日前，重慶市大足縣龍石鎮(zhèn)萬(wàn)福村村民譚科彬高興地對(duì)筆者說，現(xiàn)在花1元錢就可坐從家門口經(jīng)過的客車上街趕集，而以往公路沒修好，打“摩的”上街趕場(chǎng)要10元錢，而且心驚肉跳怕出事。

　　近兩年，大足狠抓了農(nóng)村“村村通”客運(yùn)工作，解決鄉(xiāng)村群眾乘車難。

　　截至目前，該縣242個(gè)行政村中，已有181個(gè)村通客車，今年有望實(shí)現(xiàn)90%以上的村通客車。

　　從2003年開始，大足縣加快了農(nóng)村公路的建設(shè)力度。去年底，該縣基本實(shí)現(xiàn)村村通公路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路鋪上了水泥路或?yàn)r青路面，農(nóng)村公路的落后面貌得到顯著改善。

　　路暢了，車還必須通。去年以來，該縣通過安監(jiān)、公安、交通等部門“三堂會(huì)審”，統(tǒng)籌投放鄉(xiāng)村客運(yùn)運(yùn)力，在部分平日人流少，趕場(chǎng)天人流較多的鄉(xiāng)村開行“趕場(chǎng)車”，方便農(nóng)民群眾出行；在四級(jí)以下公路的鄉(xiāng)村，開通“片區(qū)車”，改變農(nóng)村客運(yùn)線路短、人流量小、規(guī)稅高、效益差、無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的格局。