記者15日從市交通部門獲悉，福廈漳高速公路擴建工程在莆田市境內(nèi)與福廈鐵路交叉的三個路段已經(jīng)在９月份開工。福州至泉州、廈門至漳州段的擴建工程有望在２００８年下半年開工，擴建工程的工期大約為２年。擴建后將成為雙向８車道。

　　擴建福廈高速公路緣于幾個方面，市高速公路有限責任公司工程部負責人陳仲輝介紹說，首先，福廈高速全線建成通車以來，交通量迅速增長，日均交通量接近２．８萬輛小客車，局部路段接近３．１萬輛，已不適應交通量的要求。福廈高速的擴建是應對區(qū)域交通量迅速發(fā)展、緩解通道運輸壓力的必要措施。

　　其次，福建省經(jīng)濟近年來保持較快的發(fā)展速度，福廈高速公路沿線的福州、莆田、泉州、廈門等城市，已經(jīng)連接形成福建省沿海的經(jīng)濟走廊。海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展建設，對在社會總運輸量中占主導地位的公路運輸提出更高的要求。

　　再次，福廈高速不僅是國家高速公路網(wǎng)、福建省海西區(qū)高速公路網(wǎng)的組成部分，也是沿線各市通往機場、港口、旅游景點的高速公路，起著公路主骨架的作用，現(xiàn)有福廈高速不堪重負。

　　按上報國家的工可方案，本次擴建工程起于福州黃石互通、止于漳州漳詔高速公路的東園（漳州港互通），全長２６７．２８ｋｍ，按照計劃，交通部門把擴建工程分為福泉、泉廈、廈漳三段實施。在莆田市境內(nèi)建設總里程為４６．７公里，估算工程造價約２８億元。

　　據(jù)介紹，整個高速公路的擴建工程完工后，福廈漳高速現(xiàn)有的雙向４車道將全部拓寬為雙向８車道，此舉將極大地提升福廈漳高速的承運能力。據(jù)介紹，擴建工程將采用兩側拼寬的方式，在原路基兩側各拼寬兩個車道來，形成８車道整體式路基，這種拼寬方式約占全線里程的８０％以上。其余受隧道、橋梁等條件限制的特殊路段采用在一側拼寬、在原有路基上分離新建兩個車道、在一側路基上分離新建四個車道等方式。

　　由于莆田市處在整個擴建工程的重要節(jié)點上，屆時，南來北往的車輛行駛速度可能會因為擴建工程而受到影響。不過，交通部門將盡量保障小型客車和一般的營運客車在高速公路上的正常行駛。

　　據(jù)介紹，整個拓寬施工中，原有的高速公路主線不進行封閉，盡量靠指揮和疏導讓車輛能夠繼續(xù)使用這條高速公路。在路基部分橋梁的基礎部分施工的時候，整個福廈高速公路不進行交通管制，只是對個別路段的行駛速度進行限制。工程進行到橋梁的橋面拼接和路面施工的時候，交通基本上按照在現(xiàn)有的路面和已經(jīng)鋪完的路面上，進行雙向的并道行駛，重型貨車和大型貨車進行分流。

　　另外，在一些關鍵節(jié)點的施工期間，如果確實需要車輛分流，交警部門將會進行節(jié)點和區(qū)間的交流管制。