|
今年春運(yùn)開始，“鐵老大”不再上漲火車票價，此舉也引起了社會各界對長途客運(yùn)票價是否仍要上漲的廣泛關(guān)注。記者1月13日從上海市交通主管部門獲悉，目前，市交通局和市物價局仍在就此問題進(jìn)行商討，預(yù)計很快將有結(jié)果。
不漲價影響一：
利潤低加班車不愿加班
據(jù)了解，按照往年規(guī)律，一般是在春運(yùn)開始前，由上海市物價局、市交通局聯(lián)合下發(fā)通知，規(guī)定春運(yùn)期間，長途客運(yùn)票價的上下浮動范圍，再由各長途客運(yùn)站根據(jù)自身情況具體執(zhí)行。據(jù)悉，往年春運(yùn)期間，長途客運(yùn)票價一般都會在春節(jié)之前漲價20%～30%。
“由于經(jīng)營模式與鐵路不同，長途客運(yùn)的票價漲或者不漲，要考慮到很多問題。”業(yè)內(nèi)人士表示，對于旅客來說，自然是希望春運(yùn)期間不漲價，以減少自己的出行成本。但與此同時，相關(guān)方面也要考慮到長途票價一旦不上漲，可能產(chǎn)生的負(fù)面影響。
據(jù)透露，長途客運(yùn)的經(jīng)營結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式和票價結(jié)算方式與鐵路不同，而在長途客車的經(jīng)營者中，既有企業(yè)經(jīng)營者，也有相當(dāng)一部分個體經(jīng)營者；在車票構(gòu)成中，根據(jù)線路長短，客運(yùn)站只收取10%~20%的代理費(fèi)，其中包括管理費(fèi)和服務(wù)費(fèi)等，而剩下的全歸車公司、車?yán)习逅小?/p>
“從長途客運(yùn)的經(jīng)營方來講，要考慮經(jīng)營成本。”該人士說，由于參與春運(yùn)的部分加班車都是外地客車，而春運(yùn)期間從外地到上海的旅客不多，因此這些加班車基本上都是空駛至上海運(yùn)客，這樣一來，實載率最多只有50%。如果春運(yùn)期間票價不上漲，這部分加班車就會因缺少利潤而不愿意加班。
不漲價影響二：
個體經(jīng)營者可能開黑車
而對于上海本地的加班車來說，也是如此。由于加班車不夠，各長途客運(yùn)站的客流就會受到較大的影響，原先預(yù)計的加班班次很可能不到位�！岸I不到車票的旅客為了回家，就很可能去選擇‘黑車’，自身利益就很難得到保障�！�
該人士同時分析說，由于上海市長途客運(yùn)車輛有相當(dāng)一部分是個體經(jīng)營者，他們在平時都采取下浮票價，希望在春運(yùn)期間的“旺季”能將利潤賺回來。而一旦不漲價，車?yán)习宓睦媸軗p，積極性受到影響，就很可能選擇開“黑車”，以賺取更大利潤，但此舉既影響旅客安全，又會造成客運(yùn)秩序的混亂�！罢嚓P(guān)部門最好能有一個比較折中的方案�！痹撊耸勘硎�，對于今年春運(yùn)期間，上海市長途客運(yùn)票價是否仍將上漲，估計這周就能敲定。
|
