北京市交通委副主任劉小明表示，北京暫不會出臺政策控制小汽車增長

            
               北京市交委表示，將陸續(xù)控制城區(qū)內(nèi)車位數(shù)量并逐漸增加停車費(fèi)用

   “北京暫時仍然不會出臺控制小汽車數(shù)量增長的政策”。

  前日下午，北京市交通委副主任劉小明在奧運(yùn)新聞中心召開的“推動交通建設(shè)緩解交通擁堵”的新聞發(fā)布會上作出表態(tài)。

  劉小明還表示，到2008年之前北京市的老舊公交車將全部更新，公共交通在城市交通中所占的比例將達(dá)到50%以上。同時介紹了地鐵4、5、10號線的進(jìn)展?fàn)顩r以及路網(wǎng)建設(shè)情況。

  城區(qū)通行能力提高15%

  今年以來北京市四環(huán)以內(nèi)中心城市的通行能力總體提高了15%。但北京市機(jī)動車的增長速度依然不斷上升，截止到今年11月北京市機(jī)動車的整體數(shù)量已經(jīng)到達(dá)了227萬輛。今年年初有一些人大代表提出要政府出臺政策限制私人小汽車的數(shù)量解決北京日漸擁堵的交通。

  停車費(fèi)用將逐漸增加

  交通委副主任劉小明明確表示，北京市暫時不會出臺控制小汽車數(shù)量增長的政策。雖然北京市不控制小汽車增長數(shù)量，但是將對小汽車的使用進(jìn)行正確的引導(dǎo)，因為目前北京市大約有109萬個合法的車位，但是市區(qū)內(nèi)的車輛大約在150萬左右，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。今后北京市還將陸續(xù)控制城區(qū)內(nèi)車位的數(shù)量，并且逐漸增加停車的費(fèi)用。鼓勵有車的市民乘坐公共交通工具進(jìn)入城市中心區(qū)，以這樣的方式來解決城市中心區(qū)的交通壓力。

  老舊公交車3年內(nèi)更新完畢

  所有的公交車都將達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)

  在前日的新聞發(fā)布會上，記者了解到，北京市今后緩解交通擁堵的主要辦法就是大力發(fā)展公共交通服務(wù)體系。今年已開辟、調(diào)整公交線路39條，新增、更新公共電汽車、長途汽車1774輛，預(yù)計年底之前將達(dá)到2000輛。

  3年內(nèi)更新老舊公交

  目前，全市運(yùn)行的1.8萬公交車中有許多10年左右的老車、舊車依然在線路上運(yùn)營。在2008年之前的3年內(nèi)北京市將陸續(xù)更換這些老舊的公交車，并且使所有的公交車都將達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

  在更換公交車的同時還要重點發(fā)展公交線路和公交專用道的公里數(shù)。2008年前，公共交通的比率將從目前的26.5%提高到50%，使公交專用道形成網(wǎng)絡(luò)，公共交通全天候的出行比率達(dá)到40%—42%，市民在城市中心區(qū)的出行基本依靠公共交通。

  三條地鐵開工順利

  地鐵是北京市公共交通體系的重要組成部分，今年在建的三條地鐵工程進(jìn)展得都很順利。地鐵4號線動物園、菜市口兩處主路圍擋實施完畢。宣武門站已進(jìn)入正洞開挖，西四站、頤和園站、雙榆站開始主體結(jié)構(gòu)施工。

  地鐵10號線暗挖車站比例較大，工程條件復(fù)雜，但工程進(jìn)展較好，8個暗挖站均進(jìn)入實質(zhì)性開工，17個施工豎井全部完成，已進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工。

  此外，地鐵13號線列車編組數(shù)由3輛改為4輛；縮短地鐵13號線和八通線列車間隔時間。

  六環(huán)“黃良”段正待通車

  今年北京市開工建設(shè)的城市道路共有43項，城市主干道建設(shè)項目共有35項，建設(shè)規(guī)模為102.6公里。目前首體南路、圓清路、五塔寺路、白云路、京承高速公路三環(huán)———四環(huán)等11項工程建成通車。

  在高速公路方面，全年開工建設(shè)高速公路三項，六環(huán)路(黃村—良鄉(xiāng)段)目前已經(jīng)竣工正在等待通車，六環(huán)路溫泉至西沙屯段、機(jī)場北線高速公路將在年內(nèi)開工。

  據(jù)劉小明介紹，北京市在四環(huán)以內(nèi)，道路面積率也只有12%，但是一般發(fā)達(dá)國家的道路面積率都在30%以上，北京市按照規(guī)劃最多也只能達(dá)到18%到20%.基于這些原因北京發(fā)展城市的快速路也是解決交通擁堵重要手段。