將安全作為品牌訴求重點的蘇州金龍，每年都要組織一系列與安全有關(guān)的主題活動，今年也不例外。從6月中旬在廣州開始啟動的"海格客車2007安全之旅"，兵分三路奔赴全國各地，所到之處向用戶面對面展示、交流海格客車的產(chǎn)品和安全理念。

海格客車2007安全之旅

　　不過，據(jù)記者了解，本次海格客車安全之旅與以往相比有兩個明顯不同之處。第一是巡展車型，除了大家比較熟悉的海格V系列和B系列車型外，還有A系列豪華大巴，這充分展示了蘇州金龍高檔豪華大型客車上的研發(fā)實力，也表明其已經(jīng)成功完成企業(yè)轉(zhuǎn)型。尤其是售價超過200萬元的斯堪尼亞·海格A90高三級長途客運豪華大巴成為大家競相目睹的明星車型；第二是幾乎每一站都有斯堪尼亞的相關(guān)技術(shù)人員做現(xiàn)場講解，顯示了蘇州金龍與有"世界公路之王"美譽的瑞典斯堪尼亞公司的戰(zhàn)略合作漸入佳境。

A90成為大家關(guān)注的焦點

　　斯堪尼亞·海格A90贏得喝彩

　　8月10日，當"海格客車安全之旅"杭州站舉行之時，記者得以親臨現(xiàn)場目睹了精彩的推廣活動。來自杭州及周邊地區(qū)的客運、旅游、公交等大中型企業(yè)代表，與蘇州金龍、斯堪尼亞的相關(guān)領(lǐng)導一起在西子湖畔目睹了海格客車的風采。

海格客車安全之旅杭州站

　　據(jù)全程參與的蘇州金龍斯堪尼亞產(chǎn)品總監(jiān)曹建華和斯堪尼亞銷售（中國）有限公司巴士業(yè)務(wù)銷售經(jīng)理陸芃介紹，中國東部沿海一帶對高檔豪華客運巴士有需求，一路下來市場反映不錯，A90引起了參會代表的強烈興趣，一些企業(yè)表示了購買意向。特別是在斯堪尼亞牽引車應(yīng)用較多的廣州、深圳、香港等珠三角地區(qū)，大家對斯堪尼亞的底盤很是信賴，自然對采用斯堪尼亞客車底盤的海格A90贊譽有加。

　　這種現(xiàn)象在蘇州金龍浙江分公司經(jīng)理曾友友那里也得當證實。據(jù)曾友友介紹，由于江浙一帶比較富裕，大家對出行質(zhì)量要求越來越高，高檔、舒適的客車更有市場。以杭州-蘇州為例，杭州到蘇州的高檔車滿座率高于蘇州到杭州的低端一些的客車。本次A90的到來引起了像杭長運這樣年贏利達1億元的大型一級資質(zhì)企業(yè)的興趣，他們的領(lǐng)導親自登上A90體驗，仔細詢問相關(guān)情況，持續(xù)時間長達半個小時，這在以往的推廣活動中并不多見。

曹建華和陸芃分別作為蘇州金龍和斯堪尼亞的代表全程參與了推廣活動

　　"這款車底盤確實不錯，有些新東西。"杭州恒風公司的楊鳴勝先生在看過A90后向記者說，"車身大家可以做得完全一樣，但底盤卻是無法模仿的。而一個車的好壞，底盤是關(guān)鍵。"據(jù)楊鳴勝介紹，他們公司當初經(jīng)營杭州到溫州線路，最早采購過售價超過200萬元的亞星奔馳，不過，實際使用效果并不令人滿意，希望A90不要辜負大家的期待。

　　一些代表則表示A90像個進口車，造型大氣，做工較細，令人耳目一新。

　　斯堪尼亞K底盤奠定A90王者風范

　　斯堪尼亞·海格A90一經(jīng)亮相即獲得大家的交口稱贊，在一些人看來，這似乎有些意外甚至是偶然，其實這是一個必然的結(jié)果。因為A90是由中國客車行業(yè)成長性最好的企業(yè)--蘇州金龍與有著百年成功經(jīng)驗的世界重卡行業(yè)的領(lǐng)導企業(yè)--斯堪尼亞雙方傾力打造的創(chuàng)世之作，是雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢的結(jié)晶。A90自今年上市以來，吉林歌劇院一次就購買了3輛,北京、遼寧、江蘇、云南、貴州、山東等客戶均已簽訂A90訂單。

　　斯堪尼亞作為當今世界重卡行業(yè)的領(lǐng)導企業(yè)之一，通過獨特的模塊化系統(tǒng)，使卡車底盤與客車底盤的零件通用性高達85%。其客車底盤被廣泛應(yīng)用在城市、郊區(qū)、城際、快運和旅游等多個領(lǐng)域的大型巴士上。這款海格A90就采用了斯堪尼亞新一代K系列底盤，重新定義了中國豪華客車新標準，奠定了其在長途客運領(lǐng)域的王者地位。

　　斯堪尼亞新型K系列底盤的核心科技是一套基于CAN-bus的全新電器系統(tǒng)。這一基于網(wǎng)絡(luò)的電器系統(tǒng)為新功能以及未來裝備的拓展創(chuàng)造了可能，這使得控制車輛系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換結(jié)構(gòu)得以簡化，同時也實現(xiàn)了與車身制造功能相關(guān)聯(lián)的功能整合。該底盤經(jīng)過嚴格測試和國外長期使用考驗質(zhì)量可靠；能實現(xiàn)智能換檔、離合器磨損保護、載荷控制并使用雙交流發(fā)電機。斯堪尼亞車身制造質(zhì)量保證體系（BBMQA）和新車預(yù)交付檢查（PDI），雙重保險確保超級的耐用，最低的故障率和最長的產(chǎn)品使用周期。

A90豪華人機工程駕駛區(qū)

　　A90完美詮釋海格安全品牌主張

　　斯堪尼亞新型K系列客車底盤的采用，把海格客車長期倡導的"安全為本"的品牌主張表現(xiàn)得淋漓盡致。在曹建華和陸芃深入淺出的講解中，記者試圖對A90進行一次解剖。

　　氣囊式空氣懸架保證行車安全。A90采用了后橋4個氣囊，前橋2個氣囊的標準配置式空氣懸架，減少了車橋和底盤之間的機械接觸，使懸架平穩(wěn)，平順性好，乘坐更舒適。電控空氣懸掛系統(tǒng)（ELC）在車輛行駛過程中連續(xù)檢查底盤高度，無論乘客增加還是減少，保證車輛在行駛?cè)�過程中始終保持所選定的高度；ELC還可以根據(jù)路況進行預(yù)設(shè)，車身可整體升高或降低100mm，當行駛速度超過30km/h或開關(guān)啟動時，車輛自動恢復到正常高度；ELC還帶有防側(cè)翻保護功能，在車輛轉(zhuǎn)彎當車身側(cè)傾角超過23度時，重心偏高一側(cè)的空氣彈簧氣囊中的氣體將被排出，從而保持平衡有效減少客車側(cè)翻的危險，提高客車安全性。

　　EBS+前后盤式制動+ABS+TC+大扭矩液力緩速器+排氣制動，多種形車制動與輔助制動系統(tǒng)在中央計算機的控制下實現(xiàn)邏輯聯(lián)動，發(fā)揮最佳制動效果，并有效降低司機勞動強度，從而保證了A90的安全。

　　EBS電子制動系統(tǒng)采用電子控制信號傳送，比用壓縮空氣傳送得更快；EBS控制單元能調(diào)整制動力，使得制動踏板在某個一定位置時制動延遲總是相同的，提高了制動作用速度，且同時作用在所有的車橋上；無論載荷多少，相同的踏板位置總是提供相同的制動效果；短暫的反應(yīng)時間和同步作用減少了制動距離，增強了安全性。

A90豪華人機工程駕駛區(qū)中央按鍵控制方向盤

　　對于ABS制動防抱死系統(tǒng)的作用了解的人越來越多，但對于牽引力控制系統(tǒng)TC可能知道的人還不多。A90的TC系統(tǒng)能夠平衡光滑路面上的車輪轉(zhuǎn)動情況，改善光滑路面上的行車安全性和機動性。

　　A90的四輪盤式制動與斯堪尼亞卡車通用，制動壓力高達8~10kg，提高了制動效能；全封閉盤式制動器的制動鉗是免維護的，一次打入潤滑油密封好就不要再潤滑；與鼓式制動相比，斯堪尼亞的盤式制動器使用壽命長，高速行駛時制動距離短，適應(yīng)高溫條件不降低制動性能。

　　A90采用的斯堪尼亞retarder液力緩速器能夠改善安全性能并增加駕駛舒適性，通過裝備在轉(zhuǎn)向柱上的一個撥桿控制非常方便。使用它能使車輛在下坡時獲得一個穩(wěn)定的下坡制動，此時不用踩剎車，車輛也不會因為重力作用而越來越快，這種下長坡的高制動性能，制動熱衰退風險小，不易受高溫影響，使行車更安全。斯堪尼亞液力緩速器還可提供最大3000Nm的制動扭矩，使駕駛員長時間維持高的速度而不會造成行車制動的盤片磨損，從而延長剎車盤片的更換周期，提高了經(jīng)濟性。

A90豪華人機工程駕駛區(qū)帶液力緩速器的智能變速箱操作桿

　　離合器磨損保護在離合器超載打滑時能減小發(fā)動機的速度。該功能只有在離合器打滑時才能啟動；它避免了離合器不必要的磨損，減少了維修次數(shù)，延長了離合器的使用壽命，幫助司機最佳地使用離合器。

　　車身部分的現(xiàn)代科技應(yīng)用也提高了A90的安全系數(shù)。一般只在高檔豪華小轎車上采用的氙氣前照燈，大視野電動帶除霜后視鏡成為A90的標配。在斯堪尼亞模塊化設(shè)計的客車底盤基礎(chǔ)上，運用計算機三維數(shù)字化仿真技術(shù)，進行整車和承載式車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計；采用大型有限元分析軟件ANSYS作為分析工具，計算校核整車及骨架各部位在多種工況下的抗彎、抗扭及抗側(cè)翻變形等能力，均滿足或超過了設(shè)計要求。氣動外擺門采用了德國博得（BODE）原裝門泵，帶遙控和防夾功能。

　　全新升級的4大功能系統(tǒng)：發(fā)動機艙高溫報警及自動滅火功能；乘客要求停車提示功能；行駛狀況的輸出記錄功能；自動巡航功能及超速報警提示功能。所有這些都契合了海格客車的安全主張。

歐洲風格的內(nèi)飾，座椅還可橫向移動

　　A90巧妙展現(xiàn)現(xiàn)代科技下的聰明與舒適

　　斯堪尼亞作為世界重卡行業(yè)的領(lǐng)導企業(yè)，一直倡導安全與舒適。其智能換檔變速箱就是聰明與舒適的代表。A90裝備的8檔帶離合器的智能變速箱，既保留了手動變速箱的傳動效率，又具有自動變速箱的便捷，而價格卻比自動變速箱便宜。除了在車輛起步和停車的時候需要踩離合器外，其它時候跟駕駛自動變速箱車沒有任何區(qū)別。

　　斯堪尼亞智能換檔變速箱實現(xiàn)以駕駛員為中心的自動化操作，也可選擇手動換檔模式，滿足不同人、不同工況的運營需求；它還具有山路模式功能和Kick-down功能。這種智能變速箱通過最佳的換檔時機達到節(jié)油的目的，實驗證明，比同檔位的手動機械式變速箱節(jié)油5%左右；還減少了離合器、同步器和傳動系統(tǒng)組件的磨損，從而減少了運營成本。

　　智能空氣壓縮處理系統(tǒng)APS實現(xiàn)智能充氣，有效降低油耗。A90由APS系統(tǒng)精確控制壓縮空氣量，避免過度充氣，并始終保持在安全水平。在車輛下坡時，APS從發(fā)動機控制單元接受信息，利用發(fā)動機制動能量給氣罐充氣。斯堪尼亞的制動壓力為8~10kg，高于國內(nèi)水平，高空氣壓力使用戶可以選擇較小的氣罐，從而減少重量增加運營載荷。

　　斯堪尼亞CAN總線電子系統(tǒng)/液晶顯示屏把A90的智能信息進行了很好的傳遞和展示，漢化的CAN總線系統(tǒng)實現(xiàn)了全面充分的"人車對話"。整車通過CAN總線J1939通信協(xié)議實現(xiàn)了各系統(tǒng)的電子控制，大大減少了布線量和連接點，并提升了車輛的自動化控制水平，為使車輛各系統(tǒng)的運行性能始終處于最佳匹配狀態(tài)提供了基礎(chǔ)的保證；車況診斷是由斯堪尼亞在儀表臺上隨車提供的，駕駛員無需下車可在途中就向維修站報修，緊急情況下可根據(jù)斯堪尼亞維修站的指導，進行簡單的維修。它使車輛維修停運時間縮短，可較快地恢復運行。液晶顯示屏不但能顯示車內(nèi)溫度，還能顯示軸荷。

　　A90豪華人機工程駕駛區(qū)布置合理，所有按鍵觸手可及。SCANIA組合儀表，帶通電自動檢測功能面板，能綜合顯示客車各系統(tǒng)的工作狀況；儀表板光照度可調(diào)節(jié)，電源總開關(guān)具有防誤按保險功能；中央按鍵控制方向盤不但可以多角度調(diào)節(jié)，而且非常方便駕駛員進行定速巡航、音量控制等操作。懸式踏板改變了把剎車踏板安裝在地板上的受力方式，它使大腿受力而不是腳踝，從而提高了駕駛員的舒適度；懸式踏板在不影響舒適性的前提下使駕駛區(qū)空間更短，更容易保持駕駛區(qū)域的整潔，同時也大量減少了潮濕和灰塵的問題；懸式踏板可從車內(nèi)獨立拆卸，更易保養(yǎng)和維修。方向盤立柱和踏板為整體式，使司機可以有更自如的工作姿勢；令人驚奇的是，身高從1.5m~2m的駕駛員都能找到適合自己的駕駛位置。

帶電加熱除霜電動升降玻璃的司機窗

　　司機窗采用中空玻璃，內(nèi)嵌帶電加熱除霜電動升降玻璃窗口；除霜器采用冷暖一體式，內(nèi)置空調(diào)蒸發(fā)器和暖風散熱器，可有效增強除霜、除濕效果。

德國原裝進口的駕駛員座椅功能多

　　駕駛員座椅由德國格拉默公司進口，具有空氣懸浮式、帶全套、全方位的調(diào)節(jié)功能；還有速降功能，當駕駛員起身后，座椅迅速下落，方便進出；配備的三點式安全帶提高安全性；電加熱功能也提高了舒適性。

　　作為一款以陸上公務(wù)艙為重要賣點的高三級豪華客車，其內(nèi)飾采用了流行的歐洲風格，布置也如航空艙。中空灰玻璃側(cè)窗、后窗，可有效隔絕噪聲和陽光輻射；淡色亞光成型內(nèi)飾大大提高了整體性；軟化包層柱外觀圓順，手感舒適。航空行李艙采用氣動平移式側(cè)行李艙門、鋁合金艙門板帶遙控功能。航空式乘客座椅采用雙色真皮包覆，坐墊帶減震扭簧，靠背和坐墊聯(lián)動前后調(diào)節(jié)，靠通道側(cè)座椅還可向外橫移避免了兩個體型肥胖的乘客坐在一起的擁擠。

　　漫反射式車內(nèi)照明系統(tǒng)，及LED睡眠照明功能；除閱讀燈和可調(diào)式出風口，還帶有LED發(fā)光座位號牌和服務(wù)呼叫按鈕。另外還有舒適的車載視聽娛樂系統(tǒng)，高效的制冷系統(tǒng)和全方位送暖的暖風系統(tǒng)。

氙氣前照燈安全可靠

　　作為一輛高速客運大巴，其舒適度還與噪音水平密切相關(guān)。曹建華總監(jiān)說，蘇州金龍作為中國客車行業(yè)僅有的兩家博士后工作站之一的客車企業(yè)，其博士后工作站的主攻方向就是客車噪音，所以A90在車身隔音降噪方面做得非常出色。采取6項措施進行保證：δ18mm隔音減震復合板；δ3mm高分子阻尼板；δ1.5mm鋼板；δ35mm隔熱、吸音毛氈；δ42mm鋁箔復合降噪材料；δ1mm沖孔鋁板網(wǎng)，取得的隔音效果是50km/h勻速車內(nèi)噪聲≤66dB，大大提高了乘坐舒適性。

立體尾燈飽滿圓潤

　　A90高效經(jīng)濟 與環(huán)境和諧 排放與歐洲同步

　　在環(huán)保越來越受到大家關(guān)注的今天，一輛好車就必須實現(xiàn)與環(huán)境的和諧。A90采用了斯堪尼亞12升全電控柴油機，智能化程度高；排放滿足歐洲四號，與歐洲同步；直列6缸水冷，每缸四氣門；采用HPI高壓噴射系統(tǒng)、電控單體泵等技術(shù)使發(fā)動機實現(xiàn)最佳燃燒；低速大扭矩為1900Nm/1100~1350rpm，低轉(zhuǎn)速大馬力，在1800轉(zhuǎn)時發(fā)動機功率達到最大的380馬力，低于國內(nèi)發(fā)動機的2200轉(zhuǎn)，而德國MAN發(fā)動機也需要1900轉(zhuǎn)，燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯，運營油耗僅為24.7升/百公里。

　　斯堪尼亞EGR是一套新型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它可以在廢氣排放之前就有效地降低其在燃燒室內(nèi)的產(chǎn)生。EGR控制部分廢氣氣流經(jīng)過EGR中冷器后再次循環(huán)到發(fā)動機內(nèi)部（對于歐四標準而言大約是18%的廢氣），這將有效地降低燃燒室內(nèi)的溫度從而減少氮氧化物的排放，滿足環(huán)保的要求。先進的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，只需標準柴油就能滿足，無需任何額外添加劑或微粒濾清器。在采訪中記者了解到，參與"海格客車安全之旅"的A90一路駛來，只是到正規(guī)的中石油或中石化加油站添加標準的0#柴油，運行良好。

　　蘇州金龍花費巨資與意大利人共同設(shè)計打造的A90車身把其高速公路客運之王的風采展現(xiàn)得恰如其分，車身尺寸為12000×2550×3800mm，整個造型在蘇州金龍以往的車身設(shè)計中取得了突破。前圍分上下兩段，后傾式設(shè)計的上段使整車及具動感，有極強的視覺沖擊力；棱角分明的車身線條與尾燈造型遙相呼應(yīng)，給人以渾然一體的美感；立體尾燈飽滿圓潤，珍珠般璀璨奪目；后圍與側(cè)圍渾然一體，張力十足，從任何角度看都展現(xiàn)完美，與環(huán)境和諧相融。

　　事實上，除了蘇州金龍外，國內(nèi)還有其他客車企業(yè)也采用過斯堪尼亞客車底盤，但目前只有蘇州金龍取得了實質(zhì)性成功。這充分說明盡管通過全球采購，我們能夠買到大量先進零部件，但如果缺乏強大的技術(shù)集成能力，不能很好地消化吸收，單靠先進零部件的堆砌是不能造出品質(zhì)可靠的整車的。

　　因此，斯堪尼亞·海格A90成功的秘訣其實是斯堪尼亞和蘇州金龍兩家企業(yè)通力合作，精心打造的結(jié)果。要不然，從研發(fā)、生產(chǎn)到營銷等眾多環(huán)節(jié)，我們就不會看到雙方人員共同的身影。這種合作也證明，從A80到A90，蘇州金龍進軍高檔豪華客車不是一時沖動之舉，而是有著長遠的戰(zhàn)略計劃，它昭示著蘇州金龍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我們期待著勝利的那一天早日到來！