今年6月召開的市政協(xié)十屆常委會第十次會議上，委員們在緩解北京城市交通擁堵問題建議案中提到，至今年4月，北京小客車保有量為135萬輛，其中公車(包括企業(yè)公車、政府及事業(yè)單位的公務(wù)用車)36萬輛，占26.7%.

　　建議案認為，由于公車出行成本不用個人負擔(dān)，且大多一人一車，投入高、消耗大、效率低、交通量大，給道路交通帶來的影響也大。在一般認為私人小汽車快速增長是造成市區(qū)道路擁堵原因時，卻忽略了大量公務(wù)車也是一個重要根源。委員們建議，“推進公務(wù)用車制度改革應(yīng)該提到議事日程上”。 　　

　　市紀(jì)委介紹，幾年來，北京對黨政機關(guān)及公務(wù)用車制度的改革一直在探索中。并在全市要求，每個區(qū)縣都要選則一兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)為試點單位，并逐步在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級全面推開。

　　據(jù)市紀(jì)委宣教室相關(guān)人士介紹，目前，各區(qū)縣公車改革都在積極試點中。北京市對有關(guān)區(qū)縣將組織不定期調(diào)研，并要求上報有關(guān)改革進展材料。北京公車改革指導(dǎo)意見正在醞釀中，預(yù)計在明年，北京將全面鋪開公車改革。