連日來(lái)，合肥市肥西縣上合（肥西上派至合肥）專(zhuān)線發(fā)車(chē)時(shí)間固定了，爭(zhēng)客現(xiàn)象消失了，快慢不均的車(chē)速也平穩(wěn)了，他們出行方便多了。昨天，本報(bào)記者趕赴肥西上派鎮(zhèn)一探真相，原來(lái)，這一切緣于肥西汽車(chē)客運(yùn)首次實(shí)現(xiàn)的專(zhuān)線公營(yíng)。

　　6月27日上午，在肥西縣上派鎮(zhèn)合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司第八客運(yùn)分公司停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，記者看到，幾十輛等待發(fā)車(chē)的中巴車(chē)前窗上已張貼著寫(xiě)有“上合專(zhuān)線公營(yíng)”字樣的標(biāo)牌，在中巴車(chē)內(nèi)記者看到設(shè)有自動(dòng)投幣機(jī)，和城市公交沒(méi)什么兩樣。

　　據(jù)合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司第八客運(yùn)分公司袁家權(quán)經(jīng)理介紹，肥西首次專(zhuān)線公營(yíng)的實(shí)現(xiàn)是在6月11日完成的。袁經(jīng)理告訴記者，1997年7月，在肥西縣政府、交通局、運(yùn)管所等上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)的幫助下，合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司第八客運(yùn)分公司13臺(tái)、社會(huì)個(gè)體52臺(tái)經(jīng)營(yíng)上派至合肥的客運(yùn)班車(chē)，組建了上合專(zhuān)線車(chē)隊(duì)，實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)站、專(zhuān)線經(jīng)營(yíng)。八公司受運(yùn)管部門(mén)委托對(duì)其實(shí)施管理。9年來(lái)，上合專(zhuān)線為方便旅客乘車(chē)、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交流發(fā)揮了積極作用，但是也暴露出一些突出問(wèn)題。

　　袁經(jīng)理說(shuō)，以前，一是車(chē)輛運(yùn)行中前追后壓、車(chē)速快慢不均、隨意停車(chē)等客現(xiàn)象嚴(yán)重。二是班次過(guò)密，車(chē)輛及人員過(guò)度疲勞，空駛消耗大并存在安全隱患。三是旺季車(chē)輛嚴(yán)重超載，淡季爭(zhēng)客搶客。還有車(chē)輛檔次低，駕乘人員服務(wù)水平低。針對(duì)這些問(wèn)題，合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司第八客運(yùn)分公司積極與有關(guān)部門(mén)、個(gè)體車(chē)主協(xié)商，最終走向集約化、公司化經(jīng)營(yíng)之路，并向公交化運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)一大步。

　　這次實(shí)現(xiàn)專(zhuān)線公營(yíng)，嚴(yán)格規(guī)定3分鐘一班車(chē)，車(chē)輛出站后，不到�？奎c(diǎn)不得私自載客。同時(shí)，公司統(tǒng)一票價(jià)，實(shí)行專(zhuān)人售票和自動(dòng)投幣相結(jié)合的形式。更重要的是，單個(gè)車(chē)輛的收入不再像以前那樣多拉多賺，而是與公司整體的運(yùn)營(yíng)收入掛鉤，僅僅這一項(xiàng)舉措，就有效地解決了以往爭(zhēng)客、等客等前后車(chē)矛盾。

　　專(zhuān)線公營(yíng)實(shí)施半個(gè)月以來(lái)，車(chē)輛的上客率已有一定比例的提高。接受記者采訪的車(chē)主告訴記者，專(zhuān)線公營(yíng)實(shí)施以來(lái)，他們每個(gè)月的收入也得到了提高。最重要的是，乘客對(duì)上合專(zhuān)線的滿意率大大提高，不少等車(chē)的乘客告訴記者，現(xiàn)在司機(jī)態(tài)度和藹了，車(chē)速變穩(wěn)了，亂拉客載客現(xiàn)象消失了，總之，乘車(chē)舒心多了。