更多的單一票制線路車(chē)輛將逐步過(guò)渡到無(wú)人售票，全程在18公里以內(nèi)的分段計(jì)價(jià)線路有望調(diào)整為單一票制線路。6月5日，記者從北京公交集團(tuán)獲悉，為方便乘客刷卡乘車(chē)，公交集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化線路，簡(jiǎn)化刷卡規(guī)則，以方便大家出行。

　　“現(xiàn)在每天有500萬(wàn)人次刷卡乘車(chē)，約占我們每日客運(yùn)總量的55%�！庇嘘P(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人透露說(shuō)，經(jīng)過(guò)了前一段的過(guò)渡，乘客們大都已經(jīng)熟悉了排隊(duì)在指定車(chē)門(mén)上下車(chē)和刷卡的全過(guò)程。也有越來(lái)越多的乘客感受到了刷卡不用帶零錢(qián)，還在許多線路上可以打折的方便和優(yōu)惠。

　　此外，北京公交集團(tuán)還將采取一系列的措施進(jìn)一步簡(jiǎn)化刷卡程序�！氨热绾芏喾侄斡�(jì)價(jià)線路，上下車(chē)都要刷卡，很麻煩，那么對(duì)于全程比較短的，在18公里以內(nèi)的分段計(jì)價(jià)車(chē)，我們就會(huì)考慮把它們逐步改為單一票制的，這樣大家刷卡只要上車(chē)刷一次就行了。”此外，更多的單一票制線路的車(chē)輛將實(shí)行無(wú)人售票。據(jù)悉，迄今為止，無(wú)人售票線路已由原來(lái)的97條增加到了113條，占整個(gè)單一票制線路的69%。以后，這個(gè)比例還會(huì)進(jìn)一步增加。

　　該負(fù)責(zé)人還透露，由于現(xiàn)在每日的刷卡總金額達(dá)到了300萬(wàn)元，大大減輕了清點(diǎn)現(xiàn)金、結(jié)算的壓力，因此，將對(duì)原來(lái)從事這些工作的一部分勞動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)移。此外，他還提醒說(shuō)，對(duì)個(gè)別鉆刷卡的空子故意逃票的乘客，公交集團(tuán)將逐步加大懲罰力度，并有望于不久之后成立稽查隊(duì)，在公交車(chē)上對(duì)逃票的乘客進(jìn)行排查。

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　　首條橋下公交專用道通車(chē)

　　6月5日凌晨5點(diǎn)30分，京昌高速路沙河橋下公交專用道正式投入使用。345路快車(chē)、345路及區(qū)間車(chē)在途經(jīng)沙河段時(shí)改在橋下公交專用道運(yùn)行。據(jù)了解，這是本市第一條利用橋下建設(shè)的公交專用道。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，沙河橋下公交專用道利用高速路沙河段17跨橋下空間，由北向南長(zhǎng)約1000米。列為公交專用車(chē)道后，原橋下兩側(cè)的防護(hù)欄保留，橋下兩處路口安裝多向位信號(hào)燈及各種標(biāo)志、標(biāo)線，道路西側(cè)設(shè)置公交候車(chē)站。“我們還專門(mén)設(shè)立了刷卡亭�！痹撠�(fù)責(zé)人指著站邊的一間屋子告訴記者，所有的乘客都預(yù)先在亭內(nèi)完成刷卡和買(mǎi)票的過(guò)程，然后直接進(jìn)站。

　　據(jù)悉，沙河站是從昌平到德勝門(mén)一段的上車(chē)最高峰地段。本市實(shí)施公交IC卡后，市交通委研究決定征用高速路沙河段橋下空間修建公交專用道，按大容量快速公交道路的管理原則進(jìn)行管理。