在諸多的關(guān)注和疑問中，宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人終開金口，道出了宇通的戰(zhàn)略規(guī)劃：“汽車出口不是一錘子買賣，我們力爭(zhēng)在2008年，客車出口達(dá)到總銷售收入的30%（36億元人民幣）；到2012年，實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元，進(jìn)入世界客車行業(yè)前五名�！�

　　上海第六屆世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)上，行業(yè)大腕宇通和金龍等悉數(shù)到場(chǎng)。此外，濰柴動(dòng)力等配件企業(yè)和國(guó)外知名品牌廠商也匯聚上海灘全力參展。在這場(chǎng)鑼鼓喧天的群英會(huì)中，宇通是最為活躍的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　展會(huì)上，宇通再次向公眾展現(xiàn)了強(qiáng)大的攻勢(shì)和表現(xiàn)欲。無(wú)論從參展面積還是參展車型上，宇通都以規(guī)模取勝。宇通攜旗下8款針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的新車和屢獲殊榮的成熟車型參展，并以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)一舉奪得了“最佳客車制造商”大獎(jiǎng)。據(jù)展會(huì)主辦方和相關(guān)評(píng)委透露，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是各廠家廣泛看好、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的獎(jiǎng)項(xiàng)，含金量極高。而宇通本次展出的8款新車，涵蓋了長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游公交等領(lǐng)域，針對(duì)國(guó)內(nèi)超級(jí)豪華車市場(chǎng)的新車ZK6128H，是宇通最新推出的高檔客運(yùn)產(chǎn)品。整車造型繼承了榮獲歐洲“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的德國(guó)萊茵之星造型特征，并在外觀上有多項(xiàng)自主創(chuàng)新和國(guó)家專利。而ZK6120R41B是宇通同時(shí)推出的“萊茵之星”系列旗艦產(chǎn)品。據(jù)宇通相關(guān)人員透露，其混合動(dòng)力城市客車和低地板城市公交客車車排放和油耗都比普通車降低了30%以上。在1000多平方米的展臺(tái)上，與會(huì)觀眾紛紛與惹眼的漂亮歐洲車模合影，演藝的臺(tái)前亦引來(lái)各色人種駐足。在盛大華麗的表象背后，宇通“耐用是金”的理念亦博得了公眾的支持與關(guān)注。

　　在喧囂起伏的汽車行業(yè)里，宇通，已經(jīng)成為一個(gè)不能不說(shuō)的話題。

　　從縱橫中國(guó)到走向世界

　　誕生10年，宇通已經(jīng)成長(zhǎng)為年?duì)I業(yè)額超過(guò)百億元的企業(yè)集團(tuán)。客車板塊已超過(guò)25%的市場(chǎng)占有率保證宇通穩(wěn)居行業(yè)榜首。相對(duì)于洋品牌轎車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的現(xiàn)狀，商用車卻是國(guó)產(chǎn)品牌一統(tǒng)天下的局面。業(yè)內(nèi)人士在談及商用車領(lǐng)域時(shí)都會(huì)不約而同地感嘆：中國(guó)的商用車太爭(zhēng)氣了！不管是民營(yíng)機(jī)制下的經(jīng)營(yíng)動(dòng)力還是市場(chǎng)需求的優(yōu)越條件，總之，中國(guó)的商用車蓬蓬勃勃的成長(zhǎng)起來(lái)了，而宇通在眾多卓越的品牌中脫穎而出決非憑借運(yùn)氣。

　　傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車業(yè)“技術(shù)在歐洲，市場(chǎng)在中國(guó)”，因此，“以市場(chǎng)換技術(shù)”成了中國(guó)企業(yè)的普遍做法。但宇通卻在這種論調(diào)中逆勢(shì)而行，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和自主品牌，終于換來(lái)了“以技術(shù)換市場(chǎng)”的美好局面。2005年4月，宇通與古巴簽訂了我國(guó)有史以來(lái)數(shù)量最大、價(jià)值最高的客車出口訂單，出口數(shù)量400臺(tái)，總額2.4億元人民幣；2005年9月，宇通和伊朗公司簽訂1000臺(tái)客車出口協(xié)議；2005年10月，宇通再次向古巴出口630臺(tái)客車，總額5000萬(wàn)美元；同月，再次與伊朗簽訂1000臺(tái)出口協(xié)議。2005年，宇通共出口客車2400多臺(tái)，合同總額達(dá)1.5億美元，超過(guò)行業(yè)75%的份額，當(dāng)之無(wú)愧的成為行業(yè)之最。

　　目前，宇通客車已銷售到美洲、非洲、中東、南亞等近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“宇通將所向披靡”

　　為什么宇通的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)能夠如此受青睞？宇通相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人對(duì)此問題的答復(fù)有些公式化：“宇通的成功主要來(lái)源于車輛過(guò)硬的質(zhì)量和品質(zhì)。宇通一直尊信以質(zhì)量創(chuàng)造強(qiáng)有力品牌，專注于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化來(lái)不斷完善產(chǎn)品的質(zhì)量保障體系�！�

　　據(jù)悉，宇通公司先后派出80多名高級(jí)技工和專業(yè)技術(shù)人員到德國(guó)MAN公司進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)。其培訓(xùn)內(nèi)容不僅涵蓋了生產(chǎn)世界頂級(jí)客車所需的全部先進(jìn)工藝和設(shè)計(jì)理念，對(duì)焊接質(zhì)量的培訓(xùn)更作為重點(diǎn)。為確保焊接質(zhì)量，引進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)線上的所有關(guān)鍵工序的焊接工人必須接受MAN的培訓(xùn)并取得歐洲焊工資格證書才可上線操作。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜藛T配置程序保證了宇通生產(chǎn)流水線的暢通無(wú)阻。

　　“好的物料是好車輛的保證，宇通一直嚴(yán)把源頭質(zhì)量關(guān)”，這位負(fù)責(zé)人告訴記者，“宇通的零部件供應(yīng)商都是通過(guò)招標(biāo)進(jìn)行選擇，年終對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)級(jí)和優(yōu)化，并優(yōu)勝劣汰。拓寬與零部件供應(yīng)商的技術(shù)合作，堅(jiān)持和供應(yīng)商共同改進(jìn)和完善產(chǎn)品配套質(zhì)量是保證源頭質(zhì)量的一種有效方法。今年，宇通聯(lián)合配套廠共同對(duì)底盤鑄件材料進(jìn)行優(yōu)化，目前已經(jīng)取得了顯著成果。此次項(xiàng)目攻關(guān)整合減少物料37種，清除SAP中不用物料42種，用鑄件代替拼焊物資14種，客車底盤的可靠性、工藝性和外觀效果均取得顯著改善�！�

　　“我們有理由相信，宇通客車將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所向披靡，在國(guó)外市場(chǎng)也將取得長(zhǎng)足發(fā)展�！边@位負(fù)責(zé)人非常有信心的說(shuō)。

　　劍指全球五強(qiáng)

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈?qū)幬嵴劶爸袊?guó)汽車出口時(shí)曾深有體會(huì)地說(shuō)：10多年前，東風(fēng)汽車出口到菲律賓，在當(dāng)時(shí)由于維修服務(wù)沒有跟上，導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車失去信心。中國(guó)汽車企業(yè)和外國(guó)汽車企業(yè)不同的是普遍重銷售、輕服務(wù)，可是沒戰(zhàn)略、沒售后服務(wù)體系的支持，走出去了也走不了多遠(yuǎn)。

　　宇通在這一點(diǎn)上做得非常到位。據(jù)悉，宇通在近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了外銷網(wǎng)絡(luò)，在五大區(qū)域設(shè)立了辦事處，投資600萬(wàn)元建立了備件庫(kù)，投資1000萬(wàn)建設(shè)了維修中心，在市場(chǎng)輻射較強(qiáng)的國(guó)家和地區(qū)均已開始籌建配件中心和維修中心。