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鄭友賢
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昨日，由特運(yùn)同安公交、特運(yùn)海滄公交、中巴公交公司組成的廈門特運(yùn)公共交通有限公司正式掛牌，這是廈門第二家大公交公司，僅次于廈門市公交總公司，而這也預(yù)示著公交市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)，市民出行有望更加便捷。
公交“老二”
雄心勃勃爭(zhēng)市場(chǎng)
這次特運(yùn)集團(tuán)將同安公交、海滄公交和中巴公交公司整合為一家公司。新成立的特運(yùn)公交公司現(xiàn)在擁有600多臺(tái)客運(yùn)車輛，雖然和廈門市公交總公司1300多臺(tái)的車輛數(shù)還有不小的差距，仍難以撼動(dòng)廈門市公交總公司的壟斷地位，但是，特運(yùn)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，他們將在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，將規(guī)模發(fā)展到1000臺(tái)，提高規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)透露，特運(yùn)公交的競(jìng)爭(zhēng)手段是，吸納社會(huì)同類資源進(jìn)入，吸引社會(huì)資本入股，真正成為混合經(jīng)濟(jì)方面的大而強(qiáng)的運(yùn)輸企業(yè)。
而此前，廈門市的公交市場(chǎng)格局是“一家為大，其他均小”。不論是同安公交還是海滄公交，或者是中巴公交公司，線路、車輛規(guī)模都無(wú)法與處于壟斷地位的廈門市公交總公司相比。同時(shí)，由于歷史和體制等原因，廈門市公交總公司在與這些企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，還享有了政府的政策、補(bǔ)貼等各方面的優(yōu)惠，對(duì)其他企業(yè)造成了不公平。
空調(diào)車降價(jià)
折射公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
7月18日，廈門市公交總公司島內(nèi)空調(diào)車在車上醒目的位置都貼出了“上車1元”的提示，而在前一天上車還要投幣2元。廈門市公交總公司的空調(diào)線路突然全面降價(jià)是迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)奈之舉。當(dāng)時(shí)該公司的一位負(fù)責(zé)人承認(rèn)，現(xiàn)在廈門公交運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，中巴車紛紛改換空調(diào)車型，加上海滄公交、同安公交新上的線路全部是空調(diào)車，又全部是上車1元，如果公交公司再守住2元的價(jià)格，就會(huì)失去更多的客源。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，廈門市公交總公司似乎感到壓力，除了空調(diào)車降價(jià)，更新車輛速度也在加快。近日，廈門市公交總公司新購(gòu)進(jìn)42輛新型空調(diào)車，并全部投入運(yùn)行，這是該公司將空調(diào)車票價(jià)降為上車1元后，首次大規(guī)模更換空調(diào)車型。
市民將是
競(jìng)爭(zhēng)的最大受益者
對(duì)于廈門特運(yùn)公共交通有限公司的正式掛牌，廈門市交通部門的相關(guān)人士說(shuō)，隨著該公司的正式運(yùn)作，市民反映頗多的乘公交車不如意等問(wèn)題將得到迅速解決，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講，公交市場(chǎng)也將會(huì)形成真正的公平競(jìng)爭(zhēng)局面，受益者是所有乘公交車出行的群眾。他們認(rèn)為，一家獨(dú)大的格局使公交市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)存在不公平因素，這造成了大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力越來(lái)越弱，小企業(yè)發(fā)展環(huán)境卻始終不盡如人意，而市民乘車難問(wèn)題也無(wú)法得到真正的解決。
公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈頗受市民歡迎，昨日，不少市民在接受記者采訪時(shí)表示贊成。一位幾乎每天出行都要乘公交車的陳先生給記者舉了個(gè)例子，原來(lái)市公交總公司的空調(diào)車是2元，而其他公交公司是1元，因此不少人寧愿多等一會(huì)兒也要坐后者，因?yàn)槎际强照{(diào)車，最后前者也不得不降至1元，這就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的杠桿調(diào)節(jié)作用。
另外，記者也了解到，廈門正進(jìn)行公交體制改革，廈門市公交總公司將拆分為兩家企業(yè)：一家是公交場(chǎng)、站經(jīng)營(yíng)企業(yè)，作為開(kāi)放的公共資源，為所有運(yùn)營(yíng)車輛提供服務(wù)；另一家是純運(yùn)輸企業(yè)，這家純運(yùn)輸企業(yè)將與特運(yùn)公交公司一起，在廈門市的公交市場(chǎng)上形成真正的公平競(jìng)爭(zhēng)局面。
□相關(guān)新聞
長(zhǎng)途客運(yùn)公司
組建“客運(yùn)航母”
昨日，由特運(yùn)長(zhǎng)途客運(yùn)、白鶴長(zhǎng)途客運(yùn)、聯(lián)發(fā)長(zhǎng)途客運(yùn)三家公司合并成立的特運(yùn)集團(tuán)鷺島長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司也正式掛牌。
這家新成立的長(zhǎng)途運(yùn)輸企業(yè)擁有２００多部自主長(zhǎng)途客車、近２００條長(zhǎng)途線路，占據(jù)廈門９０％以上的長(zhǎng)客線路市場(chǎng)，堪稱“客運(yùn)航母”。
廈門作為閩南地區(qū)最大的長(zhǎng)客市場(chǎng)，外地一些長(zhǎng)途客運(yùn)大企業(yè)早就瞄準(zhǔn)了廈門這塊大蛋糕。在這種情況下，廈門長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，分散競(jìng)爭(zhēng)不僅無(wú)法提高效益，還面臨著被“外敵”蠶食的危險(xiǎn)。
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