無“路”則無以“達(dá)四方”，“行”在旅游的吃、住、行、游、購、娛六大要素中占據(jù)著重要的位置。在“蜀道難”已漸漸成為歷史的今天，交通等基礎(chǔ)設(shè)施的完善正日益成為成都旅游保持高速增長的“助推劑”。

　　記者7月2日采訪了成都市交委等相關(guān)部門后了解到，按照《成都市創(chuàng)建中國最佳旅游城市總體方案》的要求，成都市正在加快航空、旅游公路、公交線路、旅游大巴以及港口水運(yùn)方面的建設(shè)，以構(gòu)筑水、陸、空立體旅游交通網(wǎng)，使旅客在成都旅游更為舒適、便捷，也使成都的美景能夠第一時間展現(xiàn)在全球游客面前。成都的旅游之“路”正在延伸……

　　陸

　　快速通道方便周邊游

　　建設(shè)路網(wǎng)交錯的城市多通道路網(wǎng)，使市區(qū)至周邊景區(qū)更為便捷；新增公交線路并實(shí)施公路客運(yùn)公交化改造，讓市民出行更加方便省錢；全市旅游大巴形象將統(tǒng)一，旅游大巴至少6年一更新，我市旅游車輛將更舒適安全。

　　路網(wǎng)建設(shè)

　　——完成成金（金堂）路、成青（青城山）路路基工程；老成渝路龍簡段、老川藏路雙新段、新蒲路、繞城高速立交橋等“三路一橋”主體建成通車。新改建城市多通道路網(wǎng)、旅游公路網(wǎng)、縣級公路網(wǎng)共210公里。

　　成都市交委公路處副處長張馳介紹，在中心城區(qū)和周邊6大組團(tuán)之間將建設(shè)路網(wǎng)交錯的城市多通道路網(wǎng)，使市區(qū)至周邊景區(qū)更為便捷，目前這一路網(wǎng)已有13.9公里主體工程完工；老成渝路龍簡段預(yù)計(jì)8月底建成通車，老川藏路雙新段路基工程已全面完成、10月底將建成通車。截至目前，全市旅游通道已開建68公里、縣級公路開建128公里。

　　成都市交委建設(shè)管理處高處長說，過去從成都至金堂沒有免費(fèi)的旅游快速通道，而成（都）金（堂）快速通道的建成將改變這一現(xiàn)狀。據(jù)透露，該通道的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)基本完成，沿線從龍?zhí)端陆?jīng)成華區(qū)、新都、青白江到金堂，“全程預(yù)計(jì)明年可以實(shí)現(xiàn)通車”。此外，另一條旅游通道——成（都）青（城山）快速通道主體工程已經(jīng)完成40％，預(yù)計(jì)年底完工。

　　公交線路

　　——新增公交線路和實(shí)施公交化改造線路30條，新增更新城鄉(xiāng)公交車850輛，建成公交、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場70個，城區(qū)新增出租車站點(diǎn)356個，開通市區(qū)觀光巴士和直達(dá)區(qū)（市）縣、省內(nèi)主要景區(qū)（點(diǎn)）的旅游專線。

　　成都市交委公交處處長李樹光介紹，目前正采取措施推進(jìn)對三環(huán)路至外環(huán)線的30多條鄉(xiāng)村客運(yùn)線路的公交化改造。今年內(nèi)將進(jìn)行公路客運(yùn)公交化改造30條以上，讓市民出行更加方便省錢。在年內(nèi)成都將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋率100%，每萬人擁有公交客車16輛。近郊范圍內(nèi)的公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋率今年將達(dá)到80%，力爭達(dá)到“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交”。同時，交委本周啟動了對市民乘公交車習(xí)慣的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，將新建成公交、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站70個，并加大公交車更新力度。

　　旅游大巴

　　——統(tǒng)一全市旅游大巴形象，嚴(yán)格旅游大巴淘汰更新制度，提高成都市旅游車輛接待檔次。

　　成都市交委交管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照相關(guān)規(guī)定，旅游大巴至少6年一更新。近年來旅游運(yùn)輸企業(yè)也在加快引進(jìn)大型豪華旅游客車的步伐，交委將督促企業(yè)規(guī)范統(tǒng)一大巴形象，從而給成都旅游市場營造一個國際化標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境。

　　空

　　盡快開通 直航美國

　　5月28日，西部第一條直航歐洲的定期國際航線——成都至阿姆斯特丹正式開通，標(biāo)志著成都作為繼北京、上海、廣州之后的國內(nèi)第四航空樞紐正在崛起。而首爾經(jīng)成都至德里、布魯塞爾貨運(yùn)航班，成都至美國的直飛航班也已納入成都的空中藍(lán)圖……

　　《總體方案》對加快國際航空建設(shè)作出了明確規(guī)劃——抓緊雙流機(jī)場第二跑道拆遷建設(shè)，開通首爾經(jīng)成都至德里、布魯塞爾貨運(yùn)航班，盡快開通成都至盧森堡、美國的直飛航班。

　　四川機(jī)場集團(tuán)改擴(kuò)建指揮部辦公室主任舒展介紹，備受關(guān)注的成都雙流機(jī)場第二跑道正處于前期準(zhǔn)備工作的最后階段，將確定試驗(yàn)段的建設(shè)長度和規(guī)模；目前已有兩個建設(shè)方案被確定為雙流機(jī)場新建二號航站樓的1、2號方案。按照計(jì)劃，第二跑道將在年內(nèi)開工，二號候機(jī)樓也將于2007年動工興建，2010年投入使用。

　　成都市物流辦相關(guān)人士介紹，按照我市下一步打造中國西部樞紐門戶機(jī)場的計(jì)劃，成都將利用地理位置的優(yōu)勢，爭取民航總局對成都第五航權(quán)的支持，使部分從歐亞航路飛行的國際航班能在成都經(jīng)停，使成都成為歐洲、東南亞旅客的中轉(zhuǎn)地。目前平均每天從成都上空飛越的歐亞國際航班大約在35個，主要是各國際國內(nèi)航空公司從香港、廣州至歐洲的航班。據(jù)透露，目前我市正在與全球最大的貨運(yùn)航空公司——大韓航空積極接洽，以盡快落實(shí)由后者開通首爾經(jīng)成都至德里、布魯塞爾貨運(yùn)航班。與此同時，成都將加強(qiáng)與美國聯(lián)合航空、美國西北航空等公司的溝通，“更長遠(yuǎn)的目標(biāo)是盡快開通成都至美國的直飛航班!”

　　水

　　到“成都港”坐船去

　　“門泊東吳萬里船”曾經(jīng)是杜甫詩中對于成都航運(yùn)的生動描述，在斷航近半個世紀(jì)之后，成都又將有水運(yùn)港口，只是如今的水運(yùn)不再是主要用于運(yùn)輸，而是主要滿足休閑、娛樂需求。

　　按照《總體方案》的要求，我市將完成成都水運(yùn)港口建設(shè)。

　　成都市交委航務(wù)處副處長楊蜀介紹，目前在華陽的成都水運(yùn)港口碼頭主體工程已經(jīng)修建完工，3棟航站樓已斷水，后期將進(jìn)行裝修等工作。新水運(yùn)碼頭占地有100多畝，新碼頭將有6個泊位，預(yù)計(jì)年內(nèi)新港口將全面投入使用，實(shí)現(xiàn)通航。水運(yùn)港口建設(shè)完成投入使用后，將成為一個集休閑、娛樂、航運(yùn)功能為一體的旅游性碼頭，填補(bǔ)成都交通的重要缺口，真正意義上實(shí)現(xiàn)“公鐵水航”大交通。同時，隨著碼頭的建成，負(fù)責(zé)運(yùn)營的航運(yùn)公司也將開發(fā)出更多與水運(yùn)結(jié)合、親水性的娛樂旅游項(xiàng)目，以重現(xiàn)當(dāng)年旅游航運(yùn)的勝景。