北京的宋先生計(jì)劃元旦期間駕車出游，他登錄公眾出行網(wǎng)，很快查清了出行路線。

　　能方便查詢出行信息，只是２００６年我國公路水路交通發(fā)展大潮中的一朵小浪花。以人為本，安全便捷，成為２００６年我國公路水路交通發(fā)展的主旋律。

　　規(guī)劃先行　和諧發(fā)展

　　水路、陸路交通的發(fā)展，科學(xué)規(guī)劃是基礎(chǔ)。２００６年，一些長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃相繼出臺(tái)，為我國交通發(fā)展繪就了藍(lán)圖。

　　交通部部長李盛霖向記者介紹了一串今年交通部完成的規(guī)劃：《全國沿海港口布局規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過實(shí)施；編報(bào)了《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》；制定頒布了《公路水路交通科技“十一五”發(fā)展規(guī)劃》《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》《“十一五”交通教育與培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃》；制定了《我國與東盟國家公路水路交通合作規(guī)劃綱要》《環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》《天津北方國際航運(yùn)中心交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見》《海峽西岸公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見》等。

　　這些規(guī)劃增強(qiáng)了交通發(fā)展的系統(tǒng)性、前瞻性。

　　道路聯(lián)網(wǎng)　便捷出行

　　家住洛陽的張先生如今經(jīng)常駕車在洛陽至南京之間往返做生意。

　　“今年以來，越來越多的城市與城市之間貫通了高速公路，相鄰省份之間的‘?dāng)囝^路’被打通，全國公路網(wǎng)正日漸完善起來，給百姓出行帶來更大方便�！苯煌ú抗�路司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在２００６年，洛陽至南京高速公路全線通車；西安至陜蒙界高速公路全線通車，西安人駕車可一路高速進(jìn)北京；寧夏實(shí)現(xiàn)了所有地級(jí)市通高速公路；貴陽至黔湘交界高速公路通車……

　　交通部提供的數(shù)字顯示，２００６年，全國新改建公路里程３４萬公里，其中，高速公路為４４６０公里。到今年底，全國公路通車總里程達(dá)３４８萬公里，其中，高速公路達(dá)４．５４萬公里。

　　“‘修好農(nóng)村路，服務(wù)新農(nóng)村’成為今年交通行業(yè)最熱門的詞匯。”交通部公路司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年全國有２６萬公里農(nóng)村公路得以修通或改建，全國又有１９７５９個(gè)行政村新開通客運(yùn)班車，行政村通公路率達(dá)８４．１％，客車通達(dá)率由８１％提高到８３．２％。

　　強(qiáng)化服務(wù)　旅途舒心

　　山東德州的李先生今年駕駛大貨車經(jīng)過１０４國道濟(jì)南段時(shí)，突降大雨，車翻入溝內(nèi)，他撥通了路牌上的濟(jì)南交通服務(wù)熱線，及時(shí)得到救助。

　　２００６年，我國公路水路交通系統(tǒng)強(qiáng)化了為旅客服務(wù)的職能，一個(gè)個(gè)細(xì)微之舉給百姓旅途帶來不少方便。

　　交通部制定了“十一五”公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)，重建輕護(hù)的現(xiàn)象正在改變；２００６年投資４０億元，加固橋梁，修防撞墻，給公路拐彎處安裝會(huì)車鏡等，提高百姓出行的安全系數(shù)。

　　今年交通部政府網(wǎng)站推出了覆蓋全國的公路交通出行服務(wù)系統(tǒng)，從全國路況、公路氣象、公路地圖、出行常識(shí)等方面為公眾提供綜合性的服務(wù)。

　　嚴(yán)格管理　水上平安

　　今年先后有１６次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)肆虐我國沿海，但船舶運(yùn)輸沒有一人死亡。

　　“這是交通系統(tǒng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)和安全監(jiān)管、應(yīng)急機(jī)制、救助能力建設(shè)的結(jié)果�！崩钍⒘卣J(rèn)為。

　　交通部今年進(jìn)一步明確了安全管理架構(gòu)體系和責(zé)任體系，明確重點(diǎn)抓好客滾船安全管理、水上交通安全專項(xiàng)治理等１２件實(shí)事，修訂下發(fā)了《２００６年國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》和《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，提高新建造客滾船的安全標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)現(xiàn)有老舊客滾船進(jìn)行追溯；加強(qiáng)水上安全監(jiān)管和搜救能力建設(shè)。完善應(yīng)急機(jī)制和動(dòng)態(tài)救助待命值班制度，繼續(xù)加大對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管、預(yù)防力度。

　　我國專業(yè)救助隊(duì)伍全天候在繁忙水域值班，今年共組織搜救１６２０次，救助１６７５３人，救助成功率達(dá)９５．７％。水上安全形勢(shì)處于歷史最好時(shí)期。

　　但是，我國公路、水路交通目前還存在著運(yùn)輸效率不高、交通事故時(shí)有發(fā)生等問題，安全形勢(shì)不容樂觀。李盛霖表示，建設(shè)“服務(wù)型”交通，是今后交通行業(yè)工作的重要任務(wù)。