|
當(dāng)中國(guó)的客車市場(chǎng)新產(chǎn)品迷炫人眼、新造型層出不窮之時(shí)，客車產(chǎn)品同質(zhì)化也日益嚴(yán)重、客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)不斷下降。于是，急功近利甚囂塵上，客車事故接連發(fā)生……
7月11日，公安部召開新聞發(fā)布會(huì)，公安部交通管理局副局長(zhǎng)王金彪在會(huì)上指出：今年上半年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失7.1億元。其中，營(yíng)運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和3..4％。在一次死亡10人特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)車輛肇事20起，占76.9%。
在這些交通事故中，除人為因素外，客車本身的安全性也是重要的原因之一。 8月3日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主持的中國(guó)客車安全調(diào)查結(jié)果在北京公布。在被調(diào)查統(tǒng)計(jì)的12大項(xiàng)中，就有五項(xiàng)調(diào)查結(jié)果屬于客車本身的安全因素，主要是（百分比為選擇比例）制動(dòng)性能（33.36%）、缺少乘客安全帶（31.80%）、駕駛員視野受阻（29.71%）、發(fā)動(dòng)機(jī)自燃（23.01%）、爆胎（20.52%）。
鑒于此，客車行業(yè)中一直以造安全客車為理念的蘇州金龍，在這次發(fā)布會(huì)上就呼吁全行業(yè)要重視客車的安全品質(zhì)，并提議在現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)上增加客車的安全配置。
公司副總經(jīng)理徐建忠還通過該企業(yè)近些年注重安全取得快速發(fā)展的親身經(jīng)歷，述說了 這樣一個(gè)事實(shí)：安全，既是企業(yè)回歸社會(huì)公眾利益本位的品牌訴求，也是企業(yè)發(fā)展的永恒動(dòng)力。
品牌訴求定位“安全”
徐建忠告訴記者，現(xiàn)在有些客車企業(yè)把主要精力放在推新產(chǎn)品，外在造型翻新上，這種外在的修行，是能給大家?guī)硪曈X上的新穎，但新鮮度很難保持，甚至容易忽視技術(shù)上的進(jìn)步。安全是客車最重要的性能，也是客車的核心價(jià)值。對(duì)于客車用戶來說，安全是經(jīng)濟(jì)效益的保障；對(duì)于乘客來講，安全是出行的第一要素；對(duì)于客車生產(chǎn)商來說，安全體現(xiàn)了客車制造者的社會(huì)責(zé)任感。因此，安全反映了一種回歸社會(huì)公眾利益本位的品牌訴求。
基于這種理念，今年3月20日，蘇州金龍?jiān)谏钲谡匍_了“安全為本”品牌理念暨“海格安全之旅”新品發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)上，蘇州金龍?zhí)岢隽恕鞍踩珵楸尽钡钠放菩吕砟睿艿綐I(yè)界和行業(yè)媒體的廣泛關(guān)注。這是繼2003年公布“安全用心，服務(wù)貼心”的品牌主張之后，蘇州金龍?jiān)俅尉推放评砟钫秸匍_發(fā)布會(huì)。此次提出“安全為本”也表明了蘇州金龍品牌理念的進(jìn)一步深化。“我們要以安全為本，從每一個(gè)細(xì)節(jié)做到安全第一，開發(fā)出安全可靠的高品質(zhì)產(chǎn)品，保證客車運(yùn)行安全，忠實(shí)承擔(dān)起我們的社會(huì)責(zé)任�！毙旖ㄖ艺f。
徐建忠還說，中國(guó)是一個(gè)客車大國(guó)，但不是一個(gè)客車強(qiáng)國(guó)。究其原因，差距就在客車產(chǎn)品的安全性、可靠性上。如何實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，是我國(guó)客車企業(yè)需要直面的挑戰(zhàn)。不管你怎樣看待客車產(chǎn)品的經(jīng)久耐用、高性價(jià)比、時(shí)尚外觀等指標(biāo)，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)最終都必須回歸于安全。這也是蘇州金龍將安全作為回歸社會(huì)公眾利益本位的品牌訴求的重要原因。
追求細(xì)節(jié)落實(shí)“安全”
徐建忠常掛在嘴邊的一句話就是：細(xì)節(jié)決定成敗，這也是蘇州金龍一貫的工作態(tài)度。為打造“最安全的客車”，蘇州金龍將安全技術(shù)落實(shí)到客車生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)。
“在新技術(shù)應(yīng)用方面，我們一直走在行業(yè)的前列，海格客車在安全裝備的新技術(shù)應(yīng)用比較成熟。”徐建忠介紹說，早在2002年，蘇州金龍與上海錦江商旅合作，成功研制出第一批前盤后鼓式客車，成為國(guó)內(nèi)第一家將盤式制動(dòng)運(yùn)用到客車上的生產(chǎn)企業(yè)；2003年，蘇州金龍與國(guó)際局域網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的先驅(qū)——法國(guó)歐科佳公司合作，聯(lián)合開發(fā)了將CAN總線技術(shù)運(yùn)用到海格V系列客車上；此外，蘇州金龍生產(chǎn)的海格客車還配置了電渦流緩速器、行車記錄儀、ZF動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)等安全裝置，批量使用ASR（防側(cè)滑），并為EBS系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)在客車上的應(yīng)用做好儲(chǔ)備，全面保障了客車的主動(dòng)安全。
“我們對(duì)安全性的追求還體現(xiàn)在許多不為人注意的細(xì)節(jié)上。”徐建忠介紹,海格7米以上的客車都裝備了高位剎車燈，這不僅美觀也是車輛在行駛過程中的安全細(xì)節(jié)之一，能保證后面的車在能見度低的天氣和很遠(yuǎn)的距離就能看見前車的剎車標(biāo)志，及時(shí)采取措施。中型車的制動(dòng)系統(tǒng)里裝有干燥罐，這很容易被忽視，用戶也不便于檢查，于是許多企業(yè)為了降低成本都不愿意裝配。而對(duì)于這些細(xì)節(jié)問題，蘇州金龍明確表示，不管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多么激烈,只要安全需要，一定認(rèn)真做到、做好。
蘇州金龍還加強(qiáng)與上游供應(yīng)商、下游營(yíng)運(yùn)企業(yè)和科研院所展開技術(shù)合作，加速了產(chǎn)品安全技術(shù)的研發(fā)。2004年起蘇州金龍就長(zhǎng)期跟蹤配套件品質(zhì)問題，并定期針對(duì)不同配套件產(chǎn)品召開品質(zhì)研討會(huì)；與合肥工業(yè)大學(xué)合作，由蘇州金龍博士后科研工作站課題組立項(xiàng)，展開客車安全的專題研究等。
快速發(fā)展倚仗“安全”
客車的安全性是一個(gè)老生常談的話題，沒有一家企業(yè)會(huì)承認(rèn)自己不注重安全，但最大的贏家恐怕是非蘇州金龍莫數(shù)。
2005年，在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)銷售總體下降3%的形勢(shì)下，蘇州金龍客車年產(chǎn)銷達(dá)10180輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入26.33億元，同比分別增長(zhǎng)11.83%和10.33%，一躍成為我國(guó)第二家大中型客車年產(chǎn)銷量超過萬輛的大型客車生產(chǎn)企業(yè)。
2006年上半年，蘇州金龍市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高，客車銷量6255輛，銷售額突破16億元，同比分別增長(zhǎng)43.46%、37.12%，成為國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)中銷售增長(zhǎng)最快的制造商。
良好業(yè)績(jī)的取得，與蘇州金龍多年來對(duì)客車安全的執(zhí)著追求是密不可分的。七年來，蘇州金龍傾力打造“海格”客車品牌，成功地將“海格”塑造成了中國(guó)客車市場(chǎng)“最具安全性”的知名品牌；連續(xù)三年榮獲BAAV國(guó)際客車展“最佳安全裝備獎(jiǎng)”，市場(chǎng)分額迅速擴(kuò)大。
因此，蘇州金龍定位“安全”可以說是把握了客車產(chǎn)品的根本屬性，占據(jù)了品牌定位上的先機(jī)。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞指出：“安全是汽車企業(yè)首要的社會(huì)責(zé)任。”對(duì)于整個(gè)客車行業(yè)來說，定位“安全”不僅能夠提高客車產(chǎn)品的技術(shù)水平，而且能夠提高客車產(chǎn)品的社會(huì)地位，讓更多的人接受客車這種交通方式，對(duì)客車市場(chǎng)的擴(kuò)張具有推動(dòng)作用。而對(duì)于蘇州金龍來說，“安全”定位也讓企業(yè)有了明確的發(fā)展方向與目標(biāo)：無論新產(chǎn)品開發(fā)還是新技術(shù)的研究，蘇州金龍都開始有了明確的宗旨——“安全本”。這使得蘇州金龍?jiān)诒姸鄧?guó)內(nèi)客車制造企業(yè)還為產(chǎn)品同質(zhì)化所困擾，為純粹產(chǎn)品造型或配置的更新而殫精竭慮的時(shí)候，已經(jīng)開始走上了明確的品牌差異化發(fā)展之路。
| 
