記者12月5日從安陽(yáng)市交通局獲悉，截至目前，安陽(yáng)市２００６年開(kāi)工建設(shè)的８７個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和４２９個(gè)招呼站，其中７６個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站已全部完工，各種站務(wù)設(shè)施齊備，通過(guò)驗(yàn)收合格；４２９個(gè)招呼站全部完工，相關(guān)站牌、站徽、宣傳版面安裝到位，通過(guò)驗(yàn)收合格，圓滿完成了省局下達(dá)的建站任務(wù)，使車歸站、人歸點(diǎn)，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初具形態(tài)，進(jìn)一步提高了客運(yùn)服務(wù)水平、運(yùn)輸安全系數(shù)，創(chuàng)造了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也使農(nóng)民群眾真正享受到了城市公交式的交通便利。

　　林州市河順鎮(zhèn)就是很鮮活的例子，曾經(jīng)的河順鎮(zhèn)在實(shí)現(xiàn)“村村通”柏油路之后，一直運(yùn)營(yíng)著十多部農(nóng)村班車，但是由于無(wú)站無(wú)場(chǎng)，形成客車隨意亂停亂放、隨意拉客甩客兜圈的混亂運(yùn)輸秩序，“黑面的”幾乎占領(lǐng)了客運(yùn)市場(chǎng)，農(nóng)村班車由于乘客少、經(jīng)營(yíng)艱難，紛紛退出了市場(chǎng)，附近群眾的乘車難成了十分緊迫的問(wèn)題。為解決問(wèn)題，林州市交通局、運(yùn)管所多次召集運(yùn)輸企業(yè)、當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府研究辦法，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，制定方案，最后決定創(chuàng)建精品班車路線，由安運(yùn)總公司林州分公司出資購(gòu)買了２５部經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的新型客車投入運(yùn)行，按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算、滾動(dòng)排班的公交化管理。新的班車投入運(yùn)行后，每天１２５個(gè)班次，每８分鐘１班，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全正點(diǎn)，贏得了乘客的信任，“黑面的”也由于競(jìng)爭(zhēng)乏力，逐漸被淘汰出局。

　　在林州市運(yùn)管所、河順鎮(zhèn)政府的努力下，河順鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站以及河順至林州沿線的１３個(gè)招呼站建成并投入使用，過(guò)夜班車可以放心停放在站內(nèi)，出車前還可以檢修車輛的技術(shù)狀況，也不用再滿街轉(zhuǎn)圈拉乘客；農(nóng)民群眾乘車有了一個(gè)舒適的候車場(chǎng)所，并可以按照排班時(shí)間候車，更加有了時(shí)間觀念；運(yùn)管人員以客運(yùn)站為管理平臺(tái)，進(jìn)一步加強(qiáng)站內(nèi)監(jiān)督，把好車輛及禁運(yùn)物品進(jìn)站出站關(guān)，大大提高了管理的效率和效果；沿途招呼站為群眾提供了遮風(fēng)擋雨的港灣，同時(shí)大大降低了沿途上下車的安全隱患，也提高了客車運(yùn)行的效率。