數(shù)天前，中國(guó)的客車(chē)企業(yè)與來(lái)自45個(gè)國(guó)家的500多名專(zhuān)業(yè)參觀者齊聚黃浦江畔的上海，在名為“2006年世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展”上“比試產(chǎn)品”、“激蕩思想”。也許是展覽會(huì)具有國(guó)際背景，也許是越來(lái)越多的外國(guó)人對(duì)中國(guó)客車(chē)深感興趣……“國(guó)際化”成為本次展會(huì)上最重要的語(yǔ)境。

　　“我越來(lái)越強(qiáng)烈感覺(jué)到中國(guó)客車(chē)正在影響世界客車(chē)的格局，‘世界客車(chē)看中國(guó)’已毫無(wú)懸念，只是進(jìn)程問(wèn)題�！笔澜缈蛙�(chē)聯(lián)盟主席LUC上海展期間所說(shuō)的話語(yǔ)更激發(fā)了中國(guó)客車(chē)企業(yè)內(nèi)心深處的“國(guó)際化”情結(jié)。

　　然而，同是中國(guó)“國(guó)際化”語(yǔ)境，我們還聽(tīng)到了另一個(gè)聲音：“我們只知道中國(guó)產(chǎn)品，卻不認(rèn)識(shí)中國(guó)的公司�！比�位諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主--納什、莫里斯和蒙代爾一次對(duì)“中國(guó)制造”的問(wèn)診，提出了中國(guó)企業(yè)國(guó)際化路徑更深層次的問(wèn)題。

　　2005年，我國(guó)客車(chē)出口6439輛，同比增長(zhǎng)34.59%，出口金額1.966億美元，同比增長(zhǎng)142.69%，出口國(guó)達(dá)幾十個(gè)國(guó)家。數(shù)據(jù)的顯示無(wú)疑是振奮的，在所有中國(guó)汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品出口中，客車(chē)出口占世界市場(chǎng)份額最大；出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨高附價(jià)值。

　　在客車(chē)出口的大好形勢(shì)前，很多企業(yè)喊出了“國(guó)際化”的口號(hào)。但是，僅憑產(chǎn)品出口到海外，是否就能成為“國(guó)際化”，這是值得商榷的事情。正如經(jīng)濟(jì)大師納什所說(shuō)：“中國(guó)產(chǎn)品很有優(yōu)勢(shì)，但我們并不知道是那家公司生產(chǎn)的，我想中國(guó)的公司更應(yīng)努力建立更多的國(guó)際聲譽(yù)。”

　　回到“國(guó)際化”命題，我們看到這樣一些事實(shí)，一些企業(yè)關(guān)心的是把東西造出來(lái)，只要能賣(mài)出去，就大功告成。撒芝麻式的十幾輛、幾十輛客車(chē)出口連售后服務(wù)都成問(wèn)題，何來(lái)國(guó)際化？不同牌子的客車(chē)“一鍋粥”式的擠在一個(gè)國(guó)家，人們的認(rèn)識(shí)也只能是“中國(guó)制造”。

　　如何解析大師們所提出的命題，如何讓世界認(rèn)識(shí)中國(guó)的公司，宇通的做法或許是個(gè)啟迪。

　　近日，有消息傳來(lái)，宇通向伊朗出口1000輛大單中的500輛客車(chē)已在天津港裝船，準(zhǔn)備運(yùn)往伊朗，這是宇通向古巴交付1000多輛客車(chē)后，完成交付的又一批客車(chē)出口任務(wù)。如果說(shuō)，宇通客車(chē)出口古巴創(chuàng)造了中國(guó)客車(chē)出口第一大單純屬偶然。那么，此后向伊朗出口的又一筆大單恐怕就不是偶然所能解釋的。

　　中國(guó)要向世界輸出產(chǎn)品，更要向世界輸出有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)；第二點(diǎn)尤為重要，它是中國(guó)強(qiáng)大的實(shí)質(zhì)。什么是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)？經(jīng)濟(jì)大師莫里斯有一注解：比如可口可樂(lè)、微軟等，他們?cè)谌�球擁有自己的品牌、成熟的產(chǎn)品和穩(wěn)定的市場(chǎng)。

　　對(duì)此，宇通董事長(zhǎng)湯玉祥認(rèn)為：國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力首先要求企業(yè)在本土最具競(jìng)爭(zhēng)力，本土有了穩(wěn)定市場(chǎng)，才能說(shuō)國(guó)際化。國(guó)際化要分步驟、有節(jié)奏，要與國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)一樣做。如果你在技術(shù)和管理上與國(guó)外還存在很大差距，提國(guó)際化是可笑的，提國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力更是癡人說(shuō)夢(mèng)。

　　宇通的海外戰(zhàn)略是打一個(gè)市場(chǎng)就要站穩(wěn)一個(gè)市場(chǎng)，“兵馬”未動(dòng)，市場(chǎng)調(diào)研、配件中心、售后服務(wù)等“糧草”要先動(dòng)起來(lái)。中國(guó)客車(chē)第一品牌及對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的理解和“扎根”的形象，使宇通再一次接到海外大單。古巴的訂單創(chuàng)當(dāng)年古巴客車(chē)交易額的97%以上，伊朗的大單則占其客車(chē)市場(chǎng)份額的25%。

　　當(dāng)有了越來(lái)越多這樣的大單，企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力才有了可能。因?yàn)�，你的產(chǎn)品在這一國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中有了影響，你已與當(dāng)?shù)乩习傩盏纳�活�?lián)系在一起，一提到客車(chē)就會(huì)想到宇通，就像當(dāng)年的桑塔納成為轎車(chē)的代名詞。

　　3月18日，古巴交通部長(zhǎng)PASO先生在宇通第1000輛客車(chē)的交付現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“第一批宇通客車(chē)在古巴已投入使用，對(duì)古巴人民是一件非常激動(dòng)的事。目前已經(jīng)有1000萬(wàn)乘客乘坐了宇通客車(chē)，運(yùn)營(yíng)情況非常好�！倍�古巴總理卡斯特羅在哈瓦那會(huì)見(jiàn)湯玉祥時(shí)，見(jiàn)面的第一句話是：“宇通客車(chē)在古巴很好�！�

　　如此，你能不說(shuō)古巴人已通過(guò)客車(chē)認(rèn)識(shí)了宇通？你能不說(shuō)宇通的品牌已開(kāi)始在這些國(guó)家建立？

　　國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)走國(guó)際化道路，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，能馳騁于本土和海外兩種資源和市場(chǎng)間的企業(yè)才具發(fā)展的可持續(xù)性，這樣的企業(yè)越多國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。但國(guó)際化絕不是政治口號(hào)，它是一種信譽(yù)，一種對(duì)自己產(chǎn)品的承諾。