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管理轉型見成效—大金龍2007年管理體系建設綜述

   
   

圖/文 中國客車網在線新聞組 墨線斗

   


  自2004年股權關系厘清,新的經營班子走馬上任,金龍再次回歸到良性發(fā)展的軌道上來,連續(xù)三年獲得30%左右增長,遠遠高出行業(yè)平均增長水平。2007年的產品和品牌表現(xiàn)更讓媒體集體打出行業(yè)最高分。

  公司自2006年倡導精細化管理以來,在經營規(guī)劃、內控、體系建設等方面亦取得了顯著的進步。2007年,按照“繼續(xù)管理深耕”的經營方針,相關部門繼續(xù)推動跨功能團隊的建設,扎實改進內部管理,其中又以“人力資源管理和供應商管理”為重點,優(yōu)化業(yè)務流程,培養(yǎng)體系能力,實現(xiàn)從粗放經營到精細管理的轉變;仡2007年,公司在經營管理改善和體系能力建設方面的成績體現(xiàn)在以下幾個方面:

  1. 首次完成中期戰(zhàn)略規(guī)劃,戰(zhàn)略管理初具雛形

  自2006年底開始,大金龍內部主要由國內一流商學院MBA畢業(yè)生組成的企劃團隊,開始推動公司中期戰(zhàn)略規(guī)劃。這是公司內部的新生力量,也是新思維的策源地。這群經過了良好、系統(tǒng)的工商管理教育訓練,又擁有豐富的企業(yè)實踐經驗的智囊團隊,充分運用所學,在與行業(yè)專家、公司高層的多次互動中,積極思考大金龍未來發(fā)展的重大命題。

  在檢索大量國際、國內行業(yè)發(fā)展資訊的同時,大金龍企劃團隊異常清晰地獲知了大中型客車在全球的產業(yè)布局和市場特征。幾乎可以說,在此之前,國內雖然多家企業(yè)大談“國際化”,但是,少有人對大中型客車的全球業(yè)態(tài)做出過準確和客觀的分析。

  在結合對全球產業(yè)發(fā)展態(tài)勢的前瞻把握和公司內部資源能力的客觀評估的基礎上,最終形成了大金龍中期戰(zhàn)略規(guī)劃,該戰(zhàn)略思想的核心是大金龍將堅持成長型戰(zhàn)略,采取差異化的競爭策略。2007年2月,大金龍展開年度經營工作會議。在此會議上,江世煌總經理正式發(fā)布了公司中期戰(zhàn)略,即“整合外部戰(zhàn)略資源,集成創(chuàng)新技術,推動服務轉型,成為中國客車制造和服務專家,并提升國際經營能力,服務世界交通”,同時發(fā)布了大金龍中期戰(zhàn)略目標的“四方成長”計劃。

  大金龍在十九年的發(fā)展過程中,一直以善于抓住市場機會稱雄行業(yè),在更加錯綜復雜的產業(yè)環(huán)境面前,大金龍再次潛心思考未來發(fā)展,并提出清晰、平實、富有遠見的未來規(guī)劃,為公司的長期持續(xù)發(fā)展指明了方向。

聘請專家為員工進行精益化生產培訓,著力精細化管理

  KPI體系全面深化 績效管理基本形成

  KPI(Key Performance Indicators)意為關鍵績效指標,是通過對工作績效特征的分析,提煉出的最能代表績效的若干關鍵指標體系,并以此為基礎進行績效考核的模式,是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標分解為可運作的工作目標的工具,是企業(yè)績效管理系統(tǒng)的基礎。

  2006年5月,根據(jù)公司精細化管理要求,利用目標管理的思想提出KPI草案,并成功試運行。2006年年底,開始運用平衡記分卡的方法,構建了更為全面、完整的KPI指標體系。2007年4月,召開第一季度KPI檢討會議,對部分指標進行修正,并制定KPI體系運行流程,8月召開第二次檢討會,并開始與信息化平臺相結合,對指標數(shù)據(jù)進行分析和管控。與2006年相比,有以下幾個方面的深化:

  A、運用平衡計分卡(BSC)的基本思路和方法,將KPI指標分類為財務、客戶、內部運營、學習成長四方面指標,由戰(zhàn)術性績效管理上升為戰(zhàn)略性績效管理;

  B、基礎數(shù)據(jù)進一步完善,對績效指標的設定、監(jiān)控和統(tǒng)計更加精準,更能有效的監(jiān)測各運營單位的績效是否符合年初規(guī)劃,并及時做出改善提示;

  C、由“績效考評”上升為“績效管理”,拋棄過去只把業(yè)績考評作為晉升和激勵之依據(jù)的做法,開展實時信息溝通與績效提高;

  D、加大KPI績效考評結果的應用權重,2006年針對中層干部的KPI績效考評結果應用權重只有20%,2007年提升到80%;

  E、形成以KPI為核心的績效管理思想。2007年初,每個部門經理都與公司高管簽定KPI指標協(xié)議,部門經理又把KPI分解成若干個PI同樣于下一級主管簽定績效指標協(xié)議,年中各個部門、每一位員工的工作都緊緊圍繞績效指標展開,公司上下形成一致的績效目標共識。

成立APEP網,推行“陽光采購”,打進加速推進物流、采購體系改善

  供應鏈管理應勢而變 陽光采購見功效

  為了順應全世界供應鏈管理的新趨勢,按照公司對采購體系的規(guī)劃,大金龍將傳統(tǒng)的采購部在組織架構上劃分為采購、物流、財務三個部分,實行‘三權分立’的形式,進一步完善采購體系的職能分配。將采購部拆分為采購和物流兩個部門,拆分后的采購部致力于供應商的開發(fā)與管理、采購成本控制和戰(zhàn)略性采購管理,其主要任務是實現(xiàn)高效及時采購與經濟采購的有機統(tǒng)一;而物流部則擔當過去制造部和采購部中的物流職能,在現(xiàn)階段主要職責是整合物流資源,做好從供應商到生產線的物流供應。

  同時,公司嘗試聯(lián)合招標與上網采購等新的采購方式,以適應新的采購需求。2006年10月,公司加入APEP發(fā)起的“國內首個客車制造企業(yè)聯(lián)合采購體”的后續(xù)動作,開始嘗試“陽光采購”這一行業(yè)新的采購模式。2007年2月5日,APEP網(車輛物資采購網)廈門分站在公司成立,宣告大金龍與APEP網在陽光采購領域的合作進入新階段。儀式上,大金龍副總經理陳志強和APEP網總經理劉立夫代表雙方簽訂了“APEP網采購商會員協(xié)議”。據(jù)統(tǒng)計,公司網上采購交易量自07年初約600萬/月發(fā)展到年底已達1億/月,為將來全面推行網上陽光采購奠定良好的基礎 。公司為了進一步完善采購體系的管理,讓采購決策更加科學、透明,還專門成立了由公司技術、品管、采購、物流、銷售、客服、財務及生技八大職能部門共同組成的采購決策委員會,對公司采購業(yè)務進行把關。除了通過APEP網進行聯(lián)合招標采購外,其余所有的采購業(yè)務均由該采購決策委員會進行決策。一系列的改善措施直接導致2007年制造部采購成本下降2.7%,效果十分明顯。

  與此同時,公司產銷數(shù)量的穩(wěn)步上升和國際化進程的快速進步,引來越來越多的世界知名零部件商對金龍的關注和重視,2007年康明斯公司總裁、濰柴動力濰柴動力股份有限公司董事長、福伊特驅動技術公路部門全球總裁、阿文美馳公司全球副總裁等全球汽車零部件制造巨頭先后到訪公司,和公司簽定緊密合作協(xié)議,由此,金龍的全球采購網絡更加穩(wěn)固。

  人力資源優(yōu)化 為公司發(fā)展加力

  人力資源管理工作是2007年公司管理優(yōu)化工作當中最重要的一個環(huán)節(jié)。企業(yè)的競爭其實就是人的競爭,傳統(tǒng)的人事管理工作只限于人員招聘、選拔、委派、工資發(fā)放、檔案保管之類的簡單工作,無法滿足企業(yè)現(xiàn)代化建設的需要,因此,在原有人力資源課的基礎上組建人力資源部,全面負責人力資源規(guī)劃、招聘、選拔,人力資源開發(fā),薪酬與福利,安全和健康,勞動管理等工作。人力資源部成立給公司2007年的招聘、績效管理、培訓與晉升等工作帶來了很大的改觀,數(shù)據(jù)表明,2007年大金龍關鍵員工流失率0.8%,遠低于行業(yè)平均水平;勞動生產率提升15%,達到預期目標;員工培訓計劃達成98%,較上一年度進步顯著。2007年,人力資源工作改善還表現(xiàn)在以下幾個方面:

  1、招聘與錄用:2007年下半年在全國十五所重點院校招聘了近120名應屆畢業(yè)生,并與國內各大知名汽車院校,如清華大學、西安交大、上海交大、吉林工大、湖南大學等,開展校企合作,共同培養(yǎng)、發(fā)現(xiàn)人才。

  2培訓與成長:與廈大管理學院合作開辦了針對中高層干部的“企業(yè)管理研究生課程進修班”,利用業(yè)余時間學習,周期一年半,有55位人員參加,這批學院的知識結構和管理基礎得到快速提升;隨著2007年初組織架構的調整,10多名畢業(yè)6年左右的年輕骨干得到重用,走上部門主管工作崗位。

  3、績效管理:繼續(xù)深入推行KPI績效管理,并且通過指標修訂和完善,由戰(zhàn)術性績效管理上升為戰(zhàn)略性績效管理;提高KPI績效考評結果的應用權重,由2006年的20%提高到80%。

  4、體系規(guī)劃:聯(lián)合外部專業(yè)咨詢機構啟動了人力資源體系優(yōu)化項目,完成員工崗位價值分析和崗位素質模型建立,為2008年進一步優(yōu)化人力資源體系奠定基礎。

  結語:建立符合公司發(fā)展戰(zhàn)略的管理體系和現(xiàn)代企業(yè)管理制度是一個企業(yè)實現(xiàn)“從優(yōu)秀到卓越”的必經之路,自2003年以來,大金龍逐漸認識到過去粗放式經營帶來的弊端,開始探索構建現(xiàn)代企業(yè)管理體系,在這個過程中,受到豐田生產方式和精細化管理思想的影響,大金龍把管理提升的方向定位為“精細化、標準化、體系化”,經過兩三年時間的實踐和推動,已經取得了一定的成果,但是距離世界一流企業(yè)的管理水平,還存在巨大的差距。所以在未來幾年、甚至十幾年,“繼續(xù)管理深耕”仍將是大金龍持續(xù)努力的方向。

   


責任編輯:一單


 
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