11月22日，重慶市政府第86次常務(wù)會審議通過了《主城區(qū)公共汽車客運(yùn)線路特許經(jīng)營管理辦法》，主城公交線路實(shí)行公開招標(biāo)，企業(yè)競爭公交線路必須熱線冷線打包招標(biāo)，偏僻地區(qū)居民乘車難問題將得到解決。據(jù)悉，《辦法》預(yù)計(jì)將于明年初施行。

　　客運(yùn)市場準(zhǔn)入門檻提高

　　據(jù)悉，目前主城公交客運(yùn)企業(yè)有41家，34家小客運(yùn)企業(yè)主要是掛靠車輛，管理存在漏洞。因此《辦法》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)跑公交客運(yùn)，其名下至少要擁有100輛20座及以上客車，固定資產(chǎn)價(jià)值1000萬以上，200萬以上的營運(yùn)流動資金。目前已在主城區(qū)從事公交客運(yùn)的企業(yè)，不符合條件的，將撤回其線路經(jīng)營許可。

　　據(jù)悉，到“十一五”末，準(zhǔn)入門檻還將提高，企業(yè)擁有的20座以上客車要達(dá)到500輛以上、固定資產(chǎn)5000萬以上、流動資金1000萬以上。

　　偏僻地居民乘車不再難

　　今后，線路特許經(jīng)營權(quán)將招標(biāo)、拍賣，價(jià)高者得。公交線路招標(biāo)、拍賣時(shí)，必須熱線冷線打包，客運(yùn)企業(yè)也必須打包要。據(jù)悉，目前，拍賣后，偏僻地區(qū)居民乘車難的問題將得到解決。線路特許經(jīng)營權(quán)期限為4至8年。線路特許經(jīng)營權(quán)不得轉(zhuǎn)讓、抵押，不得以任何方式交與其他單位或個人經(jīng)營。線路特許經(jīng)營權(quán)屆滿，將由主管部門進(jìn)行新一輪的招標(biāo)、拍賣，在同等條件下，優(yōu)先授予原線路特許經(jīng)營企業(yè)。在特許經(jīng)營權(quán)期限，如果客運(yùn)企業(yè)安全考核，服務(wù)質(zhì)量不合格的，降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成重特大人員傷亡或者嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失等交通安全責(zé)任事故的，政府要取消特許經(jīng)營權(quán)。

　　渝北兩路公交率先取消掛靠車

　　以前要花80元錢乘坐“校車”上下學(xué)的學(xué)生，如今只需花20元錢就能乘坐90次公交車。22日，重慶市公交集團(tuán)冠忠新城公司稱，已在全市率先完成渝北兩路城區(qū)5條線路環(huán)城公交車的“雙改”，當(dāng)?shù)厥忻耖_始享受公交車的正規(guī)服務(wù)和優(yōu)惠政策。

　　冠新公司負(fù)責(zé)人介紹，他們從原承包者手中將車輛的經(jīng)營權(quán)反承包過來，原承包者不再參與客運(yùn)經(jīng)營，每月由公司給他們定額經(jīng)營收益，直至原承包車輛報(bào)廢時(shí)間止。如果不愿意按月分成，原承包者也可以獲得一次性補(bǔ)償。通過實(shí)施這種“反包平衡過渡法”，冠新公司“收編”全部承包車輛，并組建起680、681、682、683和684五路公交車。車輛原有的駕售人員，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入冠新公司，享受社保待遇。市交委表示，該公司獨(dú)創(chuàng)的“反包平衡過渡法”對解決公交企業(yè)中的掛靠行為有推廣意義。

　　公交駕駛員集體軍訓(xùn)戒煙癮

　　按照新出臺的“公交車客運(yùn)規(guī)范”，駕駛員在工作時(shí)不允許抽煙。22日，巴士公司六路隊(duì)838線路組織46名司機(jī)在南濱路開始集體軍訓(xùn)。目的正是為了督促“老煙民”主動戒煙和提高服務(wù)水平。軍訓(xùn)為期兩天，由公司中的退伍軍人擔(dān)任教官，46名838無人售票車司機(jī)全部參加。訓(xùn)練科目除了常規(guī)的軍姿、隊(duì)列、步伐外，還有訓(xùn)練坐姿、高聲普通話背誦沿途站名等內(nèi)容。