4月14日晨，蓬萊大劉家村民黃鳳蘭就站在村口公交站牌下等車，兩個(gè)大籃子里裝滿了準(zhǔn)備到城里出售的紅彤彤大櫻桃。片刻，車到了，登車、買票、落座，她坐上了通往蓬萊市區(qū)的公交車。

　　說起通車，黃鳳蘭感慨地說：“每年這個(gè)季節(jié)，俺種的大櫻桃都要到城里賣，可過去路和車不通，櫻桃賣不上好價(jià)錢�，F(xiàn)在公交車通到了家門口，大櫻桃一斤能賣二三百塊呢！”

　　高興的不止是黃鳳蘭。如今，蓬萊全市138條鄉(xiāng)村硬化公路，將全市566個(gè)行政村連成了一體，500多輛公交車在城鄉(xiāng)間行駛營運(yùn)，從最偏遠(yuǎn)的鎮(zhèn)到城區(qū)最多需要半個(gè)小時(shí)。

　　前幾年，由于沒有路、不通車，蓬萊不少村莊的村民出門辦事還是靠步行。農(nóng)產(chǎn)品賣不出去，致富信息進(jìn)不來，路成為制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，修路通車成為農(nóng)民的最大愿望。

　　要通車，先修路。從2003年開始，蓬萊全面啟動(dòng)城鄉(xiāng)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”規(guī)劃。采取向上爭(zhēng)一塊、財(cái)政拿一塊、社會(huì)捐一塊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌一塊的方式，通過拍賣農(nóng)村公路橋梁冠名權(quán)、拍賣路邊資源開發(fā)權(quán)、以地?fù)Q路等方式籌集資金2.8億元，新修硬化農(nóng)村公路630公里，全市硬化的鎮(zhèn)村路累計(jì)達(dá)到138條、708公里，97％的行政村通上了硬化路。

　　針對(duì)部分偏遠(yuǎn)山區(qū)不通客車的實(shí)際，蓬萊積極調(diào)整延伸客運(yùn)線路，籌措資金1億多元，更新、發(fā)展?fàn)I運(yùn)客車100多輛，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部覆蓋全市584個(gè)行政村。

　　城鄉(xiāng)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成，帶來了大量的物資流、信息流和資金流，圍繞鎮(zhèn)村公路網(wǎng)絡(luò)，全市已經(jīng)相繼建成20多個(gè)規(guī)模生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)。