對(duì)于羽翼漸豐、爭(zhēng)相"走出去"的中國(guó)客車企業(yè)來說，海外市場(chǎng)就像一塊新大陸，充滿了機(jī)會(huì)，但也存在諸多不確定性。雖然目前不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口，但要真正實(shí)現(xiàn)由中國(guó)走向世界，還需要相當(dāng)時(shí)間的市場(chǎng)摸索和磨礪。

　　宇通總裁湯玉祥說："海外市場(chǎng)遍地是'黃金'，就看你有沒有能力揀起來"。相對(duì)于產(chǎn)品出口，他更關(guān)心的是宇通管理體系和員工隊(duì)伍的國(guó)際化程度，希望能夠在2～3年的時(shí)間內(nèi)，通過產(chǎn)品出口鍛煉隊(duì)伍，提升管理水平，打造一個(gè)國(guó)際化的宇通。因此，對(duì)于宇通來說，國(guó)際化也是一個(gè)向市場(chǎng)學(xué)習(xí)的過程。

　　大膽"走出去"

　　湯玉祥認(rèn)為，國(guó)際化首先要本土化，對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的理解和在這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力是基礎(chǔ)。要國(guó)際化首先要成為本土最具競(jìng)爭(zhēng)力的客車企業(yè)之一，這一點(diǎn)宇通已基本達(dá)到。

　　那么接下來宇通要解決的是如何"走出去"的問題。"照片拍得不夠好，那是因?yàn)槟汶x得太遠(yuǎn)！"這是戰(zhàn)地?cái)z影記者的一句名言，宇通人把這句話運(yùn)用到對(duì)市場(chǎng)的把握上："做得不好，那是因?yàn)槟汶x客戶太遠(yuǎn)。"做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此，國(guó)際市場(chǎng)也是如此。

　　"海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很大差別，但在市場(chǎng)開拓策略、方法上還是有一些相通之處。做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)我們的一條重要經(jīng)驗(yàn)是貼近市場(chǎng)，目前海外市場(chǎng)我們還只是剛起步，更要到市場(chǎng)一線，了解客戶的具體需求。"宇通海外市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人表示。

　　因此，宇通海外業(yè)務(wù)部的人數(shù)是海外市場(chǎng)部中最多的，但是記者在宇通采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，想要找?guī)讉�(gè)海外業(yè)務(wù)員了解一些情況并不容易。"都在外面跑市場(chǎng)呢，我們的業(yè)務(wù)員都是長(zhǎng)期駐外，即便是同一個(gè)部門，大家平常也難得見到。"一位美洲區(qū)業(yè)務(wù)代表向記者表示。"以前我們的業(yè)務(wù)員講'出差'都是到外面多久，現(xiàn)在大家講'出差'都是回國(guó)內(nèi)多久。"宇通海外市場(chǎng)總監(jiān)笑稱。

　　其實(shí)不光是跑市場(chǎng)的業(yè)務(wù)人員長(zhǎng)期在外，宇相當(dāng)多的技術(shù)人員也同樣"扎根"于海外。車輛出口以后，宇通派出專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行長(zhǎng)期的跟蹤服務(wù)，及時(shí)搜集車輛使用信息，便于技術(shù)部門對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和完善，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的把控能力。

　　認(rèn)真調(diào)研市場(chǎng)

　　在過去的發(fā)展歷程中，宇通一直保持穩(wěn)健發(fā)展，在進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，宇通同樣保持一貫的穩(wěn)健作風(fēng)，不隨意接單，不貿(mào)然出擊，對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研，做好重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)。

　　采訪中，記者從宇通海外市場(chǎng)部不同部門的幾位員工口中都聽到 "集中優(yōu)勢(shì)兵力做戰(zhàn)"的話語(yǔ)，這也是他們的思想認(rèn)識(shí)："海外市場(chǎng)很大，一家企業(yè)不可能全盤通吃，單純跟著海外訂單走也是盲目的，要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行劃分和調(diào)研，把主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里。"海外市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人表示。 據(jù)記者了解，目前宇通把國(guó)外市場(chǎng)分為幾大區(qū)域，從幾大區(qū)域挑選出戰(zhàn)略國(guó)家，集中優(yōu)勢(shì)資源向這些重點(diǎn)市場(chǎng)傾斜，在一些重點(diǎn)市場(chǎng)設(shè)立辦事處、建立配件庫(kù)，派駐售后服務(wù)人員。

　　"我們對(duì)市場(chǎng)調(diào)研不僅僅是進(jìn)入之前的一份市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，產(chǎn)品進(jìn)入后我們還要進(jìn)行跟蹤，不斷更新補(bǔ)充，最終形成包括當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)法規(guī)、交通網(wǎng)絡(luò)、路況、市場(chǎng)特點(diǎn)、市場(chǎng)含量、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，以及該市場(chǎng)合適的進(jìn)入期、開拓策略、適于銷售的車型、產(chǎn)品定價(jià)、運(yùn)輸方式等多方信息的資料庫(kù)。"海外市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人介紹。

　　因此，宇通的海外市場(chǎng)調(diào)研并不僅僅是海外業(yè)務(wù)員的事情，而是海外市場(chǎng)部"團(tuán)體做戰(zhàn)"，從業(yè)務(wù)、技術(shù)、商務(wù)、營(yíng)銷等部門抽調(diào)人員組成一個(gè)"十項(xiàng)全能"小組，全面調(diào)查目標(biāo)市場(chǎng)的情況，有時(shí)還從國(guó)內(nèi)的其他部門抽調(diào)專業(yè)人員一起進(jìn)行考察。

　　小心海外"陷阱"

　　海外市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，中國(guó)汽車出口目前多集中于東南亞、中東、非洲等第三世界國(guó)家和地區(qū)，風(fēng)險(xiǎn)程度更高。對(duì)了保障自己的利益，目前不少企業(yè)出口時(shí)都采取"款到發(fā)貨"的保守做法，但是汽車出口涉及的金額都比較大，有些海外客戶一時(shí)難以籌措，"款到發(fā)貨"做法有時(shí)也會(huì)錯(cuò)失一些市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這也是不少企業(yè)出口過程中比較頭疼的問題。

　　對(duì)于這些，宇通已經(jīng)開始做準(zhǔn)備。去年宇通與中國(guó)信保簽署戰(zhàn)略協(xié)議，成為汽車行業(yè)中第一家與出口信用保險(xiǎn)公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)。中國(guó)信保是國(guó)內(nèi)惟一一家政策性出口信用保險(xiǎn)公司，與宇通結(jié)盟后，為宇通的出口提供市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析、買家資信評(píng)估、出口信用擔(dān)保等多方面的專業(yè)化服務(wù)，為宇通"走出去"提供量身訂制的信用和金融支持。

　　記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，對(duì)于產(chǎn)品出口，宇通方面也有很多建議，這些建議來自于企業(yè)國(guó)際化的過程中，積累的經(jīng)驗(yàn)。宇通海外市場(chǎng)部的有關(guān)人員建議國(guó)家提高對(duì)外出口的信保額度，建議有關(guān)部門搭建易貨貿(mào)易平臺(tái)，以對(duì)沖或易貨貿(mào)易的方式減少對(duì)方付匯的壓力。