這是一次對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)出口現(xiàn)狀的理性分析，也是一次對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)出口秩序的深度探討。6月24日，由中國(guó)汽車報(bào)社主辦的，宇通集團(tuán)協(xié)辦的"中國(guó)汽車出口問(wèn)題與對(duì)策研討會(huì)"在鄭州隆重舉行。國(guó)內(nèi)汽車出口主導(dǎo)企業(yè)同國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易行業(yè)的政府官員、專家、學(xué)者共一百余人出席了此次會(huì)議。

參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)

　　2005年，對(duì)于在出口市場(chǎng)沉寂了許久的中國(guó)客車來(lái)說(shuō)，是全線飄紅碩果累累的一年，我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)客車的出口。去年，中國(guó)客車行業(yè)共出口5756臺(tái)大中輕型客車，平均單價(jià)單車出口平均價(jià)格上升到3.01萬(wàn)美元，其中宇通出口達(dá)到1098臺(tái)，出口量達(dá)到行業(yè)的近20%，出口額更是達(dá)到行業(yè)的37.9%，客車出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在逐步向良性調(diào)整。據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在全世界大中型客車的產(chǎn)量中，中國(guó)占全世界的33%，排名第一，已經(jīng)成為世界最大的客車制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)。世界客車聯(lián)盟主席LUC說(shuō)："中國(guó)客車正在影響世界客車的格局，'世界客車看中國(guó)'已經(jīng)毫無(wú)懸念。"

　　但是，海外市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限的背后還存在著一些不如人意的地方和出口面對(duì)的新課題。比如，對(duì)出口目的國(guó)了解不夠，盲目出口造成被動(dòng)；由于售后服務(wù)等跟不上，汽車質(zhì)量受到當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的抱怨，等等。這些都需要我們認(rèn)證對(duì)待并尋找對(duì)策。這次論壇的目的就是要探討如何進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車出口事業(yè)的發(fā)展，加深對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　那么，在這些新問(wèn)題和和新課題前，是繼續(xù)留在小圈子中，還是跳出這個(gè)圈子，宇通作為中國(guó)客車行業(yè)的代表，做出了自己的選擇：理性面對(duì)出口，自覺(jué)維護(hù)行業(yè)發(fā)展秩序，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展出口模式，為推動(dòng)中國(guó)汽車出口事業(yè)的良性、健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的己力。

　　宇通是這么說(shuō)的，同時(shí)也是這么做的。從2005年4月與古巴簽訂出口400臺(tái)，其中包括總額2.4億元人民幣的巨額訂單開(kāi)始，后繼勃發(fā)的宇通開(kāi)始了自己在國(guó)際舞臺(tái)上的精彩表演，也成為這個(gè)舞臺(tái)最閃耀的一顆明星。同年9月，與伊朗成功簽訂1000臺(tái)出口合同，標(biāo)志著宇通正式大規(guī)模進(jìn)軍中東市場(chǎng)。當(dāng)月30日，再次與古巴簽訂630臺(tái)客車的采購(gòu)合同，顯示了古巴客戶對(duì)宇通質(zhì)量和服務(wù)的認(rèn)可，2005年，宇通共簽訂了2400臺(tái)的客車出口合同，實(shí)際報(bào)關(guān)出口1089臺(tái)，金額近8000萬(wàn)美元，帶動(dòng)我國(guó)汽車出口數(shù)量在2005年10月首次超過(guò)進(jìn)口數(shù)量，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差。宇通可持續(xù)發(fā)展的海外市場(chǎng)開(kāi)拓模式取得了初步成果。

與會(huì)專家熱情洋溢的參觀了宇通客車生產(chǎn)基地

　　客車出口不是一錘子買賣，湯玉祥曾表示："第一大單具有偶然性和機(jī)會(huì)性，真正走出去的企業(yè)應(yīng)該有長(zhǎng)期、持續(xù)、穩(wěn)定的出口，而這需要企業(yè)有國(guó)際化的戰(zhàn)略和體系做保障。"確實(shí)，宇通思考的不僅僅是客車賣多少額多少量的問(wèn)題，而是如何穩(wěn)健地走好每一步，因?yàn)橛钔ㄉ钪�，他們代表的不僅僅是宇通客車，而是整個(gè)中國(guó)客車的形象。

　　"以技術(shù)換市場(chǎng)"，宇通先人一步。從出口古巴開(kāi)始，宇通開(kāi)始了CKD出口的技術(shù)嘗試，在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠培養(yǎng)技術(shù)人員，這同時(shí)也就意味著以后每生產(chǎn)一輛客車都要付費(fèi)并且要貼上宇通商標(biāo)，這在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)是史無(wú)前例的，為中國(guó)汽車行業(yè)駛向國(guó)際邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，產(chǎn)生了積極的市場(chǎng)影響和國(guó)際影響。

　　這就是有組織地"策劃"市場(chǎng)。啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略之后，宇通對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃和細(xì)分，主動(dòng)地、分步驟、分層次地做市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。宇通把國(guó)外市場(chǎng)分為俄歐、非洲、中東、美洲和亞洲5個(gè)大區(qū)，針對(duì)每個(gè)區(qū)域主動(dòng)進(jìn)行有策劃地市場(chǎng)調(diào)研。而根上的轉(zhuǎn)變是管理方式由粗放型到精細(xì)型、本土化向國(guó)際化的轉(zhuǎn)變。"通過(guò)提升企業(yè)各個(gè)體系的能力來(lái)帶動(dòng)我們的業(yè)績(jī)，不是把海外市場(chǎng)作為整個(gè)戰(zhàn)略的市場(chǎng)，海外市場(chǎng)作為戰(zhàn)略市場(chǎng)的意義并不是說(shuō)去年銷售額的多少，給公司帶來(lái)的相應(yīng)的利潤(rùn)，這只是意義的一小部分，更重要的是讓公司看到的新的增長(zhǎng)點(diǎn)和新的企業(yè)的戰(zhàn)略的方向"，宇通海外總監(jiān)這樣告訴記者。

　　宇通的海外戰(zhàn)略目標(biāo)是：2008年宇通海外市場(chǎng)的銷售收入要提升到占整個(gè)集團(tuán)客車銷售總額的30%，出口收入將達(dá)到36億元。