“我個人覺得江蘇的客車市場消費非常理性�！蹦晨蛙嚻髽I(yè)江蘇省蘇南地區(qū)經(jīng)理一見面就這樣告訴《商用汽車新聞》記者，“這里的消費理念儼然不同于與其相連的省份。與浙江等省份對于動輒幾百萬元豪華客車的熱衷相比，江蘇省則顯得理智得多。通常情況下，江蘇省的用戶們不唯貴，但求真。這樣的購車理念往往讓我都很敬佩，這正是專業(yè)運輸單位的用車原則。
其出言如此謹慎，不能不讓記者感到好奇，到底江蘇的客運企業(yè)挑剔到怎樣的程度呢？
降低成本靠“減法”
談到用車，無錫客運有限公司董事長施新民是當之無愧的專家。無錫客運有限公司每年的稅后利潤達到1200萬元，旗下有高檔客車、中檔客車等共計2000余輛，其中在本部的車輛有400余輛。
“我們對于車輛選擇非常謹慎�！笔┬旅襁@樣告訴記者，“這么大的一個公司，我們不允許有各種各樣品牌的同檔次車輛出現(xiàn)，畢竟我們是專業(yè)運輸企業(yè)，必須考慮到用車的成本。我們覺得，降低成本的一個非常有效的途徑就是做‘減法’，使同等級車輛的品牌越少越好。這樣配置我們的車隊，不僅車型統(tǒng)一便于乘客識別，同時無論是我們建立配件倉庫還是維修起來都很方便，易于管理�！�
品牌選擇的失誤將直接影響到企業(yè)經(jīng)營的業(yè)績，為此施新民可是下足了功夫。“我們深知選擇車輛品牌的責任重大，所以在充分了解之前不會輕易地下決定�！笔┬旅窀嬖V記者。為了給無錫客運有限公司的車隊選擇一個稱心如意的品牌，施新民幾乎跑遍了大江南北的各個整車企業(yè)。
看重車輛服務(wù)和持續(xù)改進能力
據(jù)介紹，目前無錫客運本部400多輛車中，有300多輛是大金龍客車�！拔矣X得選用它們的車我放心，我感到有保證�！笔┬旅駥B門金龍非常信任。而又是什么打動了施新民呢？? “我看到過各個客車廠家的現(xiàn)場管理，廈門金龍的現(xiàn)場管理是最好的�！笔┬旅袷怯密噷＜�，但談到生產(chǎn)他也毫不陌生，“很多企業(yè)的生產(chǎn)線的確是有類似的地方，不過設(shè)備并不是決定車輛品質(zhì)的全部。廈門金龍的生產(chǎn)現(xiàn)場讓我看到了裝配技術(shù)上的熟練以及優(yōu)良的工人素質(zhì)�！�
在選定車輛品牌之后，如何用好這些車成為無錫客運日常工作中需要面對的問題�！拔覀儚膩聿患南Ｍ谲囕v不出問題，而如何面對出現(xiàn)的問題，不僅是我們使用者的事情，更應(yīng)該是用戶和制造方共同參與并聯(lián)手解決的事情。一方面我們的車排除了故障；另一方面對于制造企業(yè)的日后提升也有很好的幫助。”施新民表示，“廈門金龍每次都是車到服務(wù)人員到，協(xié)助用戶進行培訓(xùn)。只要我們的車輛出現(xiàn)疑難問題，金龍工程師馬上就會趕到現(xiàn)場，幫助我們共同解決�！� 這位客運老總顯然很放心廈門金龍的售后服務(wù)。
不過，在施新民看來，解決了現(xiàn)有車輛上的問題還不算完，如何在日后的車輛上避免同樣的問題更加值得關(guān)注�！爱吘刮覀冑I車不是一錘子買賣，既然選擇了這個品牌，那就是一個持續(xù)購買的過程，輕易不會更換，今年買了，明年還要繼續(xù)。所以我更看重車輛的后續(xù)改進�！笔┬旅窀嬖V記者，他在發(fā)現(xiàn)問題之后及時地反饋給銷售人員，這些意見很快就能在新車型中得到體現(xiàn)。“這讓我覺得它們的持續(xù)改進做得相當?shù)轿��！?/p>
新的機遇———介入城鎮(zhèn)之間的公交業(yè)務(wù)
最近，又有一個新的挑戰(zhàn)和機遇擺在無錫客運面前———他們準備介入城鎮(zhèn)之間的公交業(yè)務(wù)�！艾F(xiàn)在的無錫市發(fā)展得實在太快了，但公共交通卻沒有完全跟上這樣的步伐�！笔┬旅窠榻B說，“我們的計劃就是要把中心城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間全部用公交線路連接起來，隨后再把各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間用公交線路連接。這將是一個浩大的工程�！痹谶@樣不同的領(lǐng)域中，無錫客運還會青睞廈門金龍么？
“我們?yōu)榱私o這些線路選車，實行招投標制度，并專門成立了專家組�！边@足見無錫客運對此的重視，“這些專家經(jīng)過對于車輛安全、技術(shù)可靠性、維修保養(yǎng)等方面的評標之后才會下結(jié)論�！倍谶@場“考試”中，廈門金龍也成為了勝利者。
從最初嚴格篩選中脫穎而出，到成為無錫客運車輛中的主力軍，無論是傳統(tǒng)客運業(yè)務(wù)，還是公交業(yè)務(wù)，廈門金龍都讓施新民比較滿意：“與廈門金龍相識這么長時間，廈門金龍的車型在變，人員在變，惟一不變的就是其出色的安全性和服務(wù)。” |
