朱志強：宇通海外服務部經(jīng)理，負責公司海外市場售后體系建設，配件供應、質(zhì)保賠償及海外售后服務等相關(guān)工作。

　　怎么定位宇通的海外市場服務？

　　朱志強：服務是首要工作，做海外市場要先要把服務作到位，沒有服務寧可不做。在03年，剛開始做海外市場，形成了量，并認為買斷服務模式不可取。

　　宇通是一個發(fā)展比較快的，大部分都是年輕人。我們有五名區(qū)域經(jīng)理，我們在國內(nèi)的的售后服務劃分了八個大區(qū)，這五位都是在國內(nèi)的大區(qū)域副總平移到海外的，這是運用宇通在國內(nèi)市場積累的經(jīng)驗，強化摸索海外經(jīng)驗。

　　問：你覺得這個配制合理嗎？

　　朱志強：海外區(qū)域的分為五大區(qū)，常駐的是古巴區(qū)，在智利有一個，在俄羅斯、獨聯(lián)體也設了一個。在非洲、埃及設了一個辦事處，在中東區(qū)域前期定位在阿聯(lián)酋，現(xiàn)在轉(zhuǎn)到伊朗。

　　五大大區(qū)里面哪一個最有特點和發(fā)展最快？

　　朱志強：像中東、埃及是一個模式在運作，古巴有一些不同，古巴的是一個計劃經(jīng)濟體制。

　　海外市場最大的起色是什么？

　　朱志強：整個海外市場部總共有20多個人，服務人員有兩名，家里有一名配件管理人員。去年六月底部門成立，7月份、8月份抽調(diào)來近十幾名人員，派駐到這個區(qū)域在總部，通過招聘，把服務組織部的架構(gòu)搭建起來了。到年底的時候，當時是四個區(qū)域，一個區(qū)域是三名人員，已有23名人員。并做了2006年--2008海外市場的規(guī)劃。

　　規(guī)劃的核心是什么？

　　朱志強：分為三步走：第一步，賣出去的現(xiàn)有車輛要解決售后服務。從根本上保證我們售出的車讓顧客放心，售后有保證。

　　第二步是發(fā)展建立組織海外的服務網(wǎng)絡。

　　第三步是通過這些周邊國家來形成一個市場效應，覆蓋到周邊的區(qū)域，覆蓋到其他的國家。

　　怎么應對海外市場？

　　朱志強：海外市場銷售方面有幾個要求，產(chǎn)品一定是國內(nèi)銷售成熟的產(chǎn)品；第二個是提高它的配置，首先考慮的是產(chǎn)品的質(zhì)量，其次是售后服務的問題。

　　海外產(chǎn)品銷售的核心競爭力是什么？

　　朱志強：海外市場需要用五到八年的時間，一是很好的機遇來運做這個成本市場；第二是運用成本的優(yōu)勢。在三到五年，宇通則通過產(chǎn)品優(yōu)化，改進提升，占領(lǐng)市場。

　　怎么評價宇通在海外的戰(zhàn)略意義？

　　朱志強：目前，全球客車市場一年的客車量30多萬臺，中國占了9萬臺。像宇通這么大生產(chǎn)規(guī)模，達到這種層次的還是很少的。宇通客車盡快提升民族品牌和市場效應具有積極的戰(zhàn)略意義。

　　從提升民族品牌的角度來說，到2012年宇通進入全球500強的商務圈，如果，按照這個角度發(fā)展必須得走出去，成為一個國際化的公司。

　　去年宇通客車的是94億，客車是66億，實際上是三分之二，達到六七億美金。產(chǎn)值和奔馳、沃爾沃還有差距，宇通銷售量已進入第二位，但價值，單價太低，產(chǎn)值應進入全球10位開外。

　　怎么看待這個差距呢？