|
|
|
|
|
世界客車博覽亞洲展覽會是整個亞洲客車工業(yè)領域里唯一一個專業(yè)的客車貿易展會。她源自于在歐洲舉行的世界上歷史最悠久,規(guī)模最大的專業(yè)客車展會。
從2001年舉辦第一屆世界客車博覽亞洲展覽會以來,BUSWORLD ASIA 已經成為客車工業(yè)關注的焦點。2003年展會參展商數(shù)量比2002年的展會增長了23%,國際展商數(shù)增長了20。5%,展出規(guī)模更是增長了近一倍,達18,000平方米。2003年的世界客車博覽亞洲展覽會不僅吸引了世界一流的客車制造商及其配件供應商前來參與,更是吸引了12,215位專業(yè)觀眾和買家到會參觀、垂詢。
歷屆的世界客車博覽亞洲展覽會上均有來自美國,德國,比利時,日本,韓國,中國等二十多個國家的客車制造商,專業(yè)買家,采購團體,國家展團以及客車相關行業(yè)的觀眾光臨盛會。據主辦單位的對展會的數(shù)據統(tǒng)計,來上海參觀客車博覽會的觀眾人數(shù)每年都以20%數(shù)量遞增。在2003年世界客車博覽歐洲展覽會上,中國代表團考察了歐洲客車市場的最新動向,在中外交流的過程中,眾多的歐洲客車企業(yè),政府采購部門,交通運營商等相關人士對2004年3月在上海舉行的亞洲展覽會產生了濃厚的興趣,他們坦言對亞洲的市場來說,質量日益接近國際水平,價格更具競爭力的中國商用,旅游,城交等客車更為符合歐洲發(fā)達地區(qū)的市場購買力,并表示將組織陣容強大的歐洲經貿采購團參與2004年上海的世界客車博覽亞洲展覽會。屆時歐洲知名客車企業(yè)的總裁及政府高層官員將與中國客車業(yè)的專業(yè)人士直接對話,是國內客車企業(yè)難得的機遇。主辦單位投巨資擴大廣告宣傳力度,力爭遍布世界各地的多家新聞媒體,網絡媒體,雜志報紙,吸引全球客車業(yè)的目光關注此次展會。
第四屆世界客車博覽亞洲展覽會將于2004年3月23日-25日在上海浦東新國際博覽中心盛大舉行。2004展會將隆重推出4大主題:
1."引領亞洲客車工業(yè)新時代";
2."創(chuàng)造、安全、環(huán)保、舒適、美觀新概;
3."通往占領世界客車領域的捷徑";
4."亞洲客車工業(yè)領域跨國界的貿易洽談"。
在剛剛過去的2003年,我國客車市場成為競爭的焦點,我國客車產銷量達已躍居各類車型排行榜之首,客車行業(yè)供大于求,從而成為最具誘惑力的市場。借助良好的市場大環(huán)境,相信2004第四屆世界客車博覽亞洲展覽會的召開,定能在原有成功舉行三屆的基礎上取得更大的突破,大方異彩,成為亞洲客車行業(yè)的年度盛會!
德國《客車雜志》,法國《客車-轎車雜志》,比利時《交通雜志》,美國《Bus Ride》等國際專業(yè)媒體以及國內權威媒體《中國汽車報》,《商用汽車》等對2003年展會的成功召開大為贊賞,并都對2004年展會非?春,預計其規(guī)模及反響將產生轟動效應。
在國內外媒體的強勢宣傳推廣下,并通過BAAV的國際網絡,中國客車周及全球買家的招募計劃已經啟動?梢灶A計,2004年的世界客車博覽亞洲展覽會的展出規(guī)模將達到28,000平方米,同比2003年上升68%,而來自全球近30個國家的250個參展品牌和15,000名貿易觀眾,將為展會帶來空前盛況!
您將在展會現(xiàn)場領略到亞洲最大最專業(yè)最精彩的亞洲客車博覽會,大金龍、廈門金旅、蘇州金龍、恒通華泰、亞星奔馳、VOLVO、中通博發(fā)、金華尼奧普蘭、天津伊力薩爾、東風日產柴、長城客車、江蘇牡丹、三一客車、常隆客車、中威客車等客車制造商都將把他們2004年度最新研制的車型在展會現(xiàn)場隆重推出。2004世界客車博覽亞洲展覽會,無疑將是國內乃至東亞各國客車英雄會聚一堂的唯一一個專業(yè)的客車貿易平臺。
世界客車博覽亞洲展覽會自從2001年舉辦以來,舉行了許多深受展商歡迎的大型活動,這些活動包括由中國土木工程學會城市公共交通學會舉辦的客車行業(yè)的技術年會和形式多樣的專題研討會;由商家買家自行交流和貿易的HAPPY
HOUR(商家買家聯(lián)誼會);由BAAV世界客車聯(lián)盟和上海荷雅企龍展覽服務有限公司共同策劃主辦的亞洲客車之夜暨BAAV(世界客車聯(lián)盟)頒獎典禮。
正如世界客車聯(lián)盟主席LUC先生大膽預言:五年后的世界客車博覽亞洲展覽會將超越她的母展---世界客車博覽會(比利時KORTRIJK),而成為世界上最專業(yè)、最權威,最大的客車展。相信2004世界客車博覽亞洲展覽會將大放異彩,在此,我們真誠地邀請您成為我們成長的見證者!
上最專業(yè)、最權威,最大的客車展。相信2004世界客車博覽亞洲展覽會將大放異彩,在此,我們真誠地邀請您成為我們成長的見證者!
|
|
|
|
|
|
|
|
|