“公交發(fā)展跟不上城市化進(jìn)程”這一困擾城市總體發(fā)展的矛盾即將得到有效解決。 記者3月7日從遼寧省建設(shè)工作會(huì)議上了解到，為了解決公共交通與城市化進(jìn)程加快間的矛盾，《遼寧省建設(shè)事業(yè)十一五規(guī)劃》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）已經(jīng)明確表示遼寧省還將新建道路2600萬平方米，完善城市道路體系。

　　其中，像沈陽、大連、鞍山、撫順等百萬人口以上城市，要初步形成以快速路和主次干道為主體的、方便快捷的城市道路網(wǎng)；人均道路面積低于6平方米的撫順、本溪、阜新、鐵嶺以及鞍山、丹東、營口等市，5年內(nèi)要達(dá)到或接近這個(gè)水平。

　　此外，《規(guī)劃》中還對(duì)公交車運(yùn)行速度作出明確規(guī)定：5年內(nèi)遼寧省公交車運(yùn)行速度將達(dá)到20公里/小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到80％以上；站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算，建成區(qū)應(yīng)大于50％、中心城區(qū)大于70％；特大城市建成區(qū)任意兩點(diǎn)公共交通可達(dá)時(shí)間不超過50分鐘，大中城市不超過30分鐘。

　　沈陽市交通部門一位負(fù)責(zé)人告訴記者，這意味著遼寧省公交站點(diǎn)將更迅速地向居民住宅區(qū)靠近，尤其是新建的小區(qū)都將預(yù)留公交車站場(chǎng)，加之公交的“提速”，沈陽市建成區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)兩點(diǎn)的公交運(yùn)營時(shí)間也將少于30分鐘。

　　就拿目前建成區(qū)中公交路線最長(zhǎng)的“道義———北站”為例，現(xiàn)在的運(yùn)行時(shí)間大約1個(gè)多小時(shí)，而“提速”后的運(yùn)營時(shí)間將減少到30分鐘左右，城市中的距離越拉越近。