5月5日，“五一黃金周”進(jìn)入中間期，全國(guó)共完成道路客運(yùn)4910萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10％左右，各地道路旅客運(yùn)輸呈現(xiàn)“四增加一穩(wěn)定”的趨勢(shì)，中短途客運(yùn)流明顯增加、風(fēng)景名勝地區(qū)和沿海城市的旅游流明顯增加、探親訪友流明顯增長(zhǎng)、中心城市自駕車出行游明顯增加，城間長(zhǎng)途客流相對(duì)穩(wěn)定。全國(guó)道路旅客運(yùn)輸平穩(wěn)有序，運(yùn)力充足，公路基本暢通，滿足了人民群眾出行和旅游的需要。全國(guó)水路客運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，運(yùn)輸安全情況良好。

　　在經(jīng)過4天的出行、旅行活動(dòng)之后，河南、湖北、湖南、遼寧等通道過境省份，以及浙江、四川、北京、廣西、安徽、內(nèi)蒙古等旅游省份的旅客運(yùn)輸量依然保持高位運(yùn)行，日均運(yùn)送旅客量均在100萬(wàn)人次以上，浙江省高達(dá)320萬(wàn)人次，而且這些省份的公路交通流量也較大，部分路段出現(xiàn)交通擁擠，如山西五臺(tái)山的108國(guó)道出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通擁堵。此外，由于我國(guó)華北南部、黃淮、江淮、江南和華南地區(qū)出現(xiàn)較大范圍的強(qiáng)降雨天氣，京滬高速江蘇段、京珠高速河南湖北湖南段、連霍高速徐州段、南京至合肥高速公路、遼寧莊河到大連公路以及部分地區(qū)的公路交通運(yùn)輸受到一定影響。針對(duì)上述情況，各級(jí)交通部門采取有效措施積極應(yīng)對(duì)，增開了近萬(wàn)臺(tái)中短途班車，通過調(diào)整客運(yùn)班次，加大發(fā)車密度，有效保證游客對(duì)道路運(yùn)輸?shù)男枨螅唤M織公路養(yǎng)護(hù)人員，做好公路防汛準(zhǔn)備工作，及時(shí)搶修水毀路段，確保公路暢通；旅游地區(qū)和過境通道地區(qū)的公路部門要求公路收費(fèi)站增加收費(fèi)人員，增開收費(fèi)道口，保障車輛快速通行。從全國(guó)的情況看，目前各地旅客運(yùn)輸和公路交通狀況基本平穩(wěn)，運(yùn)行有序，基本沒有群眾投拆、反映道路運(yùn)輸質(zhì)量和交通堵車等情況。 幾年來，努力提高運(yùn)輸站場(chǎng)裝備的現(xiàn)代化水平，推廣信息技術(shù)有站臺(tái)票場(chǎng)管理中的應(yīng)用，使道路運(yùn)輸向管理現(xiàn)代化邁進(jìn),在“五一黃金周”期間發(fā)揮了積極作用。全球定位技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、電子數(shù)據(jù)變換技術(shù)等新技術(shù)在場(chǎng)站管理上廣泛應(yīng)用，不斷完善了道路運(yùn)輸場(chǎng)站的功能，提高了服務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)效益。鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)對(duì)千余臺(tái)客車安裝了GPS安全信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)施先進(jìn)科技手段管理以來，安全形勢(shì)好轉(zhuǎn)，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　全國(guó)水路客運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，運(yùn)輸安全情況良好。主要省市水路旅客運(yùn)量共完成101.5萬(wàn)人，比去年同期增長(zhǎng)約4.6%。其中客流量增幅超過10%的�。ㄊ校�、地區(qū)有浙江舟山地區(qū)（15.54萬(wàn)人，增幅50.3%）、廣東省與港澳地區(qū)（2.1萬(wàn)人，增幅16%）、重慶市（5.52萬(wàn)人,增幅11%）、湖北省（2.94萬(wàn)人，增幅40%）和青海�。�0.32萬(wàn)人，增幅72.6%）。水路旅客運(yùn)量超過10萬(wàn)人次的省份有浙江�。�15.54萬(wàn)人）、安徽省（15.8萬(wàn)人）、福建省（10.12萬(wàn)人）。天津港口運(yùn)送旅客0.75萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17%。

　　節(jié)日期間，水運(yùn)企業(yè)堅(jiān)守崗位，優(yōu)先安排煤炭等重點(diǎn)物資和生活物資的運(yùn)輸，確保了節(jié)日期間的物資供應(yīng)。國(guó)家煤炭運(yùn)輸主樞紐港口秦皇島港一方面加強(qiáng)與礦方和鐵路部門協(xié)調(diào)溝通，積極與船方和電煤用戶聯(lián)系，確保船廠貨銜接順暢，力保南方各大電場(chǎng)的電煤需求。錦州港為保證糧船來得好，走得好，糧車來得多走得及時(shí)，優(yōu)先保證船期靠前，并平合社會(huì)存儲(chǔ)資源有效地緩解發(fā)港口倉(cāng)庫(kù)壓力，為北糧南運(yùn)提供了貨源保證。上海港節(jié)前根據(jù)集裝箱干、支線班輪到港及調(diào)整情況有針對(duì)性地作出具體安排；節(jié)日期間調(diào)度部門搜集氣象、船舶等動(dòng)態(tài)第一手資料，確保集裝箱船舶以取短時(shí)間進(jìn)出港口，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)假后生產(chǎn)高山峰的到來�！拔逡弧秉S金周期間，正逢青島港的進(jìn)口鐵礦石集中到港。自5月1日至5日，共接卸進(jìn)口鐵礦石102萬(wàn)噸，并一舉創(chuàng)造了6項(xiàng)新的生產(chǎn)記錄。裝卸一線工人生龍活虎，干勁沖天，各路疏運(yùn)均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，創(chuàng)造出了5天疏運(yùn)礦石91萬(wàn)噸的優(yōu)異成績(jī)。