一般來(lái)說(shuō)，1000公里以上的線路為鐵路和航空的“地盤”，500公里左右為公路班線，可近期武漢一些汽車客運(yùn)站紛紛開通“長(zhǎng)趟子”線路，打破了這一傳統(tǒng)的界限。

　　從7月22日起，武昌傅家坡汽車客運(yùn)站將增開至銀川的班線，途經(jīng)鳳翔、平?jīng)�、固原、中寧等地區(qū)，隔日上午10時(shí)發(fā)班，全程約需22個(gè)小時(shí)。此前，該站開通了至海口的長(zhǎng)途班線，全長(zhǎng)1300多公里，為武漢最長(zhǎng)的公路班線，銀川的班線緊隨其后。

　　22日起，武昌宏基汽車客運(yùn)站在原有每日一班（19：40發(fā)班）的基礎(chǔ)上，新增隔日發(fā)往桂林的班次，車型為高二級(jí)豪華臥鋪客車，全程票價(jià)為260元，發(fā)車時(shí)間為21：20。

　　傅家坡客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)科長(zhǎng)李青松對(duì)記者說(shuō)，開銀川的班線主要是瞅準(zhǔn)鐵路的空白（武漢沒(méi)有始發(fā)列車到銀川），而這條線路基本上全程為高速公路，加上豪華臥鋪空調(diào)車，旅客的旅途也很舒適。最重要的是，全程票價(jià)為287元，比同線的飛機(jī)票便宜兩倍多。

　　記者了解到，公路增開的1000公里以上的班線，如果沒(méi)有客源的支撐，會(huì)有一定風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)這些長(zhǎng)線全為旅游線路，暑期外出旅游的武漢市民，紛紛選擇坐長(zhǎng)途車去旅游。在武漢至銀川、�？诘木�路上，公路班線還吸引了許多在漢讀書的學(xué)生，以及經(jīng)商的外地旅客。