核心提示：鐵一般的紀律，整齊劃一的早操，具有人性化特點的宇通早餐，構(gòu)成了兩個"早"的深刻含義。其實，這是一種在日常企業(yè)生活中的經(jīng)濟學力量，也許有人過于看重它，實際并非如此。它可以通過一種強化的手段來調(diào)整企業(yè)自己內(nèi)部的一種貫穿力。

　　據(jù)悉，在中國汽車企業(yè)有兩個做早操的單位，一個是安徽的江淮，一個是中原的宇通。

　　江淮汽車在職工中間做早操已有多年的歷史，他們的領(lǐng)軍人物左延安--東海艦隊出身的輪機兵，上班是軍號聲，吃飯是軍號聲，就連歷行多年的周末江淮學習日，也軍號聲聲，你千萬別小瞧這嘹亮的軍號聲，它已成為江淮發(fā)展的核心動力。

　　此前，我曾寫過《江淮又聞軍號聲》一文，大致是說：軍事化管理構(gòu)成了江淮大廈和掌控安徽汽車工業(yè)大旗的江淮，走了一條符合江淮自己特色的路，從去年開始，江淮又在學習豐田生產(chǎn)方式，我將江淮之事轉(zhuǎn)達給豐田中國相關(guān)部門時，他們十分驚愕。

　　兩年前，宇通湯玉祥轉(zhuǎn)赴江淮參觀，回來后，宇通的早操也就開始了。湯玉祥親自帶頭做，產(chǎn)生的震動不小。

　　推廣全國職工的廣播體操是國家體委、全國總工會對基層體育的深入作法。江淮和宇通除了在強調(diào)職工身心健康之外，更重要的考慮是實行軍事化管理。

　　江淮左延安認為：軍隊化管理會迅速構(gòu)成企業(yè)的集團化的優(yōu)勢。

　　宇通集團湯玉祥認為：宇通需要整齊劃一的團隊，這樣才能鍛造成為全球化的宇通。

　　8月2日，隨著8點整的聲音剛過，隨著嘹亮的第九套廣播體操的韻律響起，上萬宇通人整齊劃一的動作構(gòu)成了清晨交響曲。這或許正是宇通人在執(zhí)行國家生產(chǎn)標準的背后，讓你看到的是一種真正的自覺執(zhí)行力。

　　問及做早操的職工：可以不做嗎？可以，只要有事就可以，但是你會馬上認為你自己脫離集體了，人家都做，你干嗎不做，連湯總沒事都跟大家伙一塊做呢！他多忙啊，我們忙不過他。

　　捫心自問，此時外商要看到這一幕時，肯定會聯(lián)想到宇通客車走出國門的排山倒海之勢……

　　今年4月-5月，宇通客車先后有針對性的組織兩批各國駐華使節(jié)和夫人到宇通參觀，意在溝通整合跨國市場。有一種宇通人先入為主的動力。

　　今年4月在上海國際客車展覽中，國際客車聯(lián)盟主席親來宇通，對宇通客車的發(fā)展給與了高度評價。歐洲是世界客車制造的中心，無論是從研發(fā)還是到整車生產(chǎn)都具備了國際化水準，宇通把主席請來的意圖不僅是架構(gòu)橋梁，而且是一種默契的溝通。

　　業(yè)界人士認為：通過宇通人的早操，能讓你體驗到宇通客車跨出國內(nèi)的腳步不僅是在加快，簡直就是飛躍。

　　整齊劃一凸顯了宇通人在內(nèi)外發(fā)展的一致性，同時，也說明宇通客車在國內(nèi)行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)的作用和齊頭并進的勢頭，發(fā)展一定要有平衡性�；蚋呋虻�，或猛或快，或多元化是市場的需要：科學發(fā)展、和諧發(fā)展。

　　整齊劃一背后宇通就沒有人性化了嗎？

　　恰恰相反，宇通的第二個"早"--早餐的背后，顯示的卻是集團對職工體貼入微的細節(jié)關(guān)懷。在宇通滾動的信息窗上，不時有向各車間員工祝賀生日的信息，同時，也有健康營養(yǎng)法的介紹。

　　6毛錢的早餐--2根油條、1個雞蛋、1杯豆?jié){、1酸奶，這樣的早餐實際是集團在補貼，在賠錢做有益于民的事。也許有人會問：宇通人干嗎這么傻，目的只有一個：除了方便，就是讓人感到企業(yè)的溫暖。你能說這是傻嗎？

　　通過這種細節(jié)，你可以真正體驗到在那么短的時間內(nèi)，宇通客車為什么能通過國家免驗，按常理來說，這些細微而不足道的事，集團完全可以不過問，但是，他們是從宏觀角度出發(fā)，解決不僅是早餐的問題，而且是整個宇通團隊健康的問題。你能說這樣的事宇通辦的吃虧嗎？

　　中午，在職工食堂，兩菜一湯加主食依然有補貼，刷卡即可，十分方便。唯獨沒有享受到早上的河南美食糊辣湯。只能等有機會再說了。

　　上海通用汽車成立的第二年，《新華每日電訊》社曾組織全國各地分社的社長在滬開會，曾去了上海通用汽車參觀，時逢中午職工食堂開飯，這些扛著鏡頭的分社社長，紛紛涌入各車間的餐廳，連拍帶搶，爭看當天的菜譜……

　　大前年，在廣州本田的職工食堂吃飯，長廊中是職工創(chuàng)作的攝影和繪畫展覽與窗外的紅燦燦的木棉花交織在一起，感人至深。日式飯菜和中餐均有，同時也有當天職工的生日餐。

　　去年春，在一汽馬自達銷售公司職工食堂吃飯，四菜一湯，主食有烙餅、花卷和米飯。為了方便職工，下班不做飯也可以購買相應的主食帶回去。

　　一汽集團50周年時，在一汽大眾職工食堂也吃了一頓飯，既簡單又實惠，當屬東北人的風格。

　　去年春，在日本名古屋豐田汽車博物館吃了一頓日式午餐，6樣小菜+1碗大醬湯，飯菜的品質(zhì)優(yōu)越，讓人愛不釋手的是具有日本特色的裝飯菜的提籠，既滲透著日本民間文化，又體驗到日式美食。

　　大前年冬，在瑞典哥德堡沃爾沃集團總部的小高地進午餐，由于是西餐的關(guān)系，偏冷，吃了很不舒服，只得離席直接去后廚要午后紅茶，才將胃暖了過來。

　　江淮瑞風的職工食堂也很有特色，除了安徽口味之外，免費湯也很有滋味，比新華社食堂的幾根菜葉湯好多了，當然新華社的清真食堂的紅燒牛肉絕對是一絕，小炒的風味也不錯。盡管這樣，新華社食堂在中央各部委里每次評比，總能獲得第一的食堂。
但愿，有一天在轎車自主品牌的工廠職工食堂也能吃上一頓可口的飯菜，或許這不是夢……

　　宇通客車的兩個"早"蘊涵著宇通集團海外戰(zhàn)略和本土化戰(zhàn)略的加快。這樣的宇通誰能小視；這樣的宇通誰敢怠慢；這樣的宇通要的是精準的全球化速度；這樣的宇通發(fā)展力度才是歷盡千辛萬苦，扎扎實實獲得國家免驗的認可。

　　宇通的兩個"早"的背后，讓人體驗到真正的中國制造的品質(zhì)在創(chuàng)新中不斷加強的深刻內(nèi)涵！