如果要問(wèn)今年國(guó)內(nèi)的客車(chē)市場(chǎng)哪類(lèi)車(chē)最流行，那么回答一定是燃?xì)夤�交客�?chē)。

　　同所有的細(xì)分市場(chǎng)一樣，當(dāng)前國(guó)內(nèi)燃?xì)饪蛙?chē)主要細(xì)分出兩個(gè)市場(chǎng)：既有壓縮天然氣客車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)CNG汽車(chē)或CNGV），又有液化石油氣客車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)LPG汽車(chē)或LPGV）。前者以壓縮天然氣為燃料，后者以液化石油氣為燃料。

　　而在目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，盡管還有汽油、柴油、混合動(dòng)力、人工煤氣、氫、生物氣（如沼氣、甲醇、乙醇）等作為燃料，而天然氣又可再細(xì)分出液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG)、吸附天然氣(ANG)等，但多年的試驗(yàn)研究表明，在氣體代用燃料中，壓縮天然氣則是公認(rèn)的首選代用燃料。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，與其他代用燃料相比，天然氣除了具有較穩(wěn)定的供應(yīng)條件外，還具有排放污染小、熱值較高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。盡管業(yè)界還在對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)替代能源的發(fā)展前景展開(kāi)大討論，但在我國(guó)步入高油價(jià)時(shí)代的背景下，在國(guó)家大力提倡使用安全環(huán)保節(jié)能型公交客車(chē)的前提下，燃?xì)夤�交客�?chē)，尤其是CNG公交客車(chē)的熱銷(xiāo)卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。專(zhuān)家表示，鑒于我國(guó)國(guó)情，CNG公交客車(chē)的市場(chǎng)前景應(yīng)該更為廣闊。

　　于是，近幾年來(lái)，CNG公交客車(chē)市場(chǎng)一下子轟然洞開(kāi)，眾多客車(chē)廠(chǎng)家紛紛使出看家本領(lǐng)，挾著最新武器，前俯后繼，搶赴這場(chǎng)亦真亦幻的市場(chǎng)盛宴。

　　安凱客車(chē)后發(fā)制人

　　5月29日，新疆烏魯木齊市，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安凱客車(chē)）為烏魯木齊市公交珍寶巴士公司量身訂做的HFF6104GK63新型豪華客車(chē)交車(chē)儀式在此隆重舉行。

　　據(jù)了解，該車(chē)型烏市全年計(jì)劃訂單800輛，一期任務(wù)為600輛。截至當(dāng)日，一期任務(wù)所需車(chē)輛已交付完畢。

　　值得注意的是，此次用于烏市公交運(yùn)營(yíng)的安凱新型環(huán)保節(jié)能型豪華客車(chē)，全都為CNG燃?xì)饪蛙?chē)，車(chē)價(jià)近30萬(wàn)元，在先前試用的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)再次改良。同時(shí)，根據(jù)全承載式框架結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氣包被置于汽車(chē)底部，大大提升了整車(chē)的和諧美觀(guān)性。

　　此外，該車(chē)采用環(huán)保型的 CA6102N2 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到90公里，限定條件下每百公里天然氣消耗僅為（ 24 ）立方米，在相同行駛條件下比同檔次車(chē)型的消耗低了3至4立方米。此外，采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，對(duì)城市沒(méi)有任何污染，據(jù)透露，這也正是烏市首選該車(chē)型作為城市公交的關(guān)鍵原因。

　　僅在4天前，也就是５月２４日起，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)決定，即日起對(duì)汽油、柴油和航空煤油價(jià)格分別每噸提高５００元。提高油品價(jià)格的原因則是，最近一段時(shí)間國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)大幅上漲，多日在每桶７０美元以上。為解決成品油與原油價(jià)格倒掛的矛盾，理順成品油價(jià)格關(guān)系，保證國(guó)內(nèi)成品油的供應(yīng)。

　　油價(jià)上漲可謂"牽一發(fā)而動(dòng)全身"，當(dāng)人們還在對(duì)這次自2005年以來(lái)全國(guó)成品油第八次調(diào)整議論紛紛時(shí)，市場(chǎng)敏感人士仍然從中捕捉到一些特殊意義。

　　"我國(guó)已經(jīng)步入了高油價(jià)時(shí)代，從長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，油價(jià)上調(diào)在所難免。"建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員技術(shù)部主任張炳榮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在這種背景下，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家都在尋找新的替代能源，而CNG是其中之一，代表一種發(fā)展方向。

　　"營(yíng)運(yùn)測(cè)試證明，CNG公交車(chē)不僅環(huán)保無(wú)污染，尾氣排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是為公交企業(yè)節(jié)約了油價(jià)支出。"烏市公交珍寶巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，對(duì)比顯示，CNG公交車(chē)每百公里的燃料消耗成本為300多元，柴油公交每百公里的最低消耗成本是500多元，前者僅為后者的三分之二。

　　坦白地說(shuō)，安凱客車(chē)自2003年才進(jìn)入城市公交行列，生產(chǎn)CNG公交車(chē)是從2004年底開(kāi)始，從這個(gè)角度看，安凱客車(chē)還只能算是城市公交中的"后來(lái)者"，但來(lái)得晚并不代表著弱勢(shì)。一年多來(lái)，安凱客車(chē)以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全承載技術(shù)在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑，其生產(chǎn)的1000多輛CNG公交客車(chē)已成為新疆、合肥等城市公交主力車(chē)型，其他一些城市的公交客運(yùn)企業(yè)的采購(gòu)訂單也在陸續(xù)到達(dá)，另還有多個(gè)城市與其達(dá)成了采購(gòu)意向。

　　行業(yè)大鱷論劍江湖

　　用廝殺正酣來(lái)形容目前的CNG公交市場(chǎng)一點(diǎn)也不為過(guò)：安凱客車(chē)、鄭州宇通、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、河南少林、丹東黃海、中通客車(chē)、重慶宇通、上海申沃等全國(guó)153家客車(chē)主流企業(yè)中，大部分都可以生產(chǎn)CNG公交車(chē)。

　　"客觀(guān)地說(shuō)，CNG已是一種比較成熟的技術(shù)，客車(chē)企業(yè)基本上都能夠掌握。"業(yè)內(nèi)專(zhuān)家中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械總公司佘振清對(duì)記者表示，近幾年來(lái)，隨著油價(jià)不斷上漲，這些行業(yè)大鱷更是紛紛推出拳頭產(chǎn)品，欲在CNG公交市場(chǎng)上有所作為。

　　一邊是國(guó)際油價(jià)首次突破"××元每桶"的消息，一邊是聲勢(shì)浩大的交車(chē)儀式，一邊是你方唱罷我登場(chǎng)的新品展示，為了在有限的市場(chǎng)容量?jī)?nèi)爭(zhēng)奪最多的目標(biāo)客戶(hù)，各客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)再度升溫，CNG公交市場(chǎng)已是山雨欲來(lái)。

　　外人看來(lái)，"同業(yè)無(wú)朋友"，為了爭(zhēng)搶市場(chǎng)，爭(zhēng)奪客戶(hù)資源，客車(chē)企業(yè)都變成了"冤家對(duì)頭"。不過(guò)，為充分利用資源，盡量降低生產(chǎn)成本，客車(chē)產(chǎn)品也越來(lái)越趨于同質(zhì)化：共用一些零部件的情況屢屢皆是。

　　此外，在市場(chǎng)定位、市場(chǎng)策略、目標(biāo)客房群體、市場(chǎng)推廣等方面，國(guó)內(nèi)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在努力挖空心思，捕捉市場(chǎng)敏感點(diǎn)。

　　對(duì)于行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，安凱客車(chē)進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備：首先，安凱公司將全承載技術(shù)創(chuàng)造性地用于CNG公交客車(chē)上面，引領(lǐng)行業(yè)之先，具有無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；其次，對(duì)于今后CNG公交車(chē)的應(yīng)用和發(fā)展遠(yuǎn)景，安凱公司有著充分的認(rèn)識(shí)；第三，經(jīng)過(guò)努力，安凱公司打造出來(lái)的CNG公交平臺(tái)非常杰出，在產(chǎn)品性能、產(chǎn)品特色、行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　"客車(chē)生產(chǎn)好比家居藝術(shù)，你需要什么，他們就給你裝配什么。"張炳榮這樣對(duì)記者說(shuō)："安凱的優(yōu)勢(shì)就是全承載技術(shù)，其車(chē)身強(qiáng)度好，可韌性高。同時(shí)，它也是第一個(gè)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行客車(chē)側(cè)翻實(shí)驗(yàn)的廠(chǎng)家，用實(shí)際數(shù)據(jù)展示出安全性。"

　　安凱公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，利用全承載技術(shù)，安凱CNG公交客車(chē)的車(chē)身可以做到美觀(guān)和諧：如儲(chǔ)氣包不用置于車(chē)頂，在保證安全的基礎(chǔ)上，在業(yè)內(nèi)第一個(gè)做到將其置于車(chē)底部，方便檢測(cè)；內(nèi)部空間和中間過(guò)道可以做到最大化；整車(chē)骨架強(qiáng)度和韌度可做到同類(lèi)產(chǎn)品最高標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面玻璃高度也可達(dá)到最大值且不易破碎；地板高度在建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)340mm的基礎(chǔ)上可以再降低100mm等等。

　　"我們的想法也很簡(jiǎn)單，就是要把安凱公司的CNG公交平臺(tái)打造得更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。"安凱公司副總經(jīng)理王軍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，"現(xiàn)在很多廠(chǎng)家都在做CNG公交車(chē)，但我們覺(jué)得打造這個(gè)平臺(tái)不是一年兩年的事情，也不是三年五年的事情，而是當(dāng)成我們一生的事業(yè)來(lái)做，我們需要做到的就是：一樣的產(chǎn)品，我們的質(zhì)量最好。"

　　王軍表示，安凱公司的下一步發(fā)展目標(biāo)就是在繼續(xù)保持客車(chē)高端品牌形象的基礎(chǔ)上，利用全承載技術(shù)，鋪開(kāi)產(chǎn)品線(xiàn)，力求占領(lǐng)每個(gè)客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的至高點(diǎn)。