國內(nèi)主要客車制造商蘇州金龍計劃兩年內(nèi)將其產(chǎn)品出口額增大至總銷售額的一半，而出口的主戰(zhàn)場是俄羅斯。

出口計劃占一半銷量

蘇州金龍銷售公司副總經(jīng)理盛國強上周接受記者專訪時介紹，蘇州金龍客車從2006年開始經(jīng)營出口業(yè)務。2007年蘇州金龍海格客車銷量16090輛，銷售額46.64億元，其中出口2842輛，達1.73億美元，出口占銷售總額的近三成。海格客車主要出口到東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐等地�！拔覀冇媱澰趦赡陜�(nèi)將出口額增加到銷售總額的一半�！�

據(jù)介紹，海格客車出口目前主要瞄準俄羅斯和北歐市場，其中原因是俄羅斯在客車生產(chǎn)方面存在重要缺陷，留下巨大的市場空間。蘇州金龍在美國等地區(qū)的產(chǎn)品銷售，一般外包給當?shù)仄髽I(yè)。而在俄羅斯，蘇州金龍已派出了大批銷售和客服人員，在當?shù)卦O(shè)立了辦事處，并大舉招募經(jīng)銷商。目前蘇州金龍與俄羅斯年簽售海格客車1200輛。

有關(guān)統(tǒng)計顯示，近幾年我國汽車出口俄羅斯市場的量持續(xù)穩(wěn)定增長，2007年在該市場汽車銷量超過250萬輛。有望于2010年成為歐洲第一大市場的俄羅斯，相對于其他國外市場更被中國廠家所關(guān)注。2007年，中國汽車廠家向俄羅斯的整車出口超過5萬輛，俄羅斯已成為中國汽車出口最大的海外市場。

但由于俄羅斯方面逐步加強對進口車的管理，提高進口門檻，今年以來國內(nèi)汽車出口俄羅斯困難正在加大，一季度貿(mào)易額同比下降了43%。另外，人民幣升值和原材料成本上漲也讓汽車出口頗感寒意。據(jù)盛國強介紹，因為上述因素，今年上半年，客車出口已經(jīng)損失4000多萬元。中國客車出口也遭遇到奔馳、沃爾沃等品牌的阻擊，“我們和奔馳等品牌產(chǎn)品相比，還有很大距離。”

客車利潤率低至2%

盛國強介紹，在汽車產(chǎn)業(yè)中，客車行業(yè)的利潤率最低，只有約2%。2007年蘇州金龍銷售額超40億元，但利潤只有1億元左右。而目前原材料漲價使成本增加了至少一成。為此，國內(nèi)客車企業(yè)都急需開拓國內(nèi)外新市場。

蘇州金龍目前確立的“安全為本”清晰戰(zhàn)略使其品牌得以提升。從2006年開始，蘇州金龍加強產(chǎn)品和管理安全，并在社會上對駕駛員等人群宣傳安全意識，提升其品牌安全形象。同時，蘇州金龍轉(zhuǎn)型主攻中高檔客車市場。產(chǎn)品覆蓋客運、旅游、公交和團體用車領(lǐng)域。盛國強認為，目前中型以下的客車競爭過于激烈，利潤更低。

客運發(fā)達的華南地區(qū)是眾多客車企業(yè)爭奪的主要市場。目前蘇州金龍在華南地區(qū)的銷售額達到每年6億多元，居客車行業(yè)第二位，其中深圳2007年的銷售額達到2.6億元。廣東地區(qū)2008年銷售目標為4億元，廣州計劃銷售破1億元。