“十五”期間，撫順市公路建設(shè)日新月異，成果顯著。撫沈高速公路開(kāi)工建設(shè)，二級(jí)公路突破 1000公里，黑色路面突破 2000公里，晴雨通車(chē)?yán)锍獭⑷�市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路實(shí)現(xiàn)了百分之百，連續(xù)五年獲省公路建設(shè)先進(jìn)市。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就矚目�！笆�五”期間，撫順市完成交通建設(shè)投資 34．4億元，年均增長(zhǎng)49．54％，是“九五”期間完成投資的7．5倍。以撫沈高速公路工程為標(biāo)志的撫順市高速公路建設(shè)開(kāi)啟新局面，國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目集錫高速公路撫順 (南雜木 )至沈陽(yáng)段高速公路工程 2004年開(kāi)工建設(shè)；參與省內(nèi)外高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，完成產(chǎn)值 50275萬(wàn)元。普通公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)突破”、“兩個(gè)百分之百”目標(biāo)�！笆�五”期間，全市累計(jì)完成公路建設(shè)總投資 11．4億元，是“九五”期間完成投資的 3．4倍，共完成路基改造1630公里，新改建黑色路面1806公里，新改建橋梁14330延長(zhǎng)米／501座。二級(jí)以上公路達(dá) 1217公里，新增 856公里，占總里程的34．4％。黑色路面達(dá) 2111公里，新增1025公里，占總里程的 59．6％。新增橋梁8023.5延長(zhǎng)米／299座。公路總里程達(dá)到 3539公里，比“九五”期末增加 524公里。公路密度達(dá) 32．53公里／百平方公里，比“九五”期末提高 4．6公里／百平方公里。有 1066個(gè)行政村通了公路，比“九五”期末增加 68個(gè)，占行政村總數(shù)的 97％。有478個(gè)行政村通了油路，占行政村總數(shù)的 76.5%。 2001年晴雨通車(chē)?yán)锍虒?shí)現(xiàn)了100％， 2002年全市通油路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了 100％。

　　道路運(yùn)輸市場(chǎng)不斷完善，運(yùn)輸水平明顯提高�！笆�五”期間，累計(jì)完成客運(yùn)量 7693萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量302722萬(wàn)人公里，分別比“九五”期末增長(zhǎng) 57．2％、65．8％；完成貨運(yùn)量5680萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量 357592萬(wàn)噸公里，分別增長(zhǎng) 40％和 67．4％。全市長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá) 12555公里，比“九五”期末增加 4255公里。長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)進(jìn)場(chǎng)率由“九五”期末的85．9％提高到 86．4％，全市l(wèi)00％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98％的行政村通達(dá)客運(yùn)班車(chē)，通客車(chē)的行政村比“九五”期末增長(zhǎng) 5%。

　　高速公路客運(yùn)集約化實(shí)現(xiàn)了零的突破，普通公路客運(yùn)集約化達(dá)到 5條線(xiàn)路、 62臺(tái)車(chē)輛，比“九五”期末增加 3條線(xiàn)路、 42臺(tái)車(chē)輛。高級(jí)客車(chē)由無(wú)到有，發(fā)展到171臺(tái)，集裝箱車(chē)輛增長(zhǎng) 9.25倍，專(zhuān)用廂式貨車(chē)增長(zhǎng) 6.02倍，危貨運(yùn)輸車(chē)輛增長(zhǎng) 3%。淘汰中、小型老舊車(chē)輛，運(yùn)輸車(chē)輛向大容量、高檔次發(fā)展。

　　“十五”期間全市公交營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路 61條，擁有公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 1255標(biāo)臺(tái)，形成了經(jīng)營(yíng)規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)有序的良性市場(chǎng)格局�？焖倩謴�(fù)“ 8·13”特大洪災(zāi)水毀公路，完成投資 6030萬(wàn)元。