4月15日，記者獲悉，吉林省交通廳和省發(fā)改委近日聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于建立道路客運運價與成品油價格聯(lián)動機制的通知》要求，道路客運運價與油價將實行聯(lián)動機制。

　　原則 兼顧消費者和經(jīng)營者

　　“油價上漲對公路客運經(jīng)營者的影響非常大，因此，決定要根據(jù)成品油價格的漲落來確定公路運價。當(dāng)然，運價的調(diào)整盡量控制在旅客能夠接受的程度�！奔�林省交通廳相關(guān)人士表示，價格聯(lián)動要兼顧消費者和經(jīng)營者的利益。

　　據(jù)知情人士透露，政策制定的初衷，主要是解決成品油價格上漲給道路客運經(jīng)營成本增加帶來的壓力，運價的調(diào)整也是為了保證道路客運經(jīng)營者能夠維持其正常的經(jīng)營，收入合理的利潤。當(dāng)然，運價上漲也要充分考慮與其他運輸方式的平等競爭，避免客運價格調(diào)整幅度過高導(dǎo)致客車實載率下降，客流大量流失，經(jīng)濟效益降低。

　　另外，為避免基礎(chǔ)運價率頻繁變動，政策制定者以每噸成品油價格上漲500元為運價聯(lián)動計算單位，當(dāng)成品油價格上漲達不到聯(lián)動計算單位時，基礎(chǔ)運價率不動。農(nóng)村客運班車實行燃油補貼時運價暫且不實行聯(lián)動，實行浮動運價。

　　方法 油價、運價率相應(yīng)漲落

　　按通知規(guī)定，價格聯(lián)動要以2005年7月國家發(fā)改委公布的成品油價格為計算基礎(chǔ)價格，當(dāng)市場零售成品油價格每噸上漲100元（即柴油每升增加0.084元、汽油每升增加0.075元），城際客運班車運價率應(yīng)增加0.0009元/人公里；成品油價格每噸減少100元時，運價率也相應(yīng)降低。當(dāng)成品油價格分別上漲500；＞500、≤1000；＞1000、≤1500；＞1500、≤2000；＞2000、≤2500……（元/噸）時，運價率聯(lián)動額度為0.0045、0.009、0.0135、0.018、0.0225 （元/人公里）……以此類推。

　　同時，按規(guī)定，客運班車經(jīng)營者可根據(jù)線路實際情況，遵循價格聯(lián)動原則，在原基本運價基礎(chǔ)上可以上浮30%或下浮30%確定運價。

　　長春 具體舉措還在研究中

　　運價與油價實行聯(lián)動以后，長春到其他城市的公路客運運價是否會有所調(diào)整呢？對此，相關(guān)人士表示，長春市客運運價的調(diào)整情況很復(fù)雜，也有一定的難度，需多方面考慮，目前究竟是否漲價，漲價額度將多大，現(xiàn)在還都在進一步的研究之中。不過，運價即使有變動，也會在客運站內(nèi)公示7天后才執(zhí)行，而且，各級價格監(jiān)督部門、道路運輸管理機構(gòu)還會加大監(jiān)督檢查力度，對超越浮動范圍隨意加價的行為，依法予以處理。