷決定上馬高等級快速公交客車項(xiàng)目，并與斯堪尼亞聯(lián)手開發(fā)，使中國快速公交與國際先進(jìn)水平同步。常隆客車這一舉措得到國家和江蘇省委、省政府的支持。2007年6月10日，城市快速公交客車技術(shù)合作協(xié)議在瑞典首相府簽訂，國家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費(fèi)爾特出席了簽約儀式，這是國家主席胡錦濤第一次出席我國客車企業(yè)對外合作的簽約儀式。2007年12月，世界最高等級的BRT公交客車下線并投入江蘇省第一條快速公交線--常州快速公交運(yùn)行。為加快的消化吸收，常隆在加快產(chǎn)品研發(fā)的同時，加大快速公交技術(shù)研究中心建設(shè)，建立與科研院所共同創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)研體系，并聘請國內(nèi)知名學(xué)者、專家作為研究中心顧問，選拔優(yōu)秀的技術(shù)骨干進(jìn)行培養(yǎng)，從而形成自主創(chuàng)新能力，使得常隆快速公交客車在國內(nèi)行業(yè)獨(dú)樹一幟。與此同時，常隆將國際最先進(jìn)的交通智能化系統(tǒng)結(jié)合到快速公交整體項(xiàng)目中，使快速公交實(shí)現(xiàn)快速智能化的效果。

　　目前常隆在快速公交系列已形成12米-18米3種系列6款產(chǎn)品，已有五百余輛國際先進(jìn)的快速公交客車在常州、武漢等公交市場投入運(yùn)行后，不僅受到國內(nèi)市場的歡迎，而且引來法國、東南亞、臺灣地區(qū)用戶青睞，成為城市公共快速交通行業(yè)的知名品牌。

　　尤其是常州快速公交使用國際及國內(nèi)最優(yōu)秀的BRT客車和國際最先進(jìn)快速公交智能化系統(tǒng)，有效整合快速公交運(yùn)營管理系統(tǒng)和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)，使該項(xiàng)目發(fā)揮了重要的經(jīng)濟(jì)和社會效益，在國內(nèi)外快速公交建設(shè)中起到了示范作用。該項(xiàng)目2010年獲得了第九屆中國土木工程詹天佑獎，2011年入選交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。

　　近年來，國家有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、專家到常州快速公交進(jìn)行考察，認(rèn)為常州快速公交線已成為城市公交的典范，對于國內(nèi)外快速公交的建設(shè)和運(yùn)營具有較好的示范作用。同時常州模式也為國內(nèi)城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，解決城市交通問題開創(chuàng)了新思路。專家們一致認(rèn)為，常州快速公交取得如此好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，與使用常隆BRT客車有著非常重要的作用。據(jù)介紹，常隆BRT快速公交客車自投放常州公交以來，經(jīng)受了08年罕見的雪災(zāi)考驗(yàn)，安全運(yùn)營了2000多萬公里，準(zhǔn)時正點(diǎn)率達(dá)到95以上，運(yùn)營時速達(dá)到了22.7公里/小時，提高了快速公交高品質(zhì)的出行服務(wù)，減少了乘客一半的出行時間，各類指標(biāo)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。常隆BRT客車在常州公交高質(zhì)量的運(yùn)行，使常州BRT快速公交受到世界的關(guān)注，成為中國公共交通樣板的工程，并被列為世界快速公交的6大樣板工程。

　　目前常隆客車正加快低碳快速技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)，通過先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)BRT及新能源客車等低碳產(chǎn)品在國內(nèi)領(lǐng)先地位，使常隆客車依靠低碳產(chǎn)品走上又好又快的發(fā)展道路。