重慶市主城區(qū)公交體制改革取得初步進展，主城核心區(qū)內(nèi)絕大多數(shù)民營客運車輛已被回購，即將改造成公交車。

　　據(jù)介紹，納入改造范圍的４８１輛掛靠和承包性質(zhì)的民營客運車輛中，有４２８輛已被回收到大公司，還有２８輛正在被回收，其余已退出營運市場。這些回購的民營客運車輛即將改造成公交車，和國有公交車一起享受政策性補貼等待遇。２００６年１２月底前，在重慶主城核心區(qū)內(nèi)，在公交線路上營運的民營客運車輛已不允許任何形式的掛靠。

　　重慶市直轄以來，其主城區(qū)公交客運市場發(fā)展較快。但營運主體多而散，由于不少民營企業(yè)只有幾輛車，沒有設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理部門，掛靠在上級公司，這些車輛普遍存在超載、超速、到站不停、過站甩客、亂停亂放、不服執(zhí)法人員監(jiān)管等問題。

　�。玻埃埃赌辏保霸�，重慶市政府正式啟動改革方案，計劃用３年時間全面完成主城區(qū)公交體制改革。按照方案，只有客運車輛超過１００輛、固定資產(chǎn)超過１０００萬元的企業(yè)才有資格進入公交行業(yè)。