現(xiàn)在，成都以外的周邊城市，到雙流機場乘飛機，往往是個麻煩事：你必須先乘長途車到市區(qū)的長途客運站，再轉(zhuǎn)市內(nèi)公交車到民航售票處，然后乘坐機場大巴直達。

　　今后，幸運的是，7月以后，這些城市的人們不再會有這種煩惱了，記者24日從雙流機場獲悉，成都雙流機場的長途客運站項目已獲批，將于6月動工，預(yù)計7月建成投入使用。

　　趕趟飛機

　　他清晨5時就起床

　　24日上午9時許，記者在雙流機場候機大廳遇見了吳忠林先生。

　　吳先生是從遂寧前來成都乘飛機的，他的目的地是貴陽�！斑@樣趕飛機太麻煩了�！眳窍壬鷮τ浾吒袊@著，黑眼圈若隱若現(xiàn)，為了不誤點，他清晨5時就起床了�！拔覐乃鞂幾�巴士先到成都十陵車站，再轉(zhuǎn)車到五桂橋，五桂橋的公交車才慢悠悠地送我到機場，花了我三個多小時�！奔幢氵@樣，一路上吳先生還是提心吊膽，擔(dān)心錯過時間。

　　“如果有從遂寧到機場的直達長途汽車就好了，頂多用1個多小時。”

　　正好是這一天，記者從機場得到了確切消息， 成都市交通委員會已批準(zhǔn)雙流機場建設(shè)長途汽車客運站，以解決周邊城市乘飛機的旅客必須到成都市內(nèi)車站轉(zhuǎn)車的困難。

　　三級車站占地5100平方米

　　“屆時旅客可坐機場客運站長途客車直接返家，而不用像吳先生那樣先到市區(qū)車站換乘和等候，從而大大縮短旅途時間和減輕旅途疲勞�！睓C場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照進度，機場的長途客運站將在7月建成投用。

　　據(jù)了解，該客運站將建在新候機樓東南側(cè)和老候機樓東北側(cè)交會處，進出港的旅客乘車登機都很方便，車站級別為三級，占地面積5100平方米，包括候車廳、停車場、發(fā)車位、售票處、調(diào)度室、駕乘休息室等設(shè)施，配備車輛安檢臺、清洗站和檢查儀等設(shè)備，候車廳采用玻璃圍合，外形大方美觀，與候機樓的建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)。

　　更多周邊城市客流涌向成都

　　機場建成長途客運站意義何在？一位航空業(yè)資深人士指出，直達周邊城市可以讓這些城市的人更快捷地坐上飛機，肯定會推動更多的周邊城市客流到成都坐飛機。 　　記者從機場獲得的數(shù)字顯示，周邊市縣從雙流機場乘機出行的旅客越來越多，僅綿陽、自貢、雅安和南充四地從機場返程的旅客每天就在260人以上。目前，雙流機場定期航班通航的國際國內(nèi)城市已達到93個，平均每小時的進出港航班數(shù)在17個左右，今年1~4月進出港人數(shù)已超過465萬人次，比去年同期增長31.33％，樂山、內(nèi)江等地運輸公司面對市場需求已向機場接洽過直達長途客運服務(wù)事項，但因機場沒有長途汽車站而被迫擱淺。據(jù)機場有關(guān)人士介紹，長途汽車客運站建成后，計劃開通成都機場至德陽、內(nèi)江、自貢、雅安、樂山、遂寧等城市的客運線路。