在4月18日舉行的第六屆北京國際商用車展，以"人、節(jié)能、環(huán)境及國際化"為主題的第三屆中國客車大賽·節(jié)油大賽作為此次展會(huì)重點(diǎn),同期舉行。大金龍"天劍"XMQ6120Y、XMQ6129Y以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，在比賽中分別榮獲了大型高級(jí)客車節(jié)油金獎(jiǎng)和大型公路客車金獎(jiǎng)，這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是此次比賽高級(jí)客車的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

"天劍"XMQ6120Y獲得第二屆中國客車節(jié)油大賽大型高級(jí)客車節(jié)油金獎(jiǎng)

　　如今，"環(huán)保與節(jié)能"因?yàn)槿加偷募觾r(jià)而受到包括客戶、商家、媒體等的廣泛重視，它不但中國汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，更被提上"兩會(huì)"的議事日程。多年來，大金龍一直深入研發(fā)綜合節(jié)油技能。大金龍"天劍"XMQ6120Y以百公里路試低于22L的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，獲得了此次比賽高級(jí)客車的最高獎(jiǎng)項(xiàng)--大型高級(jí)客車節(jié)油金獎(jiǎng)，便是由于多年綜合節(jié)油技術(shù)的千錘百煉。而此次中國客車行業(yè)北京論劍，結(jié)果證實(shí)了金龍客車節(jié)油性能的行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　據(jù)大金龍技術(shù)部陳文介紹："大金龍向來重視客戶利益，在節(jié)油方面做了大量的研究。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配、車身外形，還是傳動(dòng)系統(tǒng)，在產(chǎn)品生產(chǎn)的每一道細(xì)節(jié)上，都應(yīng)用各種節(jié)油技術(shù)和工藝，在行業(yè)做到作為專業(yè)。"

　　精良發(fā)動(dòng)機(jī) 確保燃油低耗

　　大金龍為客車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)最大特點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗卻相當(dāng)?shù)汀?/P>

　　據(jù)介紹，代表大金龍參加此次節(jié)油大賽的新車型XMQ6120Y1, 排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力可達(dá)350匹，這樣動(dòng)力澎湃的心臟，卻還是一顆"節(jié)省"的心。由于所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，保證了車輛的最佳經(jīng)濟(jì)性。

　　大金龍技術(shù)部經(jīng)理高宗立說，根據(jù)北京市場(chǎng)反饋回來的信息，這款12米長(zhǎng)的高檔客車XMQ6120Y1在滿載的情況下，每百公里22L左右的油耗，這樣的低耗油量讓人嘆為觀止，金龍客車節(jié)油能力不容小視。

　　流線外型 降低風(fēng)阻系數(shù)

　　多年以前，大金龍領(lǐng)先國內(nèi)行業(yè)，"第一家"獨(dú)創(chuàng)亮麗的流線型客車外型。流線外型的金龍客車面市后，就受到眾多海內(nèi)外客戶的青睞，一時(shí)風(fēng)靡全國。其實(shí)，車型外觀的作用不只在于美觀，流暢的外觀還可以有效降低風(fēng)阻�？蛙囆旭偹俣仍絹碓娇�，客車造型對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響日漸明顯，空氣阻力帶來的功效消耗意味著，同等速度下風(fēng)阻系數(shù)越小，同樣一公升油我們能行駛得更遠(yuǎn)。

　　大金龍技術(shù)部車型設(shè)計(jì)工程師陳文說："風(fēng)阻系數(shù)降低0.01，對(duì)節(jié)油產(chǎn)生卻有很大的影響。金龍客車在設(shè)計(jì)過程中，由于車身緊湊化和流線型設(shè)計(jì)，這是大金龍?jiān)趪鴥?nèi)最先掌握的提高燃油經(jīng)濟(jì)性的秘訣之一。"

　　另據(jù)陳文介紹，大金龍全承載車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，可以輕量化的車身結(jié)構(gòu)，金龍客車與國內(nèi)同類車輛相比，減輕約5%左右的重量，能有效降低燃油消耗。

　　優(yōu)化傳動(dòng)系 輔助燃油經(jīng)濟(jì)性

　　傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤的重要組成部分，主要由離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器等組成。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，保證汽車正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。但是如果汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑不夠，或是間隙調(diào)整不當(dāng)，將增大傳動(dòng)阻力造成費(fèi)油。

　　大金龍技術(shù)部工程師陳文認(rèn)為，金龍客車傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化配置，保證車輛大部分時(shí)間處于動(dòng)力系統(tǒng)最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行區(qū)域。發(fā)動(dòng)機(jī)附件的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，降低附件消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率.如：金龍客車采用硅油風(fēng)扇離合器。

　　榮譽(yù)終究歸因于實(shí)力，擁有這三大節(jié)油秘訣的大金龍，以流暢的外觀、優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化的配制始終笑傲江湖。而大金龍技術(shù)部門一直以來孜孜不倦地綜合研發(fā)省油新技術(shù)，意在為大金龍的用戶得到最大的利益。