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6月10日，長沙首個新型農(nóng)村客運站——寧鄉(xiāng)黃材汽車站正式投入使用，當(dāng)?shù)財?shù)萬群眾晴天一身灰、雨天一身濕的露天候車狀況成為過去�！笆晃濉逼陂g，將有更多的人享受到這種便利。6月24日公布的《關(guān)于長沙市農(nóng)村客運站點建設(shè)管理的實施意見》提出，未來五年，將投資1.2億元，建設(shè)100個農(nóng)村客運站，約1000個�？奎c，力爭使100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90％的行政村建成農(nóng)村客運站點并開通農(nóng)村客運班車。
根據(jù)要求，這些農(nóng)村站點的規(guī)模都相對較大。一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)要建五級站，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人流量大的建制鎮(zhèn)可建四級以上車站，有條件的行政村可建簡易站和招呼站。全市農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)規(guī)模用地面積一般不小于2000平方米，建筑面積200平方米，車坪道路1000平方米左右。
農(nóng)村客運站點建設(shè)工程項目可由各縣（市）政府確定采用3種建設(shè)模式：鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織建站。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組建項目法人，建成后經(jīng)交通部門驗收合格并準(zhǔn)予經(jīng)營，納入交通行業(yè)管理；多元化投資建站。鼓勵社會個人和企業(yè)、單位投資建站，按照“誰投資、誰經(jīng)營、誰受益”的原則，放開營運管理；兩站合一。將交通部門的交通管理站與農(nóng)村客運站合并建設(shè)，由交通部門擔(dān)任項目法人，負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營和管理。這一規(guī)定意味著，今后市民也可以通過投資的方式嘗試一下“客運站長”的味道。
另外，農(nóng)村客運站點的建設(shè)還將獲得相關(guān)部門提供的資金補(bǔ)助。其中，交通部、省交通廳、市交通局每站補(bǔ)助21萬元，市、縣（市）兩級政府財政分別對每個站安排10萬元、5萬元配套資金，不足部分由各業(yè)主自行籌措解決。建設(shè)用地應(yīng)盡可能利用現(xiàn)有閑置用地，并由當(dāng)?shù)卣疅o償提供。
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