作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的分支，中國(guó)客車(chē)行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展令國(guó)人深感驕傲和自豪。如果說(shuō)中國(guó)的自主轎車(chē)品牌更多集中于中、低端市場(chǎng)的角逐，那么中國(guó)客車(chē)品牌則是全面開(kāi)花，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，而且有越來(lái)越多的高品質(zhì)客車(chē)已走出國(guó)門(mén)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

　　行業(yè)專(zhuān)家指出，中國(guó)客車(chē)企業(yè)已經(jīng)清醒地看到，中國(guó)客車(chē)出口仍處“試水期”，存在遍地撒種、追求數(shù)量等問(wèn)題，但隨著對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、工藝的引進(jìn)與吸收，中國(guó)客車(chē)的品質(zhì)不斷提升并得到跨越性進(jìn)步。BAAV秘書(shū)長(zhǎng)LucGlorieux也認(rèn)為，通過(guò)十多年的發(fā)展和技術(shù)引進(jìn)，中國(guó)客車(chē)企業(yè)已具備自主開(kāi)發(fā)的能力，而且在技術(shù)創(chuàng)新上有重大突破，與國(guó)際高檔客車(chē)產(chǎn)品之間的技術(shù)差異正在不斷縮小。

　　蘇州金龍今年出口卡塔爾的500輛海格客車(chē)，便是在直接與世界先進(jìn)客車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)中取得的。據(jù)蘇州金龍負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理黃書(shū)平介紹，為了提供給客戶(hù)更好的產(chǎn)品，使用戶(hù)能更好地為本屆亞運(yùn)會(huì)服務(wù)，蘇州金龍專(zhuān)門(mén)組織工程師團(tuán)隊(duì)趕赴卡塔爾，就當(dāng)?shù)氐目蛙?chē)使用環(huán)境進(jìn)行了全面考察。在此基礎(chǔ)上，對(duì)此次出口的海格系列兩款車(chē)型進(jìn)行了400多項(xiàng)有針對(duì)性的品質(zhì)技術(shù)設(shè)計(jì)改良，蘇州金龍還編寫(xiě)了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)手冊(cè)。“這些富有針對(duì)性的改進(jìn)讓我們感到驚訝，即便是奔馳、MAN這些領(lǐng)先的國(guó)際品牌也很難在這么短的時(shí)間內(nèi)把這些做得這么完美。”卡塔爾母瓦薩雷特公司客車(chē)部總經(jīng)理安東尼先生一語(yǔ)道破了蘇州金龍的取勝之道。

　　從金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司還了解到，蘇州金龍的國(guó)際化不僅注重產(chǎn)品品質(zhì)，而且從策略上追求品牌的塑造。黃書(shū)平表示，蘇州金龍出口到世界上每一個(gè)國(guó)家和地區(qū)，都十分注重海格客車(chē)品牌的培育，做到三個(gè)“必須要有”，即必須要有人、必須要有好的產(chǎn)品、必須要有服務(wù)的意識(shí)，歸根結(jié)底產(chǎn)品出口要形成品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不能進(jìn)一個(gè)市場(chǎng)砸一個(gè)市場(chǎng)。

　　對(duì)于中國(guó)優(yōu)勢(shì)客車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)逐漸崛起，專(zhuān)家指出，國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，不同國(guó)家存在著巨大差異，中國(guó)客車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)防范以及國(guó)際金融運(yùn)作等方面需要較高能力，在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的中國(guó)客車(chē)業(yè)將更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。