《機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策》

    國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局、科學(xué)技術(shù)部、國(guó)家機(jī)械工業(yè)局聯(lián)合向各地環(huán)保、科技和機(jī)械（汽車）行業(yè)主管部門發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策》，明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車排放控制目標(biāo)。對(duì)新車及產(chǎn)品的開發(fā)、質(zhì)量控制、售后服務(wù)、等環(huán)節(jié)明確規(guī)定了技術(shù)規(guī)范；對(duì)在用車的治理提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求；對(duì)車用燃料的生產(chǎn)、銷售、使用提出了具體要求；對(duì)排放控制裝置和測(cè)試設(shè)備的研究開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)及技術(shù)匹配等方面作出了明確規(guī)定。
    排放控制的目標(biāo)是：轎車的排放控制水平在2000年達(dá)到歐洲第一階段水平（91/441/EEC和93/59/EEC）；最大總質(zhì)量小于等于3.5噸的輕型汽車型式認(rèn)證產(chǎn)品的排放控制水平在2000年后達(dá)到歐洲第一階段水平；所有輕型汽車（含轎車）于2004年前后達(dá)到歐洲第二階段水平（94/12/EC和96/69/EC），2010年前后爭(zhēng)取與國(guó)際排放控制水平接軌；重型汽車（最大總質(zhì)量大于3.5噸）與摩托車于2001年前后達(dá)到歐洲第一階段水平91/542/EEC中第一階段限值的要求，2005年前后柴油車達(dá)到歐洲第二階段水平（91/542/EEC）第二階段限值的要求，2010年前后爭(zhēng)取與國(guó)際排放控制水平接軌。

我國(guó)頒布四項(xiàng)汽車排污國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

    我國(guó)于1999年3月10日正式發(fā)布了四項(xiàng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并將于2000年1月1日起實(shí)施。這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是《汽車排污物限值及測(cè)試方法》（GB14761-1999）、《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物排放限值及測(cè)試方法》（GB17691-1999）、《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見(jiàn)污染物排放限值及測(cè)試方法》（GB3847-1999）、《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》（GB/T17692-1999）。前三項(xiàng)是有關(guān)汽車排污的強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，采用了歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車排放體系標(biāo)準(zhǔn)（ECE），至此我國(guó)新車排放要求要達(dá)到歐洲90年代初期水平，比現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尺度加嚴(yán)80%以上。新標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國(guó)境內(nèi)行駛的汽油車、柴油車、液化石油氣車及壓縮天然氣車。據(jù)悉，為了與新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)察局正在制訂車用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)99年7月公布2000年1月1日實(shí)施，柴油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也列入了修訂并將于近期公布。