4月24日上午，南京－句容的長途班車全部外遷到馬群客運(yùn)站始發(fā)。記者在現(xiàn)場了解到，馬群客運(yùn)站的建成是城市客運(yùn)站外遷的第一步，這也是客運(yùn)站發(fā)展的大趨勢，為了緩解主城區(qū)的交通壓力，今后經(jīng)過中山門的長途班車都將逐一遷到該站始發(fā)，旅客通過換乘公交車入城。同時(shí)，馬群站二期站房規(guī)劃已經(jīng)根據(jù)地鐵二號線的規(guī)劃做了調(diào)整，兩者實(shí)現(xiàn)“無縫對接”，方便旅客換乘。

　　多條公交線路方便換乘

　　早晨7：00，記者來到馬群客運(yùn)站看到，雖然站上已經(jīng)打出了“馬群客運(yùn)站始發(fā)南京－句容班車”的橫幅，但是不少前來買票的市民還是不放心地咨詢工作人員，得到肯定的答復(fù)后才去購票。在車站的出口，站上的工作人員正在向下車的旅客發(fā)放此次句容班車搬遷的相關(guān)宣傳資料，其中還附有馬群站的相關(guān)公交線路以及換乘的方法。一位剛下車的顧小姐在接受記者采訪時(shí)表示，在句容車站上車的時(shí)候就聽到關(guān)于今天在馬群站�？康南�息，離市區(qū)是遠(yuǎn)了點(diǎn)，公交車太擁擠了，一時(shí)走不掉，讓人挺著急的。

　　現(xiàn)場，南京公交總公司運(yùn)營處的有關(guān)負(fù)責(zé)人也在查看公交車配套的情況，他說：“51路區(qū)間車從新街口東站開出，到達(dá)馬群站，今天區(qū)間車大概是6分鐘發(fā)一班，因?yàn)樵瓉?1路的底站是太陽城，就在馬群站旁邊，我們的調(diào)度會隨時(shí)根據(jù)客流的情況加大發(fā)車密度。旅客還可以根據(jù)需要，選擇乘坐55路、309路、游5等線路轉(zhuǎn)車，或步行到‘馬群停車場’站通過138、139、310、121路換乘�！�

　　車站附近“黑車”多得讓人憂

　　此次句容班車的搬遷也觸動了部分線路經(jīng)營者的利益，一位開句容到南京班車的車主告訴記者，因?yàn)榫淙莸侥暇┑穆吠静凰氵h(yuǎn)，以前對旅客而言，長途班車的優(yōu)勢就是可以在市區(qū)坐車并且直達(dá)�，F(xiàn)在南京公交線路輻射的地區(qū)越來越廣，在市區(qū)轉(zhuǎn)一趟車就能到江寧和麒麟門，而這兩個(gè)地區(qū)附近都有不少“黑車”載客到句容，價(jià)格還比他們這些“正規(guī)軍”便宜�！鞍岬今R群后，我們將面臨新的競爭，生意會越來越難做�！边@位車主如是說。

　　與這些發(fā)愁的車主相比，車站附近一些開小店的店主倒是很開心。“到車站的班車多了，我們的生意也會好一點(diǎn)。不過讓我擔(dān)心的是，到馬群的交通還不是很方便，公交車線路比較長。正是因?yàn)槿绱�，這附近目前至少有二十幾輛面的一直停在馬群停車場做生意。車站生意好了以后，這些車要是開到車站旁邊攬客，難免會影響南京的形象�！�

　　還有長途班線要外遷至馬群

　　據(jù)馬群站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前站上133班南京發(fā)往句容的班車已經(jīng)全部到位。此次班車搬遷主要是考慮到地鐵二號線開工后，為了減輕中山東路沿線的交通壓力，有關(guān)部門將嚴(yán)格控制通行的車輛，公交車則除外。而句容班車自從漢府街車站搬遷后，一直念念不忘“老地方”，雖然前段時(shí)間暫時(shí)改到中華門或者中央門車站帶客，但還是常常到漢府街附近帶客，給中山東路“添堵”。因此，將句容客車遷往城外始發(fā)，讓旅客通過公交車換乘。

　　一位業(yè)內(nèi)人士則向記者表示，城市客運(yùn)站外遷，通過公交車換乘，是今后南京城市交通格局發(fā)展的一個(gè)大趨勢�，F(xiàn)在馬群站的客流還處在培育階段，此次句容班線調(diào)整只是一個(gè)開始，今后會逐步將通過中山門進(jìn)城的長途班線，如常熟、張家港和揚(yáng)中等線路，都調(diào)整到馬群站始發(fā)。

　　同時(shí)，記者還了解到，地鐵二號線馬群站的確切位置將在南京木器廠附近，與原先規(guī)劃的馬群站大約相距有四五百米�？紤]到旅客換乘的問題，馬群站二期站房的規(guī)劃已經(jīng)作了調(diào)整，將移到地鐵站旁邊，實(shí)現(xiàn)與地鐵的“無縫對接”。預(yù)計(jì)二期站房將在今年年底建成。