當(dāng)人們開(kāi)始用理性來(lái)思考經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象時(shí)，就沒(méi)有人相信神話和奇跡了；對(duì)于大金龍的快速發(fā)展歷程，當(dāng)然也就不能用"奇跡"兩個(gè)字來(lái)概括。我們認(rèn)為一定有其獨(dú)到的地方，使它的成功具有其必然性�？赡苡腥藭�(huì)說(shuō)，是機(jī)遇使然；事情當(dāng)然不是這么簡(jiǎn)單，機(jī)遇對(duì)于所有廠家都是均等的，然而事實(shí)表明不同的企業(yè)命運(yùn)相去甚遠(yuǎn)。其實(shí)，機(jī)遇本身也是挑戰(zhàn)，市場(chǎng)的快速變化既蘊(yùn)藏了巨大的機(jī)會(huì)空間，也蘊(yùn)藏了大浪淘沙的力量，只有能主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)，走在市場(chǎng)前面，積極應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)才能在市場(chǎng)的洗禮中鳳凰涅磐。大金龍就是如此，其成功之道就在于創(chuàng)新！正如《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》所評(píng)價(jià)：金龍的魅力在于其鮮明的時(shí)代特征--一個(gè)毫無(wú)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)痕跡和政府背景的新型企業(yè)，一個(gè)與我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐漸形成過(guò)程同步發(fā)展的企業(yè)，一個(gè)緊扣改革開(kāi)放時(shí)代節(jié)拍、敢于創(chuàng)新的企業(yè)。

　　2005年，國(guó)家第十一個(gè)五年規(guī)劃提出要以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局，其中一個(gè)最主要的原則就是必須提高自主創(chuàng)新能力，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的中心環(huán)節(jié)，也作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，"創(chuàng)新"二字越來(lái)越熱了，成了時(shí)髦詞。從2005年下半年開(kāi)始，更是熱到了沸點(diǎn)，所有的電視、報(bào)紙和網(wǎng)絡(luò)對(duì)創(chuàng)新展開(kāi)了前所未有的討論，大開(kāi)講壇，大評(píng)獎(jiǎng)項(xiàng)；而所有的企業(yè)，無(wú)論大小都試圖在這一輪大討論中發(fā)出自己聲音，樹(shù)立標(biāo)榜。究竟什么是創(chuàng)新？如何把"創(chuàng)新"二字從紙上落到實(shí)處？如何把創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)產(chǎn)品？如何把創(chuàng)新精神植入企業(yè)文化、把創(chuàng)新能力培育為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力？恐怕沒(méi)有多少人能說(shuō)得清楚，不同的企業(yè)也有所不同。在此，筆者僅以大金龍為例，對(duì)其創(chuàng)新之道淺述一二，由于創(chuàng)新所涉及的范圍越來(lái)越廣，我們著重于從技術(shù)創(chuàng)新的角度進(jìn)行論述。

　　大金龍創(chuàng)新之三大特點(diǎn)

　　"創(chuàng)新"的英文表述為"Innovation"，這個(gè)詞起源于拉丁語(yǔ)。原意有三層含義，第一，更新；第二，創(chuàng)造新的東西；第三，改變。這三層意思對(duì)應(yīng)了創(chuàng)新的三種表現(xiàn)方式：推陳出新、從無(wú)到有、破舊立新。1999年，《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的決定》指出，"技術(shù)創(chuàng)新，是指企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的知識(shí)和新技術(shù)、新工藝，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)管理模式，提高產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新的產(chǎn)品，提供新的服務(wù)，占據(jù)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值"，并且明確地指出企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主體。這一定義恰好精辟地概括了大金龍開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容和實(shí)質(zhì)。大金龍無(wú)疑是一個(gè)優(yōu)秀的創(chuàng)新主體，對(duì)于每一個(gè)土生土長(zhǎng)的中國(guó)企業(yè)都具有一定的啟示作用。筆者認(rèn)為，大金龍?jiān)诩夹g(shù)創(chuàng)新方面具有以下三大特性。

　　1、自主性--以我為主，自主發(fā)展

　　上世紀(jì)90年代，中國(guó)客車(chē)合資風(fēng)起，當(dāng)多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始與國(guó)際著名品牌以"股份和市場(chǎng)換技術(shù)"的合作方式生產(chǎn)大型客車(chē)的時(shí)候，金龍卻獨(dú)辟蹊徑，走上了另外一條獨(dú)立自主的發(fā)展路子。從1988年成立伊始，金龍下決心要爭(zhēng)取掌握關(guān)鍵技術(shù)，不搞技術(shù)合資，在市場(chǎng)上與國(guó)內(nèi)外品牌展開(kāi)面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)。因此選擇國(guó)際優(yōu)質(zhì)資源，進(jìn)行優(yōu)勢(shì)整合，將先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵零部件為我所用，盡快滿(mǎn)足市場(chǎng)需要，趕上世界客車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平，成為金龍初創(chuàng)品牌時(shí)的必然選擇。

　　保持創(chuàng)新的自主性，使大金龍?jiān)诎l(fā)展過(guò)程中能夠采取及時(shí)、主動(dòng)、快速的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)策略。事實(shí)證明，恰恰是充分的自主性給大金龍插上了快速騰飛的翅膀，與合資品牌曲高和寡、步履蹣跚形成鮮明的對(duì)比。

　　2、專(zhuān)注性--專(zhuān)注于大中型客車(chē)的研究、開(kāi)發(fā)

　　從上世紀(jì)90年代末到現(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了巨大的變化，轎車(chē)熱、卡車(chē)熱、園區(qū)熱、企業(yè)合并熱等一系列令人浮想聯(lián)翩的熱潮一撥接一撥，這些誘惑都沒(méi)有讓大金龍心生雜念。大金龍從一開(kāi)始就定位于經(jīng)營(yíng)大中型客車(chē)，本著對(duì)客車(chē)產(chǎn)品"精益求精、新益求新"的精神，不棄不離，18年后，仍然執(zhí)著于此。大金龍的目標(biāo)就是要做世界大中型客車(chē)生產(chǎn)專(zhuān)家，而不是要成為一個(gè)萬(wàn)能的組裝工廠。大金龍對(duì)于主營(yíng)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)注，贏得了它在客車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)袖的地位。

　　3、一貫性--創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新品格為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了源動(dòng)力

　　"技術(shù)創(chuàng)新"有時(shí)候充滿(mǎn)了魔力，上世紀(jì)90年代，有多少企業(yè)因?yàn)樵谀撤矫娓矣趧?chuàng)新，因第一個(gè)吃螃蟹而紅極一時(shí)，創(chuàng)造了一個(gè)接一個(gè)的財(cái)富神話；后來(lái)這些企業(yè)中的絕大多數(shù)又因?yàn)閯?chuàng)新成果得不到保護(hù)、或者不能持續(xù)創(chuàng)新、不能持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)而倉(cāng)皇離陣。其情形戲劇一般，幕起幕落只在一夜之間。

　　大金龍始終對(duì)"創(chuàng)新"保持一貫性，這種一貫性來(lái)自市場(chǎng)變化帶來(lái)的緊迫感、來(lái)自對(duì)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的使命感、也來(lái)自于對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的準(zhǔn)確把握。在大金龍不斷升華的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念中？"創(chuàng)新"二字貫穿始終，因此我們既可以看到關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新的計(jì)劃、制度和預(yù)算說(shuō)明，又可以看到記錄日常創(chuàng)新建議的案卷。有人這樣評(píng)價(jià)，大金龍肌體的每一個(gè)細(xì)胞隨時(shí)都可能裂變，這種裂變帶來(lái)的能量給市場(chǎng)和對(duì)手造成強(qiáng)大的沖擊，這正是"創(chuàng)新"理念在大金龍經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)甚至每一個(gè)員工身上深深扎根并且發(fā)揚(yáng)的體現(xiàn)�？梢蕴子靡痪鋾r(shí)髦的話來(lái)說(shuō)，在大金龍，創(chuàng)新永遠(yuǎn)在線！

　　大金龍創(chuàng)新之三大使命

　　創(chuàng)新是永恒的，但是創(chuàng)新在企業(yè)發(fā)展的每一個(gè)時(shí)期又具有不同的使命和功能，其規(guī)模、速度、市場(chǎng)轉(zhuǎn)化程度要求是不同的。從大金龍的發(fā)展軌跡來(lái)看，創(chuàng)新在企業(yè)的三個(gè)時(shí)期內(nèi)擔(dān)當(dāng)了三種不同的使命。

　　生存使命--創(chuàng)新贏市場(chǎng)

　　創(chuàng)新是一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)與生俱來(lái)的天性。任何企業(yè)成立之初，都會(huì)面臨自身經(jīng)驗(yàn)不足、外部競(jìng)爭(zhēng)壓力等威脅，企業(yè)必須通過(guò)創(chuàng)新手段，制造差異化產(chǎn)品獲得生存的機(jī)會(huì)，這就是創(chuàng)新的生存使命。

　　大金龍就具有這樣的天性。大金龍做客車(chē)是從零開(kāi)始的，剛一誕生就面臨復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，一方面，國(guó)內(nèi)老牌客車(chē)占據(jù)了牢固的市場(chǎng)地位，另一方面，紛紛組建的合資品牌又來(lái)勢(shì)洶洶。這種情況下，大金龍沒(méi)有技術(shù)積累、沒(méi)有品牌影響、沒(méi)有市場(chǎng)基礎(chǔ)，要求得一席生存之地，絕非易事。大金龍意識(shí)到，必須拿出與眾不同的產(chǎn)品，才有可能獲得生存的機(jī)會(huì)。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查研究，大金龍發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)客車(chē)產(chǎn)品還很落后，功能簡(jiǎn)單，操控性能和行駛性能很差，而合資品牌價(jià)格太高，收益能力相對(duì)較低，都無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)需求，尤其是無(wú)法滿(mǎn)足逐漸興起的旅游市場(chǎng)的需求。市場(chǎng)迫切需要造型新穎、駕乘舒適性好、性?xún)r(jià)比高的客車(chē)產(chǎn)品。大金龍很快找到了創(chuàng)新的著陸點(diǎn)。

　　面對(duì)這樣的機(jī)會(huì)，大金龍當(dāng)機(jī)立斷，馬上投入研發(fā)，采用模仿創(chuàng)新加國(guó)際配套的方式，于1990年，創(chuàng)出了中國(guó)第一代中型豪華旅游客車(chē)產(chǎn)品。該產(chǎn)品顛覆了傳統(tǒng)旅游客車(chē)產(chǎn)品的形象，立刻引起市場(chǎng)的關(guān)注。1994年，針對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，公司又開(kāi)發(fā)了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車(chē)，并在成渝高速、滬寧高速公路上對(duì)"洋品牌"沃爾沃、凱斯鮑爾形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。1997年，城市間中短途客運(yùn)車(chē)輛面臨大批更新，金龍公司又適時(shí)推出了中、高檔中巴。由于該產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)適用，為營(yíng)運(yùn)者帶來(lái)了豐厚的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，所以很快打開(kāi)了市場(chǎng)。1997年，大金龍看到了旅游市場(chǎng)的廣闊前景，制定了集中力量發(fā)展高檔大型旅游車(chē)的戰(zhàn)略計(jì)劃。當(dāng)年，北京巴士公司、新月出租車(chē)公司、北京長(zhǎng)途汽車(chē)公司等紛紛向金龍發(fā)出訂單，大金龍因此快速打進(jìn)北京市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示大金龍1997年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到751臺(tái)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.5億元。至此，大金龍通過(guò)不斷細(xì)分市場(chǎng)、創(chuàng)新車(chē)型，練就了一套善造"國(guó)情車(chē)"的獨(dú)特本領(lǐng)，獲得了穩(wěn)固的生存地位，同時(shí)奠定了高速發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　發(fā)展使命--創(chuàng)新贏品牌

　　在奠定市場(chǎng)基礎(chǔ)以后，如何通過(guò)創(chuàng)新贏得企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？這就是創(chuàng)新的發(fā)展使命。

　　大金龍通過(guò)提前研發(fā)，在單項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用技術(shù)集成、新車(chē)型研究等方面領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，占據(jù)市場(chǎng)最高點(diǎn)，形成領(lǐng)先的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)源源不斷地向市場(chǎng)輸入新產(chǎn)品、新技術(shù)來(lái)激活市場(chǎng)，從市場(chǎng)拉動(dòng)型企業(yè)向創(chuàng)新拉動(dòng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。大金龍還注重以產(chǎn)品創(chuàng)新為龍頭，帶動(dòng)管理、生產(chǎn)工藝、營(yíng)銷(xiāo)方式的創(chuàng)新發(fā)展，使公司經(jīng)營(yíng)獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

　　從技術(shù)應(yīng)用的角度來(lái)看，金龍客車(chē)緊貼世界客車(chē)技術(shù)發(fā)展的步伐，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、電氣技術(shù)的改造和應(yīng)用，金龍客車(chē)始終走在同行業(yè)企業(yè)的前面。大客車(chē)上使用盤(pán)式制動(dòng)器，金龍是最早引入中國(guó)的，尤其適合長(zhǎng)途行駛的高速公路和山區(qū)公路。雖然盤(pán)式制動(dòng)器的成本較高，但其性能優(yōu)勢(shì)也很明顯，大大提高了產(chǎn)品的安全性。

　　回顧創(chuàng)新史，大金龍創(chuàng)造了很多第一：第一家采用ABS制動(dòng)系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑裝置；第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車(chē)技術(shù)；第一家開(kāi)發(fā)出超低地板公交車(chē)；第一家提出同一平臺(tái)制造的造型理念；第一家在大型客車(chē)產(chǎn)品上統(tǒng)一加裝脈沖超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置；第一家采用CAN總線儀表……目前，大金龍已經(jīng)擁有30多項(xiàng)客車(chē)專(zhuān)利技術(shù)，10多項(xiàng)首創(chuàng)的大型應(yīng)有技術(shù)，大大推動(dòng)了中國(guó)客車(chē)總體水平的提高。
金龍客車(chē)近年來(lái)研發(fā)的"奔騰"、"飛騰"、"豪爵"、"捷歐"、"歐洲之星"等系列產(chǎn)品，造型時(shí)尚新穎、技術(shù)領(lǐng)先、人性化的設(shè)計(jì)使乘坐舒適、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的使用倍受推崇，市場(chǎng)反應(yīng)極好，這些車(chē)的出現(xiàn)加速了過(guò)時(shí)車(chē)型的快速退出，很多企業(yè)也因此尾隨而至，使客運(yùn)旅游市場(chǎng)的客車(chē)面貌和客車(chē)性能整體上得到提升。自2003年以來(lái)，金龍先后自主開(kāi)發(fā)了"方舟一號(hào)"雙層高檔商務(wù)客車(chē)、"天劍"系列客運(yùn)客車(chē)、"英雄"系列團(tuán)體、旅游客車(chē)、13.7米雙后橋客運(yùn)客車(chē)、雙層敞蓬觀光客車(chē)等20多款領(lǐng)先產(chǎn)品。

　　超低地板公交車(chē)的開(kāi)發(fā)是一個(gè)典型的例子。上個(gè)世紀(jì)末，大金龍?jiān)诮?jīng)過(guò)連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)之后，在旅游客運(yùn)市場(chǎng)奠定了龍頭地位。為了開(kāi)辟更多的發(fā)展空間， 1999年6月，大金龍公司成立紹興事業(yè)部，專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中高檔城市公交客車(chē)。近年來(lái)陸續(xù)推出了新一代大型低地板豪華城市公交車(chē)，如倍受發(fā)達(dá)地區(qū)青睞的XMQ6103G、XMQ6113G、XMQ6890G；引領(lǐng)發(fā)展潮流的超低地板城市客車(chē)XMQ6120G和適合國(guó)情的低入口城市客車(chē)XMQ6121G；產(chǎn)品技術(shù)成熟，概念領(lǐng)先，熱銷(xiāo)海內(nèi)外的XMQ6113MG；概念獨(dú)特，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的城郊客車(chē)6117G和6123G。這些新型客車(chē)充分體現(xiàn)了我國(guó)城市客車(chē)需求向"大型化、高檔化、低地板化、低排放以及造型現(xiàn)代化、服務(wù)電子化"發(fā)展的趨勢(shì)。
大金龍公交產(chǎn)品定位較高，主推中高檔產(chǎn)品，以低地板、高檔化為特色，在市場(chǎng)上獨(dú)辟蹊徑，獲得了巨大的成功。2001年，以ZF低地板車(chē)橋系統(tǒng)為基礎(chǔ)的超低地板公共汽車(chē)就在大金龍公司率先研制成功。與此同時(shí)，自動(dòng)變速器、液壓助力轉(zhuǎn)向、緩速器等先進(jìn)總成輔件也首次被引入到公交車(chē)車(chē)上。

　　目前，大金龍公交產(chǎn)品已經(jīng)形成明晰的品牌特色--低地板、高檔化，產(chǎn)品主要分布在廣州、東莞、深圳、北京、上海、杭州、無(wú)錫等城市，深受當(dāng)?shù)厥忻竦南矏?ài)，成為當(dāng)?shù)厝藗兘蚪驑?lè)道的城市標(biāo)簽。2003年8月， 由大金龍生產(chǎn)的46臺(tái)XMQ6113MG成功出口至馬耳他，這是國(guó)內(nèi)城市客車(chē)首次登上歐洲市場(chǎng)。這批被馬耳他當(dāng)?shù)胤Q(chēng)之為"未來(lái)巴士"的公交車(chē)車(chē)長(zhǎng)11米，采用超低地板技術(shù)，離地面高度僅350mm，全承載式車(chē)身，空氣懸架，配進(jìn)口康明斯全電控柴油機(jī)，尾氣排放滿(mǎn)足歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)專(zhuān)家、媒體一致認(rèn)為：大金龍公交車(chē)在配置、造型設(shè)計(jì)和工藝等方面均達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。自2005年上半年以來(lái)，大金龍先后在北京公交車(chē)的兩次招標(biāo)活動(dòng)中憑借強(qiáng)大品牌實(shí)力和技術(shù)實(shí)力，力壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得將近900多臺(tái)定單，成為招標(biāo)活動(dòng)中最大贏家之一。

　　大金龍通過(guò)不斷的創(chuàng)新，真正做到了"技術(shù)領(lǐng)先一步，品牌步步領(lǐng)先"，不僅為中國(guó)客車(chē)的繁榮和發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，也為自身贏得了無(wú)數(shù)客戶(hù)的信賴(lài)和支持，成功塑造了中國(guó)客車(chē)第一品牌的形象。

　　產(chǎn)業(yè)使命--創(chuàng)新贏世界

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的到來(lái)，大金龍認(rèn)識(shí)到，中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)不在于中國(guó)，而在于世界。為此，大金龍開(kāi)始了開(kāi)拓世界市場(chǎng)的步伐，締造世界客車(chē)品牌的征程。參與世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，樹(shù)立民族客車(chē)品牌旗幟，正是大金龍創(chuàng)新的第三層使命。

　　塑造自主品牌并不意味著在技術(shù)研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理上封閉起來(lái)，大金龍一貫堅(jiān)持開(kāi)放的做法，深諳分工與協(xié)作、拆分與整合的經(jīng)營(yíng)思想，在不傷害品牌利益的前提下，積極尋求外部?jī)?yōu)勢(shì)資源展開(kāi)合作，快速夯實(shí)自身的技術(shù)基礎(chǔ)，縮短與世界一流客車(chē)制造商之間的距離。大金龍開(kāi)拓世界市場(chǎng)的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)90年代末期，大金龍開(kāi)始把目光投向海外市場(chǎng)，組建了海外營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，廣泛采用區(qū)域獨(dú)家代理制的銷(xiāo)售模式，先后在香港、澳門(mén)、沙特、印度、以色列、馬耳他、烏克蘭、英國(guó)等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了特約經(jīng)銷(xiāo)商和備件/服務(wù)中心，形成一個(gè)緊密、規(guī)范、高效、可以有機(jī)協(xié)作的服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)。目前，金龍客車(chē)產(chǎn)品已成功出口到30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品遍及亞、非、歐、南美和大洋洲。2003年大金龍外銷(xiāo)金額為600萬(wàn)美金。2004年，大金龍實(shí)現(xiàn)外銷(xiāo)180臺(tái)，外銷(xiāo)額1085萬(wàn)美元。

　　為了使產(chǎn)品順利打入歐洲市場(chǎng)，大金龍積極開(kāi)展了海外認(rèn)證工作，憑借辛苦的工作和實(shí)力，2005年3月，順利通過(guò)了歐洲VCA認(rèn)證，取得了出口歐盟市場(chǎng)的通行證。

　　2005年10月，大金龍攜自己精心設(shè)計(jì)制造的客車(chē)參加了第18屆世界客車(chē)博覽歐洲展覽會(huì)，成為中國(guó)第一家在世界客車(chē)博覽歐洲展覽會(huì)上展示產(chǎn)品的客車(chē)企業(yè)。2005年大金龍共計(jì)出口各類(lèi)客車(chē)600多輛，出口金額超過(guò)3億人民幣，占全年銷(xiāo)售總額的11%以上。

　　大金龍經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)拓和積累，已經(jīng)逐漸掌握了運(yùn)用全球化思維和國(guó)際視野來(lái)經(jīng)營(yíng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)，基本上完成了在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局，成功地將金龍品牌推上世界客車(chē)頂尖行列之中。

　　中國(guó)欲做世界客車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，任何一個(gè)企業(yè)都不可能獨(dú)善其身，而要通過(guò)不斷的創(chuàng)新，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，集合上下游產(chǎn)業(yè)共同壯大的力量，形成中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，與國(guó)際品牌抗衡，爭(zhēng)奪世界客車(chē)市場(chǎng)份額。在這種情況下，大金龍協(xié)同配套廠家，一起開(kāi)展技術(shù)合作。通過(guò)自身的努力加快國(guó)產(chǎn)客車(chē)與世界客車(chē)在技術(shù)上的交流與融合，推動(dòng)國(guó)內(nèi)客車(chē)配套商協(xié)同進(jìn)步，縮短與世界優(yōu)秀配套商之間的距離。

　　在金龍人看來(lái)，為了贏得世界，創(chuàng)新這條路還要堅(jiān)持走下去。政策的推動(dòng)、輿論的催化和公眾的覺(jué)醒，為我國(guó)企業(yè)開(kāi)展新一輪創(chuàng)新提供了良好的環(huán)境，作為創(chuàng)新主體的企業(yè)應(yīng)當(dāng)不懈努力，只爭(zhēng)朝夕。從民族走向世界，從知名走向卓越，大金龍正在掀起世界客車(chē)格局變革的浪潮！