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是調整管理人員，還是車隊“已經(jīng)賣了”？眼下，號稱“貴州客運第一品牌”的藍鯨車隊，正經(jīng)受一場風波。車隊已連續(xù)停運三天，而員工面對迷霧般的形勢，則不知所措。
圖為停運的藍鯨車；車門上，貼著膠帶。
藍鯨停運三天，重開無期
10月31日中午，記者在藍鯨車隊遵義停車場看到，曾忙碌在貴遵路上的藍鯨大客車，一輛緊挨一輛地停放著。所有車子的前后門上，都貼著代替封條的膠帶。
遵義客運總站的售票窗口，已停止發(fā)售遵義到貴陽的藍鯨車票。據(jù)了解，這種情況已持續(xù)三天�！安恢朗裁磿r候才有票�！币幻眲杖藛T說。
辦公場所，被競爭對手接管
在停車場，記者見到了20多位藍鯨司乘人員。
負責藍鯨車調度的人員說，早在10月26日，他正在通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)跟蹤車輛情況時，競爭對手——凱斯鮑爾車隊的幾名股東就來過車隊。對方出示了一份傳真后，稱藍鯨已賣給凱斯鮑爾。
隨后，凱斯鮑爾車隊的人員接管了藍鯨的所有辦公室和庫房，更換門鎖，收走資料。27日，所有車輛被貼上膠帶。同一天晚上，凱斯鮑爾駐貴陽的人員，在貴陽宴請了部分藍鯨司乘人員，并明確告知“已經(jīng)收購藍鯨，今后要執(zhí)行凱斯鮑爾的制度”。
“正因為這樣，我們才相信公司已經(jīng)開始賣車了�！币晃获{駛員說。
不過，藍鯨車隊原隊長王建順否認了駕駛員的說法：“我所知道的是，公司在進行人事調整。也就是說，撤掉了我的隊長職務，換了另一個人�！�
在藍鯨車隊所掛靠的遵義三星高速客運公司里，該公司安全經(jīng)理陳曉勇告訴記者，他看到了凱斯鮑爾方面拿來的一份委托書，才知廣東三和貿(mào)易公司——藍鯨車隊的所有者——委托一個名叫梁國華的人接替管理車隊。
據(jù)了解，梁國華是凱斯鮑爾車隊的股東之一。通過電話，正在外地的梁國華明確告訴記者：“我們買下了藍鯨車隊，協(xié)議都已經(jīng)簽好了�！�
員工拉住原“領導”不讓走
在現(xiàn)場，藍鯨車隊的員工們說，事實上，車隊買賣與否，對于他們來說并不重要�！拔覀冴P心自己的問題�！币晃凰緳C說，他開藍鯨車4年多了，這期間，公司沒有為他辦“三險”，甚至連用工合同都沒有一份。另外，公司還欠著大家的工資和加班費。
由于員工拉住原車隊隊長王建順不讓其離開，雙方一度鬧到派出所。
據(jù)了解，藍鯨車隊2000年進入貴州客運市場后，以其車輛豪華和服務優(yōu)良，很快獲得貴州第一客運品牌的美譽。不過，由于管理和客運市場混亂等問題，車隊運行十分艱難。
一位司機說，他們進入公司時，每個司機都交了2至3萬元的“風險金”，而乘務員則交了2000元。
在遵義三星高速客運公司，有知情者稱，10月27日鬧出“賣車”風波后，藍鯨車便被一批人堵在站內(nèi)——這些人都是加油站的老板，他們稱，藍鯨還欠了許多油料款……
藍鯨“易主”風波背后的原因究竟是什么？記者就此向車隊原隊長王建順求證時，他稱這是財務管理問題，拒絕回答。
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