近年來，浙江省經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的勢(shì)頭，而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要載體的交通運(yùn)輸業(yè)，通過不斷加大交通資金的投入和建設(shè)力度，交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，全省綜合運(yùn)輸能力大大增強(qiáng)。而全省經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，對(duì)浙江省交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)"十一五"規(guī)劃綱要目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　高等級(jí)公路快速增加大大提升全省公路質(zhì)量水平

　　近年來，浙江省公路等級(jí)不斷提高、路況明顯改善，特別是全省高速公路逐年增加，使全省道路運(yùn)輸環(huán)境更為優(yōu)化。至2005年末，全省公路通車總里程達(dá)48600公里，比2004年新增1665公里，五年間累計(jì)新增公路通車?yán)锍?995公里。其中，等級(jí)公路總里程達(dá)到46167公里，高速公里1866公里，一級(jí)公路2955公里，二級(jí)公路6569公里，二級(jí)以上公路占總里程比重達(dá)到23.4%。盡管浙江省的公路總里程只占全國(guó)比重的2.5%，在華東六省中總里程也處于末位，但等級(jí)公路里程數(shù)占全國(guó)比重明顯提高，為2.9%；尤其是高速公路里程在全國(guó)處于前列，位于第6位，僅次于山東、廣東、江蘇、河南和河北�。灰患�(jí)公路更是居第4位，僅次于廣東、山東、江蘇。全省高速公路和一級(jí)公路在全國(guó)所占比重明顯上升，分別由2000年末的3.8%和5%上升為4.6%和7.7%，分別提高了0.8和2.7個(gè)百分點(diǎn)。2005年全省公路已通達(dá)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全省公路密度為47.7公里/百平方公里，遠(yuǎn)高于全國(guó)公路密度水平（20.1公里/百平方公里），全省四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成。

　　客貨運(yùn)輸車輛大幅增加，車型結(jié)構(gòu)配比發(fā)生變化

　　隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，浙江省"四小時(shí)公路交通圈"的形成，快客、集裝箱、冷藏保鮮等各種運(yùn)輸方式迅猛發(fā)展，使全省交通運(yùn)輸工具數(shù)量快速增長(zhǎng)，質(zhì)量明顯提高�？瓦\(yùn)車輛增長(zhǎng)迅速，私人車輛成倍增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2005年末，全省民用車輛保有量達(dá)202.9萬輛，比2004年凈增40.6萬輛，其中，載客汽車為143.5萬輛，載貨汽車為55.9萬輛，分別比上年增加36萬輛和4萬輛；全省私人汽車已由2000年的21.2萬輛猛增到2005年的136.7萬輛，以年均45.2%的速度增長(zhǎng)。2005年全省民用車輛保有量已占全國(guó)總量的6.4%，與2000年相比，比重提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)；全省車輛保有量?jī)H次于廣東、北京和山東，已超過了江蘇。

　　在浙江省汽車數(shù)量大幅增加的同時(shí)，公路運(yùn)輸工具質(zhì)量和檔次有明顯提高。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，各類國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口客車及大型、專用車大量投放運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)上重型、專用型汽車和高速高檔客車越來越多，車型結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。2005年，在全省載客汽車中，大型、中型、小型（包括微型）車輛之比為2.5：5.1：92.4，載貨汽車的重型、中型、輕型（包括微型）車輛之比為5.5：18.2：76.3；與2004年相比，客車的小型車比重上升1.5個(gè)百分點(diǎn)，大型車和中型車比重則分別下降0.4個(gè)和1.1個(gè)點(diǎn)，貨車中重型車和小型車比重分別上升0.7個(gè)和2.6個(gè)點(diǎn)，中型車下降3.3個(gè)點(diǎn)。進(jìn)口汽車增加較快，2005年全省為99667輛，比上年凈增19405輛，進(jìn)口汽車保有量在全國(guó)僅居廣東、北京和河北之后列第4位。2005年全省用于營(yíng)運(yùn)的汽車中，專用載貨汽車的增長(zhǎng)明顯較快，比04年凈增2534輛，增長(zhǎng)20.9%。

　　今年是實(shí)施"十一五"計(jì)劃的第一年，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)而言，繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正是貫徹落實(shí)"十一五"規(guī)劃綱要的重要內(nèi)容。國(guó)家規(guī)劃明確提出要優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，提出要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，建設(shè)便捷、通暢、安全的綜合運(yùn)輸體系。省規(guī)劃也明確，交通運(yùn)輸業(yè)要優(yōu)化布局、銜接配套，提高綜合運(yùn)輸效能；要完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化路網(wǎng)布局，拓展省際通道。因此，隨著浙江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化和人民生活水平的提高，勢(shì)必對(duì)交通運(yùn)輸提出更高、更多樣化的要求。

　　大力發(fā)展道路運(yùn)輸，加強(qiáng)道路貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境整治

　　在綜合交通運(yùn)輸體系中，道路運(yùn)輸是極其重要的一環(huán)。近年來的浙江省公路建設(shè)速度和規(guī)模都是歷史上不曾有的，基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具的擁有量與交通發(fā)達(dá)省份的距離也在不斷縮短。統(tǒng)計(jì)資料顯示，在各種運(yùn)輸方式中道路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸所占的份額都是最高的，2005年全省公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省比重分別為94.7%、72.8%；貨運(yùn)量的比重為64.6%。若按總?cè)丝诤涂瓦\(yùn)量的比例來計(jì)算，2005年全省平均每人出行次數(shù)為32.9人次，屬于全國(guó)最高的省份，其中通過公路運(yùn)輸方式出行的平均每人出行次數(shù)為31.1人次。盡管如此，2005年，全省道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值為234.7億元，比上年增長(zhǎng)6.7%，仍低于全省經(jīng)濟(jì)的增速，道路運(yùn)輸業(yè)增加值所占比重由2004年的1.85%下降到2005年的1.75%，回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。因此，要繼續(xù)采取各種有效措施，挖掘潛力，提高道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

　　同時(shí)，浙江省貨運(yùn)車輛平均噸位較小，全省24.1萬輛營(yíng)運(yùn)貨車，總噸位為88.0萬噸，每車平均噸位3.6噸，低于全國(guó)4.2噸的每車平均噸位數(shù)。在裝載能力上，輕型和微型車比重較高。目前，全省貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境還欠成熟，超載現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，因此，政府及相關(guān)部門要在提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，不斷強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)培育，特別要加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的管理，實(shí)行統(tǒng)一管理，倡導(dǎo)有序經(jīng)營(yíng)，引導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)。調(diào)整重、中和輕型車的比例，形成合理的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，要特別重視發(fā)展適應(yīng)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)拇髧嵨粠�式車、專用車，著力改變現(xiàn)行不合理的車型結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)引導(dǎo)發(fā)展封閉式車輛，使之與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)。