城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的發(fā)展，大大促進(jìn)了客車(chē)制造企業(yè)對(duì)城際公交車(chē)的開(kāi)發(fā)，其原有的城際公交車(chē)輛結(jié)構(gòu)、造型已經(jīng)不能適應(yīng)城鄉(xiāng)發(fā)展的步伐。特別是在農(nóng)村公路建設(shè)的步伐加快，以及各地區(qū)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)的政策優(yōu)惠，都促使這一市場(chǎng)的日趨發(fā)展與更迭。

　　近年來(lái)，湖南省各縣市的農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)取得了明顯的效果，特別是在農(nóng)村客運(yùn)組織化水平上體現(xiàn)了規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)管理。耒陽(yáng)市交通部門(mén)在管理上，積極鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者采取收購(gòu)和實(shí)行專業(yè)化、公司化經(jīng)營(yíng)管理方式，促進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)健康發(fā)展。

　　衡汽集團(tuán)耒陽(yáng)公司在發(fā)展長(zhǎng)途客運(yùn)的同時(shí)也在積極發(fā)展城際公交。7月13日，安徽江淮客車(chē)7米精品公交產(chǎn)品HK6733G，批量挺進(jìn)耒陽(yáng)城際公交市場(chǎng)。據(jù)衡汽集團(tuán)耒陽(yáng)公司副經(jīng)理徐建勛介紹，7至8米的公交客車(chē)是目前城際公交的主要產(chǎn)品，但是7米的公交車(chē)大部分是前置發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)前置必然在空間上占據(jù)客車(chē)前部空間，而前部位是駕駛區(qū)、乘客上車(chē)位置及過(guò)道的連接處，這一區(qū)間充分影響了空間的舒適性。另外，前置發(fā)動(dòng)機(jī)由于在車(chē)內(nèi)，無(wú)論是在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，所產(chǎn)生的噪聲均反應(yīng)到車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的部分熱量也會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。在人們追求搞質(zhì)量乘車(chē)環(huán)境的今天，前置車(chē)體現(xiàn)的這些問(wèn)題造成了很多的尷尬。

　　HK6733G是江淮客車(chē)公交產(chǎn)品中的精品，融合了座位客車(chē)的時(shí)尚前圍和公交客車(chē)的經(jīng)典后圍，造型大方而時(shí)尚，在一貫的7米公交車(chē)中脫穎而出。特別是江淮客車(chē)優(yōu)越的性價(jià)比以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)受到了耒陽(yáng)公司的青睞，成為城際公交新典范。