5月8日，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱金旅）迎來16周年慶典，同時舉行了大型客車陰極電泳投產(chǎn)儀式。近700名來自海內(nèi)外的政府主管領導、專家、客戶親眼目睹了陰極電泳生產(chǎn)線生產(chǎn)的全過程。

　　這條生產(chǎn)線堪稱全球第一大，是一條大型客車整車車身全浸、步進式、整車（車身+底盤車架）前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線。該線的建成投產(chǎn)，標志著金旅客車涂裝工藝水平提高到轎車的水平，金旅大型客車的涂裝質量出現(xiàn)質的飛躍，取得新的突破，并且達到國內(nèi)領先、國際先進的水平。

　　記者了解到，國內(nèi)轎車和小型客車生產(chǎn)一般都采用陰極電泳，國外很多客車企業(yè)也采用全車陰極電泳。由于陰極電泳整套流程相當復雜，客車整車不同部件、材料對電泳的要求各不相用，大型客車所需要的電泳池又比較大，一次投入的電泳漆很多，如果沒有比較大的產(chǎn)銷量做支撐，一般企業(yè)無法承受電泳線非常高的運營費用和管理費用。因此國內(nèi)的客車企業(yè)還沒有這種大客車的全過程整車浸入式的陰極電泳線。

　　據(jù)介紹，此條陰極電泳線的投資超過2億元人民幣。當記者問及金旅為何投入如此巨資建立生產(chǎn)線時，金旅總經(jīng)理葉宏廷告訴記者：“金旅希望在激烈的客車競爭市場中，擺脫產(chǎn)品“同質化”、價格惡性競爭的僵局，以“質”取勝�！睋�(jù)了解，金旅公司通過長時間對市場的調查和客車局部與整體全方位的考察，目前國內(nèi)生產(chǎn)的客車基本都是采用噴或浸底漆工藝，一般2-3年內(nèi)，局部位置就產(chǎn)生銹蝕、流黃水等現(xiàn)象，為促進產(chǎn)品的更長久壽命，金旅高層針對防腐技術反復進行技術可行性研究，決定在國內(nèi)首開先河，投入大筆資金，在廈門海滄金旅客車生產(chǎn)基地建立大型客車整車陰極電泳線工程，希望通過電泳技術，給客戶帶來更大的經(jīng)濟效益。同時擺脫同質化競爭。

　　金旅技術中心有關負責人告訴記者，金旅之所有敢花這么大投資建設這條陰極電泳線，是因為金旅有這方面的技術：“金旅的小型客車一直都是使用陰極電泳，我們有這方面的經(jīng)驗。干這個，經(jīng)驗是很重要的，不然買來了設備，也未必能干成。我們敢投入這么大，就是因為我們確信可以干成。一般這種生產(chǎn)線要半年安裝設備，半年調試，而我們一邊安裝設備，一邊調試，僅用三個月就全部完成。試制時一次成功�！�

　　記者在生產(chǎn)線上看到，大型客車的整車車架和底盤已經(jīng)是一體，通過自動傳輸線，先后放入9個不同液體的電泳池中進行處理。每個池子都可以將整車車身全部沒過。整個生產(chǎn)線不像普通的涂裝線有刺鼻的異味。

　　金旅現(xiàn)場技術人員告訴說，在技術方面，該生產(chǎn)線采用國際先進的整車陰極電泳技術，整車車身和底盤車架一體，整車經(jīng)過脫脂、磷化前處理，再進行陰極電泳處理。陰極電泳漆具有非常優(yōu)異的抗腐蝕性能，不僅能大大提高車身內(nèi)腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環(huán)保優(yōu)勢，有機溶劑含量極低，符合國家倡導的持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，減少污染，清潔生產(chǎn)，造福人類。在操作方面，該生產(chǎn)線采用機械化自動傳輸系統(tǒng)，通過工藝的精心、細致的編排，確保生產(chǎn)效率及物流的通暢。 電泳工藝實施后，不但金旅大客車整車的防腐可達十年以上，同時也提升了金旅客車的生產(chǎn)效率，年生產(chǎn)能力超過一萬輛，進而提高了金旅客車產(chǎn)品的市場競爭力。