2011上海客車展與3月30日在上海汽車會展中心隆重開幕，歐科佳（上海）汽車電子設(shè)備有限公司總經(jīng)理張小平博士做客客車網(wǎng)直播間接受了客車網(wǎng)總編輯吳永強先生的專訪，以下是采訪實錄：

張小平博士做客客車網(wǎng)直播間

   主持人：非常歡迎歐科佳的張總來到我們客車網(wǎng)直播間，張總所在的行業(yè)對客車行業(yè)、客車企業(yè)都非常有價值，是否有新的產(chǎn)品帶給中國的客車行業(yè)？

   張總：謝謝吳總，首先回顧一下參加你們第五屆中國客車業(yè)系列活動的感受，確實我覺得活動組織得非常好，從客戶和供應(yīng)商角度來說都是非常有意義的活動，希望2011年還可以繼續(xù)下去?；卮鹉鷦偛耪f的問題，首先來講，中國2010年已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國客車制造業(yè)也越來越往高端發(fā)展。由于整個國際環(huán)境的變化，中國政府和企業(yè)也會越來越重視國內(nèi)市場。所以，對于歐科佳來說，致力于給中國的制造商以及用戶提供最好的產(chǎn)品和最好的服務(wù)，我們也會逐步的、更多的把國外新的東西引進(jìn)來做本地化的開發(fā)，成為我們中國的技術(shù)，成為我們中國的產(chǎn)品。

   從我個人的觀察來說，2011年是我們做國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)起始的元年，大家做了幾年的準(zhǔn)備，2011年市場已經(jīng)有成熟的苗頭了。對于我們來說，我們已經(jīng)做了一款叫做"VIDU"的產(chǎn)品，即車聯(lián)網(wǎng)智能客車管理系統(tǒng),包括了一個車載的終端以及遠(yuǎn)程的客戶端。從功能上講，這個產(chǎn)品覆蓋了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的所有方面，另外我們公司非常擅長客車功能診斷。從客戶使用管理上，提供了一個非常強大的平臺。所以，這套系統(tǒng)可以說完全實現(xiàn)了把車做成一個信息系統(tǒng)終端的功能，這樣車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用就可以做到相當(dāng)深的程度了。在我們市場里面，我們的產(chǎn)品從功能上和性價比上是最好的。我們希望2011年把這個產(chǎn)品作為主打產(chǎn)品推出去。

   第二，我們的這套系統(tǒng)也是在不斷更新，2011年也有幾款新的儀表推出來，這樣形成非常完整的產(chǎn)品鏈。這是我們2011年要做到的事情。也希望借助客車網(wǎng)的平臺，能夠在市場推廣上獲得更好的結(jié)果，也希望得到吳總的支持。

   主持人：現(xiàn)在中國客車經(jīng)常會把歐洲客車作為中國客車的學(xué)習(xí)榜樣、技術(shù)的標(biāo)桿，那么中國客車應(yīng)用電子控制系統(tǒng)，跟歐洲的這套系統(tǒng)有多大的差距？

   張總：我認(rèn)為是這樣的，從零部件單個來說差距還有，但沒有以前那么大了。比如說，歐科佳作為中國的零部件供應(yīng)商，通過我們的作為，引領(lǐng)了中國客車電子行業(yè)的發(fā)展，我們在中國的耕耘從客觀上提升了客車電子行業(yè)的水平。從單個企業(yè)來說，現(xiàn)在我們確實已經(jīng)可以和國外的供應(yīng)商提供差不多、類似的東西。我覺得，從客車業(yè)來說，要提升水平的是我們整車廠的整合能力，就是說，由于單個的零部件可能都是好的，特別是在動力這一塊，我們大家知道是需要匹配的。單個的系統(tǒng)都挺好，但要整合起來并不一定是最好的。這種匹配需要我們的客車整車廠提升自己的整合能力，整體匹配能力。就是他們要做自己車的電子系統(tǒng)的總設(shè)計師，現(xiàn)在還沒有完全到這個水平。有一些企業(yè)像宇通已經(jīng)進(jìn)入這個角色了，但是還有一大批沒有做到，還可能處在組裝的概念上，要靠零部件供應(yīng)商自己去想辦法，互相之間去想辦法去匹配，相對來說差距在這里。在歐洲，所有的大品牌的客車制造廠，不管是機(jī)械還是電子、電器，都是自己的結(jié)構(gòu)總設(shè)計師。所以，我認(rèn)為這可能是中國客車業(yè)下一步需要促進(jìn)的地方。

   主持人：非常感謝歐科佳在推動中國客車電子化方面作出很大的貢獻(xiàn)。
   張總：這是我們義不容辭的。

   主持人：由于時間關(guān)系，今天的采訪就到這里。
   張總：謝謝吳總。