宇通十米車(chē)經(jīng)典之作ZK6100H自從推出后就一直暢銷(xiāo)不衰，在客戶那里獲得了相當(dāng)好的口碑和大量的反饋信息。為了全面覆蓋國(guó)內(nèi)十米車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)反饋信息和不同細(xì)分市場(chǎng)的需求進(jìn)行認(rèn)真研究，宇通公司于2007年在ZK6100H基礎(chǔ)上進(jìn)行品質(zhì)升級(jí)，在客運(yùn)、旅游和團(tuán)體市場(chǎng)同步推出了全新十米"三叉戟"系列車(chē)型，續(xù)寫(xiě)宇通十米車(chē)輝煌。

　　"三叉戟"系列車(chē)型是針對(duì)客運(yùn)、旅游和團(tuán)體市場(chǎng)同步推出的10米新車(chē)型，它的不同配置，能充分滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。三戟齊發(fā)，宇通客車(chē)氣勢(shì)如虹。"客運(yùn)之戟"延續(xù)了宇通客車(chē)一貫性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，使運(yùn)營(yíng)更具經(jīng)濟(jì)性；"旅游之戟"根據(jù)旅游細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行特殊配置，使游客觀光旅游更具享受；"團(tuán)體之戟"豪華高檔，更具品味。"三叉戟"系列車(chē)型的同步推出，不僅充分證明了宇通在十米車(chē)市場(chǎng)上的王者地位，更充分驗(yàn)證了宇通超強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和"為您創(chuàng)造更大價(jià)值"的營(yíng)銷(xiāo)理念。

　　優(yōu)質(zhì)底盤(pán) 成熟可靠

　　"三叉戟"系列車(chē)在成熟可靠的ZK6100H底盤(pán)基礎(chǔ)上提升后橋?yàn)?1噸，增大了車(chē)輛的承載能力，改善了車(chē)輛的制動(dòng)性能，為客戶帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也進(jìn)一步體現(xiàn)了宇通對(duì)產(chǎn)品可靠性和安全性的關(guān)注；匹配的240-270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使"三叉戟" 系列車(chē)能夠適應(yīng)不同區(qū)域的地理環(huán)境，滿足不同客戶的使用習(xí)慣，而配制的帶同步器的六檔箱變速器，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能合理工作，從而最大限度降低車(chē)輛油耗；轉(zhuǎn)向器也改用了大缸徑的瀉荷閥，客車(chē)操縱更加輕便，安全性也有很大提高；啟動(dòng)機(jī)大電流回路保護(hù)裝置的應(yīng)用，增加了電器系統(tǒng)使用的安全性和可靠性。

ZK6107HD

　　減震降噪 舒適享受

　　除了優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)，"三叉戟" 系列車(chē)在減震降噪方面也有很突出的表現(xiàn)。"三叉戟" 系列車(chē)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器懸置膠墊的剛度和體積，由小圓柱體改為大長(zhǎng)方體，使整車(chē)有效承載，前、后懸及緩速器懸置負(fù)荷分配更合理，以及整體式散熱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改為分體式，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不再固定在護(hù)風(fēng)圈上等這些技術(shù)創(chuàng)新都大大減弱了客車(chē)在行駛過(guò)程中的震動(dòng)。在降低噪音方面，"三叉戟" 系列車(chē)也做了很多改進(jìn)，車(chē)內(nèi)使用了雙層地板結(jié)構(gòu)和息聲材料，對(duì)后備倉(cāng)也進(jìn)行了特殊的降噪處理，采用了博士后工作站優(yōu)化整車(chē)骨架結(jié)構(gòu)，也從傳播途徑上最大限度減少整車(chē)震動(dòng)與噪音。宇通的這些努力都是為了使宇通客車(chē)乘座體驗(yàn)更具享受，從而為客戶帶來(lái)最大經(jīng)濟(jì)利益，這也是宇通始終堅(jiān)持的"客戶價(jià)值"理念的直接體現(xiàn)。

　　新式懸架 穩(wěn)定安全

　　新式六氣囊懸架系統(tǒng)也是"三叉戟" 系列車(chē)的一大亮點(diǎn)。眾所周知，懸架是保持車(chē)身平穩(wěn)性和高速行駛穩(wěn)定性的重要部分，它通過(guò)把路面作用于車(chē)輪上的各種力及其產(chǎn)生的力矩傳遞到車(chē)架上，從而吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車(chē)輪跳動(dòng)而傳給車(chē)架的沖擊和振動(dòng)。"三叉戟" 系列車(chē)的新式懸架為短導(dǎo)向臂設(shè)計(jì)，使用性非常好，而且前后懸均帶橫向穩(wěn)定桿，提高了客車(chē)穩(wěn)定性和操控性；采用的德國(guó)大陸氣囊、薩克斯減震器及德國(guó)技術(shù)推力桿，能有效增強(qiáng)懸架的可靠性和壽命，同時(shí)也很好地解決了氣囊車(chē)備胎安裝位置的問(wèn)題。

　　節(jié)油可靠 耐用是金

　　宇通獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使"三叉戟" 系列車(chē)百公里能節(jié)約油耗2L左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，給客戶帶來(lái)了更大的運(yùn)營(yíng)效益和經(jīng)濟(jì)利益。此外，"三叉戟" 系列車(chē)的車(chē)身采用了有限元結(jié)構(gòu)分析，在提高整車(chē)質(zhì)量和強(qiáng)度的同時(shí)減輕車(chē)身，從而降低油耗。

　　"三叉戟"系列車(chē)在造型上繼承了萊茵之星的特點(diǎn)，流暢的整車(chē)曲線，飽滿圓潤(rùn)的外觀，飄逸俊秀，既穩(wěn)重大方，又不失整體形態(tài)的優(yōu)雅感，而最深受好評(píng)的，還是作為客車(chē)所具備的"性能優(yōu)良"的王牌。宇通在國(guó)內(nèi)十米車(chē)市場(chǎng)一路絕塵，占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額，被譽(yù)為"十米車(chē)之王"。這次乘勝追擊推出的"三叉戟"系列車(chē)，勢(shì)必將使宇通客車(chē)在十米車(chē)市場(chǎng)上的份額創(chuàng)出新高，而國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)新一輪的"宇通旋風(fēng)"必將強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)！