7月28日，以"高效、環(huán)保、共贏"為主題的"大金龍BRT高峰論壇"在廈門成功舉辦，來(lái)自國(guó)家建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會(huì)、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)快速公交專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)等行業(yè)相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和權(quán)威專家，北京公交、杭州公交、廈門交通委、廈門公交、深圳巴士、上海巴士、天津公交、濟(jì)南公交等BRT建設(shè)城市主管部門和運(yùn)營(yíng)單位的負(fù)責(zé)人，澳大利亞資深客車專家，大金龍高層及BRT項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人共聚一堂，共同交流、商討我國(guó)BRT（大容量快速公共汽車交通系統(tǒng)）的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)。

大金龍BRT高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

　　論壇上，大金龍總經(jīng)理江世煌發(fā)表歡迎講話，指出了大金龍組織召開(kāi)本次BRT高峰論壇的用意，即在行業(yè)內(nèi)倡導(dǎo)"高效、環(huán)保"的發(fā)展理念、關(guān)注BRT技術(shù)在我國(guó)公共交通領(lǐng)域的發(fā)展和促進(jìn)我國(guó)公共交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

大金龍技術(shù)部副經(jīng)理介紹大金龍BRT產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)情況

　　中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)快速公交委員會(huì)理事長(zhǎng)、建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車輛專家委員會(huì)主任李世豪發(fā)表了題為"中國(guó)快速公共汽車交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)與公交車輛的要求"的主題演講，全面闡述了我國(guó)BRT的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及車輛技術(shù)要求。

大金龍自主研發(fā)的BRT產(chǎn)品XMQ6180G就停在會(huì)場(chǎng)外

　　北京公交BRT運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理鄭長(zhǎng)路、杭州公交副總經(jīng)理黃志耀分別介紹了北京、杭州的BRT運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；廈門公交、上海巴士、深圳巴士、天津公交、濟(jì)南公交等在建或規(guī)劃建設(shè)BRT的城市公交運(yùn)營(yíng)單位的負(fù)責(zé)人也紛紛暢談了各自在BRT車輛選用上的標(biāo)準(zhǔn)和個(gè)性化要求。

中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)快速公交委員會(huì)理事長(zhǎng)、建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車輛專家委員會(huì)主任李世豪、中國(guó)客車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王金銘和大金龍副總工程師周方明在一起討論

　　大金龍BRT項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全面介紹了大金龍BRT產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)情況及優(yōu)勢(shì)。

　　澳大利亞資深客車專家Kevin Kimber也在論壇上與國(guó)內(nèi)同行分享了其20多年的客車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并介紹了目前國(guó)際上最新的BRT產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)理念。

與會(huì)專家現(xiàn)場(chǎng)討論大金龍的BRT產(chǎn)品XMQ6180G

　　廈門市交通委主任林金平在論壇上透露了廈門市正在建設(shè)的國(guó)內(nèi)乃至世界上第一條高架BRT線路的進(jìn)展情況。

　　會(huì)后，參加論壇的嘉賓還現(xiàn)場(chǎng)試乘了大金龍獨(dú)立自主研發(fā)的BRT產(chǎn)品XMQ6180G。

中外客車專家一起交流

　　作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，大金龍組織召開(kāi)本次BRT高峰論壇，開(kāi)了行業(yè)先河。行業(yè)人士評(píng)價(jià)這"體現(xiàn)了大金龍一貫的社會(huì)責(zé)任感和領(lǐng)先風(fēng)范，是一次多方共贏的舉措"。

與會(huì)專家現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)大金龍BRT產(chǎn)品

　　論壇的成功舉辦在以下幾方面實(shí)現(xiàn)了"共贏"：

　　1.推動(dòng)了國(guó)家"節(jié)能減排"政策在客車行業(yè)的貫徹實(shí)施

　　當(dāng)前，國(guó)家將節(jié)能減排作為一項(xiàng)基本國(guó)策加以貫徹執(zhí)行。７月９日，國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化及節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議在北京召開(kāi)。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理、國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化及節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)溫家寶在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)指出："一定要從全局和戰(zhàn)略的高度，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化工作的極端重要性和緊迫性，采取有力措施，切實(shí)抓緊做好。"

　　BRT車輛被公認(rèn)為具備了高技術(shù)、高效率、低能耗、低排放、低噪音等諸多優(yōu)點(diǎn)，不僅能在一定程度上解決大城市的交通擁堵問(wèn)題，在節(jié)能環(huán)保方面也要遠(yuǎn)優(yōu)于普通的公交運(yùn)營(yíng)車輛，具備良好的發(fā)展前景。大金龍舉辦"BRT高峰論壇"，就是要通過(guò)論壇的權(quán)威性和影響力在客車行業(yè)中倡導(dǎo)"高效、環(huán)保"的發(fā)展理念、關(guān)注節(jié)能環(huán)保技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展、促進(jìn)我國(guó)公共交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這與國(guó)家"節(jié)能減排"的政策引導(dǎo)不謀而合，有力推動(dòng)了國(guó)家"節(jié)能減排"政策在客車行業(yè)的貫徹實(shí)施。

　　2.為BRT系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體做出科學(xué)、合理決策提供參考

　　對(duì)BRT系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體而言，BRT高峰論壇通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)首批建成投入使用的BRT線路的運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)反思，可以幫助在建或規(guī)劃建設(shè)BRT系統(tǒng)的城市進(jìn)行更加科學(xué)、合理的決策，防止未經(jīng)充分調(diào)研、論證，不從國(guó)情和所在城市的市情出發(fā)，一味追求高檔、豪華，造成浪費(fèi)；也有助于各城市公交企業(yè)從BRT系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的特殊技術(shù)要求出發(fā)，在一些重要總成、部件的選用上進(jìn)行科學(xué)、合理的配置，實(shí)現(xiàn)在車輛選購(gòu)過(guò)程中的合理性價(jià)比，取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

　　3.有助于BRT技術(shù)在我國(guó)公共交通領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用

　　BRT車輛是中國(guó)客車高新技術(shù)的典型產(chǎn)品，是中國(guó)城市公交最具公益性價(jià)值的載體，是中國(guó)城市客車行業(yè)最具商業(yè)價(jià)值的載體。本次論壇通過(guò)交流和討論，一定程度上統(tǒng)一了行業(yè)部門、建設(shè)城市、運(yùn)營(yíng)單位和生產(chǎn)企業(yè)對(duì)BRT相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，有助于BRT技術(shù)在我國(guó)公共交通領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。

　　針對(duì)目前我國(guó)許多城市的交通擁堵問(wèn)題、環(huán)境污染問(wèn)題和公交人性化、提升舒適性等要求，BRT車輛必須具備大容量、快速度、節(jié)能、低排放、低噪聲、低地板、低入口和高可靠性的特點(diǎn)。諸多的優(yōu)點(diǎn)也對(duì)急需解決公共交通難題的城市形成了巨大的吸引力。

目前，我國(guó)現(xiàn)已建成和正在建設(shè)BRT的城市有北京、杭州、昆明、合肥、濟(jì)南、深圳、大連、常州、廈門等9個(gè)城市。擬建設(shè)的城市有：西安、重慶、廣州、天津、鄭州、青島、沈陽(yáng)、武漢、上海、南京、蘇州、福州、太原、�？诘�14個(gè)城市。建設(shè)BRT已在全國(guó)范圍內(nèi)成為趨勢(shì)。

　　4.有利于大金龍?zhí)嵘鼴RT產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)水平，滿足市場(chǎng)需求

　　論壇上，專家的理論研究和深刻分析，北京、杭州兩市的BRT運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和正在規(guī)劃建設(shè)BRT的城市的具體需求，對(duì)大金龍?jiān)贐RT產(chǎn)品上的研發(fā)改善無(wú)疑大有助益。同時(shí)，通過(guò)論壇，大金龍?jiān)诒姸嗟臐撛诳蛻裘媲俺浞终故玖似湓贐RT領(lǐng)域所取得的領(lǐng)先成果，為下一階段的市場(chǎng)推廣打下了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，在"十一五"期間，全國(guó)相關(guān)城市建設(shè)BRT的線路總長(zhǎng)度預(yù)計(jì)為500公里，在2015年內(nèi)預(yù)計(jì)將發(fā)展到1000公里。按承擔(dān)的日客運(yùn)量8～10萬(wàn)人次（北京超過(guò)10萬(wàn)人次）計(jì)算，需要12～18米特大型低地板或低入口公交車輛2000～3000輛，顯示出在這一細(xì)分市場(chǎng)上存在著巨大的商機(jī)。成功舉辦"BRT高峰論壇"，除了顯示大金龍力促多方共贏，勇?lián)�作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任外，也成為了大金龍進(jìn)軍國(guó)內(nèi)BRT市場(chǎng)的極佳切入點(diǎn)，亦可作營(yíng)銷事件解讀。