參觀完江淮汽車，了解其近15年的發(fā)展進(jìn)程，給記者留下最深印象的是江淮決策者對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇精準(zhǔn)的把握能力。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一片混戰(zhàn)中，江淮汽車瞄準(zhǔn)了汽車細(xì)分市場(chǎng)的三個(gè)縫隙，擠了進(jìn)去，并成功開(kāi)拓出自己的天地。而這些超群的經(jīng)營(yíng)智慧則來(lái)自于“講哲學(xué)”。

　　江淮是安徽老牌工業(yè)企業(yè)。上個(gè)世紀(jì)80年代一度陷入難以為繼的窘境，甚至不得不以生產(chǎn)老鼠夾子、旱冰鞋來(lái)?yè)Q米下鍋。1991年江淮成為“資產(chǎn)為零、利潤(rùn)為負(fù)”的瀕臨破產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)時(shí)接手這個(gè)“爛攤子”的左延安注意到一個(gè)現(xiàn)象：90年代初，勞動(dòng)力流動(dòng)加劇，交通運(yùn)輸盛況空前，中型客車供不應(yīng)求。于是左延安決定集中企業(yè)全部資源，開(kāi)發(fā)自主產(chǎn)品占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。不到一年時(shí)間，江淮研發(fā)出了7米長(zhǎng)的客車專用底盤，改變了我國(guó)長(zhǎng)期用貨車底盤改裝客車的歷史。隨后三年，這種底盤搶占了國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)份額。江淮也從中掙到了第一桶金，打了翻身仗。

　　五年后，江淮看準(zhǔn)了輕卡市場(chǎng)有利可圖，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈，許多人不看好，但事實(shí)證明，這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)很大，也充滿了機(jī)會(huì)。江淮加入后其JAC輕卡很快被消費(fèi)者接受，銷量占全國(guó)第二位，而且以其過(guò)硬的質(zhì)量和服務(wù)，其出口量和再購(gòu)率兩項(xiàng)重要指標(biāo)始終名列第一。

　　又過(guò)了五年，進(jìn)入了二十一世紀(jì)，這時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的特征。商務(wù)車異軍突起，別克、金杯成為這一領(lǐng)域的佼佼者。這時(shí)，江淮的決策者又把目光聚焦在商務(wù)車上。這時(shí)，爭(zhēng)議聲更大了。因?yàn)橐揽康妆P和輕卡，江淮已經(jīng)過(guò)得不錯(cuò)，何必又冒險(xiǎn)“虎口奪食”呢？

　　這時(shí)，江淮“反周期運(yùn)作”的哲學(xué)理念再次占了上風(fēng)。它認(rèn)為：當(dāng)大家都趕一個(gè)潮流，都認(rèn)為是必然成長(zhǎng)趨勢(shì)而一哄而上時(shí)，正是成本最高的時(shí)候，此時(shí)切入損失慘重；當(dāng)大家都不看好一個(gè)市場(chǎng)，恰恰也是它最冷靜，成本相對(duì)低的時(shí)候，正是企業(yè)加入的好時(shí)機(jī)。這種反周期運(yùn)作就是“把握發(fā)展節(jié)奏和發(fā)展成本之間的平衡”。

　　運(yùn)用“反周期運(yùn)作”以及對(duì)環(huán)境和對(duì)自己的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，瑞風(fēng)商務(wù)車在市場(chǎng)中迅速崛起，創(chuàng)造產(chǎn)銷量連續(xù)三年行業(yè)第一業(yè)績(jī)。江淮成為唯一沒(méi)有轎車項(xiàng)目卻雄居中國(guó)汽車工業(yè)“十強(qiáng)”的企業(yè)，成為年銷售收入超百億的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　為了保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，江淮決策層提出，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是學(xué)習(xí)力，無(wú)論技術(shù)創(chuàng)新，還是服務(wù)創(chuàng)新都是學(xué)習(xí)力在起主導(dǎo)作用。通過(guò)學(xué)習(xí)將企業(yè)廣大員工的價(jià)值觀、品格、知識(shí)結(jié)構(gòu)等素質(zhì)引導(dǎo)與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。他們提出要向已成為世界級(jí)品牌的海爾學(xué)習(xí)，做“汽車業(yè)的海爾”。

　　而且江淮還確定了下一步的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。他們看中了汽車服務(wù)業(yè)的前景。在國(guó)外，汽車經(jīng)銷商大部分利潤(rùn)來(lái)自于融資、保險(xiǎn)和修理等服務(wù)，而不是出售汽車，而汽車服務(wù)在中國(guó)汽車業(yè)的重要性將越來(lái)越重要，利潤(rùn)貢獻(xiàn)也將更加凸現(xiàn)。