2006年，一場(chǎng)轟轟烈烈的"節(jié)油萬(wàn)里行--江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)"大型系列活動(dòng)，使江淮客車(chē)在品牌建設(shè)及市場(chǎng)推廣上取得了突出成效，這也是江淮客車(chē)自成立以來(lái)做的最漂亮的一次宣傳活動(dòng)了，無(wú)論是抓時(shí)機(jī)，還是細(xì)過(guò)程，都做的可圈可點(diǎn)，值得稱(chēng)贊。2007年，江淮客車(chē)卷土重來(lái)，"節(jié)油萬(wàn)里行‘我'看‘行'"系列活動(dòng)以更大聲勢(shì)將節(jié)能制造、節(jié)油管理與節(jié)油駕駛逐漸深化，呼吁并倡導(dǎo)政府、企業(yè)、個(gè)人對(duì)創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)而盡責(zé)。

　　節(jié)油萬(wàn)里行 "我"看"行"

　　大家都已習(xí)慣銀屏上著名影星葛優(yōu)為中國(guó)移動(dòng)神州行做的廣告"我看行"了，相比之下，江淮客車(chē)提出的"我"看"行"則更具深層意義。"‘我'看‘行'"是在2006年"江淮·現(xiàn)代客車(chē)在行動(dòng)"的基礎(chǔ)上進(jìn)行的升華，將節(jié)油萬(wàn)里行進(jìn)行的更徹底。其實(shí)這項(xiàng)活動(dòng)并不是江淮客車(chē)一個(gè)企業(yè)的單獨(dú)行動(dòng)，而是與多方并肩作戰(zhàn)的歷程。

　　其中，"我"看"行"中的"我"就代表著四類(lèi)團(tuán)體：

　　"我"：安徽江淮客車(chē)，一個(gè)對(duì)韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)有著消化吸收、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并且有著專(zhuān)業(yè)客車(chē)底盤(pán)技術(shù)的企業(yè)；

　　"我"：客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家，一個(gè)對(duì)國(guó)家頒布的政策、客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)發(fā)展的情勢(shì)有著高度見(jiàn)解的團(tuán)體；

　　"我"：客運(yùn)系統(tǒng)人士，一個(gè)有著最權(quán)威的客車(chē)使用與維護(hù)的實(shí)踐技術(shù)，對(duì)節(jié)油成本管理最有話(huà)語(yǔ)權(quán)的團(tuán)隊(duì)；

　　"我"：新聞界朋友，一支有著敏銳洞察力、深度分析力、善于將可借鑒、可滲透的亮點(diǎn)進(jìn)行傳播的群體。

　　與此同時(shí)，由"我"組成的此"行"也不是一次簡(jiǎn)單的行動(dòng)，而是"我"們?cè)诠?jié)油萬(wàn)里行的歷程中看多層次、多角度的行動(dòng)，在行動(dòng)中看多收獲、多體驗(yàn)的歷程：

　　"行"：一次節(jié)油客車(chē)展示的歷程；

　　"行"：一次節(jié)油駕駛比拼的歷程；

　　"行"：一次節(jié)油經(jīng)驗(yàn)交流的歷程；

　　"行"：一次社會(huì)節(jié)能盡責(zé)的歷程。

　　可想而知，江淮客車(chē)"2007節(jié)油萬(wàn)里行‘我'看‘行'"系列活動(dòng)，不單單是一個(gè)客車(chē)企業(yè)的品牌建設(shè)活動(dòng)，更是中國(guó)客車(chē)行業(yè)的一項(xiàng)偉大工程，其重要意義不言而喻。正如江淮客車(chē)總經(jīng)理王泉龍講的那樣："江淮客車(chē)正是看到了06年節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)有著持續(xù)開(kāi)展的深遠(yuǎn)意義，它是直接將節(jié)油作為一種社會(huì)責(zé)任的使命，因此，江淮客車(chē)再次精心策劃 "節(jié)油萬(wàn)里行--‘我'看‘行'"的品牌推廣活動(dòng)，貫穿10省13個(gè)站點(diǎn)，過(guò)程中形式多樣，邀請(qǐng)一直鼓勵(lì)、支持我們共同走過(guò)節(jié)油里程的專(zhuān)家、客運(yùn)代表以及新聞界朋友共同見(jiàn)證新的節(jié)油歷程的開(kāi)始，共同探討，集思廣益，把節(jié)油進(jìn)行到底。"

　　節(jié)油萬(wàn)里行 江淮客車(chē)別開(kāi)"省"面

　　近兩年，節(jié)油一直是整個(gè)客車(chē)行業(yè)共同強(qiáng)調(diào)的重大課題，單純講客車(chē)節(jié)油的意義，講客車(chē)的節(jié)油制造、管理、駕駛等，似乎對(duì)大家都過(guò)于明了，從這個(gè)意義上看節(jié)油也要?jiǎng)?chuàng)新。江淮客車(chē)此次"節(jié)油萬(wàn)里行--‘我'看‘行'"活動(dòng)巧妙地將客車(chē)節(jié)油與目前"炒"的非常"熱"的燃油稅話(huà)題結(jié)合在了一起，可謂別出心裁。

　　國(guó)家發(fā)改委副主任陳德銘日前透露，由于中東局勢(shì)緊張，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，發(fā)改委預(yù)測(cè)近期油價(jià)可能在高位波動(dòng)，而國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際接軌的時(shí)機(jī)也逐漸形成，不排除近期在時(shí)機(jī)成熟時(shí)實(shí)現(xiàn)接軌，而燃油稅政策也可能順勢(shì)推出。燃油稅的實(shí)施帶來(lái)的直接結(jié)果是油價(jià)的上漲，而更顯著的是客觀(guān)的節(jié)油效果，因?yàn)橹挥薪档陀秃牟拍苡行�帶�?lái)收益，不但降低原有的油耗成本，還降低了稅費(fèi)成本。

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也講到："燃油稅政策的實(shí)施，可以更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平（多用路多花錢(qián)）與節(jié)油。實(shí)施燃油稅政策后，燃油費(fèi)用支出必定上升，從而導(dǎo)致客運(yùn)單位的組織效率及里程利用率的提高，使單車(chē)運(yùn)輸能力提高，這樣便迫使整個(gè)營(yíng)運(yùn)客車(chē)保有量增長(zhǎng)速度開(kāi)始下降，以調(diào)配至合理水平。另外，由于新車(chē)的燃油效率提高，用戶(hù)則會(huì)選擇燃油效率高的車(chē)，從而使保有車(chē)輛的燃油效率得到提高。通過(guò)以上兩種途徑，可最低營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃油消耗量。"

　　徐主任還指出，就客車(chē)及配套企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)施燃油稅還有這樣一個(gè)間接作用：節(jié)油型客車(chē)的市場(chǎng)份額會(huì)提升，節(jié)油型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)提升。所以建議客車(chē)及配套企業(yè)從現(xiàn)在起，必須對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性給予高度重視，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還包括客車(chē)企業(yè)整車(chē)制造耗材、零部件匹配、等多個(gè)方面。

　　"傳"、"幫"、"帶" 深化節(jié)油理念

　　江淮客車(chē)"節(jié)油萬(wàn)里行--‘我'看‘行'"的品牌推廣活動(dòng)，將貫穿10省13個(gè)站點(diǎn)，內(nèi)容更是豐富多樣，在2006年以節(jié)油比賽為主的基礎(chǔ)上，力圖通過(guò)客運(yùn)企業(yè)"傳"、"幫"、"帶"與訪(fǎng)談交流會(huì)的形式，以及新節(jié)油產(chǎn)品巡展試駕與行業(yè)專(zhuān)家節(jié)油駕駛技術(shù)講座等形式，讓更多的節(jié)油駕駛技術(shù)得以在客運(yùn)企業(yè)內(nèi)外互相借鑒學(xué)習(xí)，形成創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的個(gè)人與團(tuán)隊(duì)楷模。

　　所謂的活動(dòng)內(nèi)容"傳"、"幫"、"帶"，即更注重交流。以江淮客車(chē)節(jié)油理念輻射整個(gè)客運(yùn)領(lǐng)域，相互傳播客車(chē)節(jié)油思想，幫助提高節(jié)油管理水平與駕駛技巧，帶動(dòng)更多的運(yùn)輸單位倡導(dǎo)節(jié)油，從而建立更廣闊的"節(jié)油共贏圈"。

　　節(jié)油萬(wàn)里行--"我"看"行"，您看"行"嗎？